דיאגרמה של הציוד ההיגוי המשמש לייצור מכוניות, לא השתנה במשך עשרות שנים. המנגנון הנפוץ ביותר ההתקנה-עם מיטה מחורצת. מהפיכת המגבר הידראולי לאט ירדה לטובת שיקולים הכלכלה דלק חשמלי. לאחרונה, הופך השימוש רייקי עם השן משתנה גובה עבור יותר rulëžki "חריפה". מן הדופן להתפתחות מושגית כבל מוצלב של ג'נרל מוטורס ההמשך, "בייגלה" אינו מחובר בחוזקה מוטות היגוי עבור כל לפגוש את החוטים. עם זאת, בפעם האחרונה הגרמנים בתחום זה הפך אותנו גם פלא יותר-הם סיפקו מגע של "הגה". חדש עוצב על ידי בינה מלאכותית מרכז מחקר אוניברסיטת שטוטגרט, דיסבורג כן-אסן. המטרה היא להפחית את ההסחה של תשומת לב של הנהג מהכביש. האב-טיפוס, עשוי אקריליק גשמי בעובי 11 מ מ, בעזרת מצלמת אינפרא אדום עוקב אחר תנועות האצבעות שלך על המסך. לפיכך, לנהל, לומר, את אותה "מוזיקה" באמצעות תנועות פשוטה, אינטואיטיבית, לא מחפש לחצני הלוח המרכזי. עכשיו "" של בקר לא רגיל ההורים במגעים עם יצרניות על תצפיות אפשריות של אותו על המכונות מסיבית. המשימה העיקרית היא למצוא חומר לא יתערב כריות אוויר כדי לבצע פונקציות העיקרי שלהם. עם זאת, נראה לנו כי הבעיה העיקרית עדיין טמון במחלוקת נאותות של הפרויקט בכללותו, על רקע העלות גבוהה והמורכבות שלו.