הליך המשנה: סקירה: אריאל אטום 3.5

מהדורות ה מארז ל מנוע להעצים את התגמולים המציעה אטום. זה גרסה 3. 5 של האטום. נשמע קצת עדכון תוכנה, אבל אריאל לא אוהב לשנות את המספר גדול אלא שלה באמצעות מנוע חדש. ובהתחשב בעובדה שכל זה יש כבשה כמה מאות החמורים הונדה סוג R הישן לתוך הנעילה קופצים שונים ברחבי המדינה המערבית, זה קצת חופש. למרות זאת, הנוספת. 5 אותות שינויים משמעותיים למדי על עיצוב אטום כיום. האלמנטים הכי גלוי של המארז אינם שונים, אך כבר tweaked מתכת בחלקו האחורי, סביב טעינות מנוע טעינות הבולם האחורי, עוזב המסגרת 15 אחוז נוקשה, torsionally, מאשר 3 אטום. ישנם מעיינות חדשים, בולמי זעזועים, גם, ההגה עודכנה כדי שיהיה פחות תזזיתי במרכז. היגוי היא השינוי הגדול ביותר אבל נחזור לזה. כמו כן, יש עוצמה רבה עבור המנוע הדחוס. אריאל צנוע על תפוקות וטוען עכשיו 310bhp-8400 סל ד. אבל למען האמת, מתי זה היה בטענה 300bhp, פוצצו 2. 0-ליטר מנוע היו שמים משהו עד 10 אחוז יותר מזה. משמעותית יותר מאשר הפלט, לאחר מכן, היא כי המפה המצערת על ידי תיל-כבר tweaked, שמטרתם לשפר את ליניאריות של התגובה. אשר לא מרגיש מאחרת לפני... באופן חזותי, השינויים הגדולים הם שלדת הקדמי ארוך יותר (או מה מהווה שלדת במונחים אריאל) חדש פנסים, repeaters על הכנפיים הקדמי ואת האורות האחוריים. LCD מחוונים יחידה חדשה כולל, גם מראה אילו ציוד בלאס. זוהי תזכורת שימושית, כי כל ההילוכים נוטים לעשות את אותו הדבר באטום supercharged: להביא את האופק קרוב יותר בקצב מדאיג בדרך כלל של קשרים.