הליך המשנה: על הדלפק למערכת מטען: רוח האווירה

אפילו כאשר טיול משפחה קטנה, תגיד, אבא, אמא, ילד, בדרך כלל בסוף השני זה מתברר: המכונית היה מלא עד להתפקע, והורדת רק חצי הזבל...
תא המטען של הרוסי הממוצע הוא מה שמתנשא על גג ה"קופק" הזוחל לפניך בנתיב השמאלי לדאצ'ה. ספה משופעת מוברגת בחבלים, מסגרות חלונות עתיקות, מנורת "רובי" - באופן כללי, התרחקו. אבל יש מכוניות אחרות בנחל - הן מוכתרות במבנים יעילים הדומים לציוד מזחלות. אלה קופסאות. כמובן שאנחנו לא מדברים על הובלה בקופסאות הספות והטלוויזיות. אבל, למשל, קופסה כזו תעזור מאוד לצאת לסקי עם כל המשפחה, כמו גם להעביר חלק ניכר מהבגדים. ולרוב - פשוט "לבלוע" משהו שכבר לא מתאים לשום מקום, אבל יתכן שיהיה בו צורך... לא קשה לבחור את העיצוב הנכון: פשוט בקרו בסלון המתאים ושוחחו עם יועץ. וכדי לא להיראות כמו סרט ווטסון, אתה צריך תוכנית חינוכית קטנה. רך/קשהישנם לא מעט פרמטרים לרכישה עתידית, מה שלא מונע ממך לחלק את כל הקופסאות באופן מותנה לשתי קבוצות - רך וקשה. רכים דומים למעין תיק גב ענק - המוכרים מכנים אותם בחוסר כבוד "ערכות ברביקיו". חלק מהדגמים הללו (למשל, תיק הקופסה הטייוואני Forcartex) ניתן, לדמיין, להיות מונחים ישירות על גג המכונית, ולהניח רק מחצלת נגד החלקה. ניתן להניח את תיק הקופסה Forcartex SpeedR ישירות על הגג במידת הצורך, ולחבר אותו בכל דרך זמינה - למשל, למוטות המטען. כמובן שכל קילוגרם נוסף יכול להפוך לתוצאות לא נעימות על הגג. לכן, קופסאות רכות "רגילות" מונחות, כמובן, על תא המטען. האחרון, ככלל, נרכש יחד עם הקופסה: סוגו נבחר למכונית ספציפית. קופסה רכה נחותה מזו הקשה כמעט מכל הבחינות: היא מתלכלכת במהירות, מחזיקה פחות, אינה מוגנת מפני אזרחים חסרי אחריות, האווירודינמיקה איתה איומה... אבל יש גם יתרון רציני, ולא רק מבחינת חיסכון בעלויות. אם קופסה קשיחה גוזרת עליך בעיות לכל החיים באחסון שלה, ניתן לסובב קופסה רכה לצינור ולזרוק אותה למקום כלשהו - אפילו בתא המטען, או במרפסת. סמן נפשית את התיבה והתחל ללמוד מבנים נוקשים. מה אנחנו רוצים לשאת? אם, נניח, מגלשיים, אז אורך הרכישה צריך להיות לפחות 170 ס"מ. תצטרכו לשלם גם עבור הצבע והציפוי: קופסאות שחורות וכסף מבריקות עם ציפוי מיוחד על הכיסוי העליון יקרות ב-20-35% ממוצר מחוספס "רגיל". יחד עם זאת, שוודית או הולנדית תמיד יקרות יותר מפולנית או צ'כית. הדגימות הטובות ביותר (למשל, התולה השוודית או הפרו ההולנדית) עשויות מפלסטיק עמיד בפני זעזועים וכפור, בעלות אווירודינמיקה מחושבת היטב, נפתחות לכל כיוון ואינן חוששות ממשקעים או קרינה אולטרה סגולה. הקופסה לא תפגע בקניגסג - אין לה תא מטען כלל. אך לא סביר שניתן יהיה להאיץ איתו ל"שלוש מאות פלוס" המוצהרות. "מלכודות" לא נעימות במהלך ההתקנה הן נוכחות של מערכת לא סטנדרטית כלשהי על גג האנטנה או הצוהר, שכאשר היא נפתחת, מטפסת ברצינות מהמידות העליונות של המכונית. ניתן ללחוץ בעדינות על אנטנה בולטת על ידי בטן הקופסה (אך בזהירות רבה!) או לנסות להזיז את הקופסה קדימה או אחורה ככל האפשר. למספר דגמים יש הטבעה בתחתית - בדיוק במקרה זה. זה גרוע יותר עם הצוהר. הכל תלוי בקינמטיקה שלו. בתרחישים המצערים ביותר, תצטרכו לבחור קופסה קצרה או, אבוי, לסרב להשתמש בבקיעה. באשר לחיזוק התיבה שבחרת, עדיף להסתמך לחלוטין על עזרת המוכר. אם כבר מותקנת מערכת מזוודות מסוימת, עליך להעריך את רוחב הקורה הצולבת שלה. יתכן מאוד שהתושבות הסטנדרטיות של הקופסה פשוט לא יתאימו עליה. בנוסף, בחלק מהמכוניות עם מסילות אורכיות יש מוטות צולבים מקוריים של המפעל עם מרחק מוגבל ביניהם - במקרה זה, ניתן לצמצם את בחירת התיבה לאפשרות אחת או שתיים. ולבעלי מכוניות סטיישן ומכוניות דומות, שהדלת האחורית שלהן נפתחת כלפי מעלה, מומלץ בחום לוודא שהיא לא נוגעת בתיבה בעת מעבר לנקודה העליונה. מוטות צולבים קבועים על הגג מאפשרים להתקין עליהם לא רק קופסה, אלא גם אופניים - הרוחב מספיק. שימו לב שהאנטנה המותקנת מאחור נוחה יותר - הקדמית מפריעה יותר! כשאתם מחליפים מכוניות, זכרו שהתיבה הישנה עדיין עשויה להיות שימושית עבורכם! במקרים מסוימים, אתה יכול להסתדר עם החלפת האלמנטים של המחברים שלו, אשר, ככלל, נמכרים בנפרד. קופסאות בדיקות קרב יכולות להשפיע לרעה על הבטיחות, הכלכלה. . . ובטיחות המזוודות המאוחסנות בהם. לכן, ארגונים בעלי מוניטין, כמו מועדון הרכב של גרמניה (ADAC), מעבירים אותם מעת לעת לבדיקות. נבדקים ההידוק, אמינות ההידוק וחוזק המנעולים כאשר המכונית פוגעת במכשול, ההשפעה על היציבות במהלך תמרונים והידרדרות יעילות הדלק. בפרט התברר כי צריכת הבנזין עם הקופסה יכולה לעלות ב -2 ליטר / 100 ק"מ. בבדיקות בשנת 2009 חדרו מים לתיבות מון בלאן ויסטה, נוימן לוויתן ותולה ריינג'ר. Kamei Delphin, Atera Xarver ו-Thule Pacific, לעומת זאת, היו עמידים למים לחלוטין. עם פגיעה במהירות של 30 קמ"ש בלבד, ה-Mont Blanc Vista 380 התבלט: המחברים שלו נקרעו, המזוודות עפו החוצה דרך הקיר הקדמי השבור... מה על הצרכן לעשות? העצה פשוטה: היזהר במיוחד בעת תמרון ובלימה. העורכים מודים לארטמידה-2 על עזרתם בהכנת הערך.
אם המכונית מצוידת במסילות, אז הרכבת התיבה הופכת לפשוטה והכי חשוב, אמינה ככל האפשר. ניתן להניח את תיק הקופסה Forcartex SpeedR ישירות על הגג במידת הצורך, ולחבר אותו בכל דרך זמינה - למשל, למוטות המטען. אבל זה יוצא מן הכלל לכלל הכללי: רוב הקופסאות הרכות ממוקמות על גזעים. זה נוח אם ניתן לפתוח את הקופסה משלושה צדדים שונים. אחרי הכל, על פי חוק הרשעות, הדבר ההכרחי חייב להיות בקצהו הרחוק ביותר. הקופסה מחוברת בדרך כלל למוטות בעזרת סוגרי פלדה מיוחדים העוברים דרך החורים בתחתיתה. מוטות צולבים קבועים על הגג מאפשרים להתקין עליהם לא רק קופסה, אלא גם אופניים - הרוחב מספיק. שימו לב שהאנטנה המותקנת מאחור נוחה יותר - הקדמית מפריעה יותר! אך לא סביר שניתן יהיה להאיץ איתו ל"שלוש מאות פלוס" המוצהרות. בדיקה עם זרם מים בדוק בפניות חדות המזוודות פרצו את הקופסה רגיל 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 מערכות מזוודות על הדלפק: מצב רוח מזוודה גם כשמשפחה קטנה יוצאת לטיול - נניח, אבא, אמא וילד - בשנייה האחרונה בדרך כלל מתברר: המכונית כבר עמוסה עד אפס מקום, ורק מחצית מהזבל הועמס... כדי לחסוך מנוחה נורמלית, אלכסיי וורוביוב-אובוחוב ומיכאיל קולודוצ'קין טיפסו על הגג. תא המטען של הרוסי הממוצע הוא מה שמתנשא על גג ה"קופק" הזוחל לפניך בנתיב השמאלי לדאצ'ה. ספה משופעת מוברגת בחבלים, מסגרות חלונות עתיקות, מנורת "רובי" - באופן כללי, התרחקו. אבל יש מכוניות אחרות בנחל - הן מוכתרות במבנים יעילים הדומים לציוד מזחלות. אלה קופסאות. כמובן שאנחנו לא מדברים על הובלה בקופסאות הספות והטלוויזיות. אבל, למשל, קופסה כזו תעזור מאוד לצאת לסקי עם כל המשפחה, כמו גם להעביר חלק ניכר מהבגדים. ולרוב - פשוט "לבלוע" משהו שכבר לא מתאים לשום מקום, אבל יתכן שיהיה בו צורך... לא קשה לבחור את העיצוב הנכון: פשוט בקרו בסלון המתאים ושוחחו עם יועץ. וכדי לא להיראות כמו סרט ווטסון, אתה צריך תוכנית חינוכית קטנה. לרכישה העתידית יש לא מעט פרמטרים, מה שלא מונע מאיתנו לחלק את כל הקופסאות לשתי קבוצות - רכות וקשות. רכים דומים למעין תיק גב ענק - המוכרים מכנים אותם בחוסר כבוד "ערכות ברביקיו". חלק מהדגמים הללו (למשל, תיק הקופסה הטייוואני Forcartex) ניתן, לדמיין, להיות מונחים ישירות על גג המכונית, ולהניח רק מחצלת נגד החלקה. כמובן שכל קילוגרם נוסף יכול להפוך לתוצאות לא נעימות על הגג. לכן, קופסאות רכות "רגילות" מונחות, כמובן, על תא המטען. האחרון, ככלל, נרכש יחד עם הקופסה: סוגו נבחר למכונית ספציפית. קופסה רכה נחותה מזו הקשה כמעט מכל הבחינות: היא מתלכלכת במהירות, מחזיקה פחות, אינה מוגנת מפני אזרחים חסרי אחריות, האווירודינמיקה איתה איומה... אבל יש גם יתרון רציני, ולא רק מבחינת חיסכון בעלויות. אם קופסה קשיחה גוזרת עליך בעיות לכל החיים באחסון שלה, ניתן לסובב קופסה רכה לצינור ולזרוק אותה למקום כלשהו - אפילו בתא המטען, או במרפסת. סמן נפשית את התיבה והתחל ללמוד מבנים נוקשים. מה אנחנו רוצים לשאת? אם, נניח, מגלשיים, אז אורך הרכישה צריך להיות לפחות 170 ס"מ. תצטרכו לשלם גם עבור הצבע והציפוי: קופסאות שחורות וכסף מבריקות עם ציפוי מיוחד על הכיסוי העליון יקרות ב-20-35% ממוצר מחוספס "רגיל". יחד עם זאת, שוודית או הולנדית תמיד יקרות יותר מפולנית או צ'כית. הדגימות הטובות ביותר (למשל, התולה השוודית או הפרו ההולנדית) עשויות מפלסטיק עמיד בפני זעזועים וכפור, בעלות אווירודינמיקה מחושבת היטב, נפתחות לכל כיוון ואינן חוששות ממשקעים או קרינה אולטרה סגולה. "מלכודות" לא נעימות במהלך ההתקנה הן נוכחות של מערכת לא סטנדרטית כלשהי על גג האנטנה או הצוהר, שכאשר היא נפתחת, מטפסת ברצינות מהמידות העליונות של המכונית. ניתן ללחוץ בעדינות על אנטנה בולטת על ידי בטן הקופסה (אך בזהירות רבה!) או לנסות להזיז את הקופסה קדימה או אחורה ככל האפשר. למספר דגמים יש הטבעה בתחתית - בדיוק במקרה זה. זה גרוע יותר עם הצוהר. הכל תלוי בקינמטיקה שלו. בתרחישים המצערים ביותר, תצטרכו לבחור קופסה קצרה או, אבוי, לסרב להשתמש בבקיעה. באשר לחיזוק התיבה שבחרת, עדיף להסתמך לחלוטין על עזרת המוכר. אם כבר מותקנת מערכת מזוודות מסוימת, עליך להעריך את רוחב הקורה הצולבת שלה. יתכן מאוד שהתושבות הסטנדרטיות של הקופסה פשוט לא יתאימו עליה. בנוסף, בחלק מהמכוניות עם מסילות אורכיות יש מוטות צולבים מקוריים של המפעל עם מרחק מוגבל ביניהם - במקרה זה, ניתן לצמצם את בחירת התיבה לאפשרות אחת או שתיים. ולבעלי מכוניות סטיישן ומכוניות דומות, שהדלת האחורית שלהן נפתחת כלפי מעלה, מומלץ בחום לוודא שהיא לא נוגעת בתיבה בעת מעבר לנקודה העליונה. והדבר האחרון. כשאתם מחליפים מכוניות, זכרו שהתיבה הישנה עדיין עשויה להיות שימושית עבורכם! במקרים מסוימים, אתה יכול להסתדר עם החלפת האלמנטים של המחברים שלו, אשר, ככלל, נמכרים בנפרד.