הליך המשנה: מוסקבה לנטוש את הכביש יקר פרויקטים

במוסקבה לא נבנה כביש mnogozatratnye. כדוגמה, ראש העיר של עיר הבירה, הנקרא Alabâno-בלטי המנהרה, אשר יעלה את העיר יותר מאשר 60 מיליארד רובלים. בשנת 2009-2010, לפתור את כל בעיות תחבורה במחוז הצפון של הבירה תכננו לבלות רק 45 מיליארד רובלים.
מעתה ואילך, הממשל לא יבלו סכומים אסטרונומיים כדי לבנות כביש, כי ההשפעה היא בדרך כלל לא לבייש את הציפיות. אז, למשל, החליט לנטוש את הקמת מרכזים מסחריים בחלל תת קרקעי של פושקין כיכר וכיכר התחנה מסוף בלורסקי הרכבת. הכסף יוקדש על השחזור של vyletnyh כבישים ומתקני, המספקים אפקט מהיר ומקיף. כבר לא להתנסות אקזוטיים אמצעי התחבורה, כגון תחנת רכבת. עם זאת, בין חמה זרק MKAD זה עדיין ייבנה עבור המבקרים של מרכז הקניות "עולם הסלאבי". חשמלית במהירות גבוהה פועל לאורך הכביש הראשי של חובבי Golyanovo מחוז על הכביש פתוח. בנוסף, בעתיד הקרוב להציע end-to-end הגישה מרחוב Dubninskoj shosse Dmitrovskoye. הוא סגור במשך שנים רבות עקב בצד שמאל של הדרך של השוק. זה זעם התושבים המקומיים, כפי שנאמר במכתב פתוח של המושל. סוביאנין הורה לסגור את פתוח את המעבר. אבל יש סיכון כי רחוב Dubninskaâ, הופך שקוף, תהיה סופית לגבי הצומת עם Deguninskim העברתי את זה סביב ליין אחד לכל כיוון. בינתיים, ב מוסקבה ותיקון כבישים. זה, מצד אחד, הפקק המעצבן של התבגרות, מצד שני, משמח אספלט חדש ברכב. רשויות העיר יש כבר מיהר לדווח על חצי מכל הדרכים לתיקון.