הליך המשנה: יגואר חוגג 50 שנה של E-סוג איקוני

שנה זו מציינת למדינת אחת המכוניות המפורסם ביותר ורצוי בהיסטוריה של הרכב – יגואר E-Type.

יגואר יחגגו השנה יום נישואין עם חסידיו להט עצום באירועים בעלי פרופיל גבוה שהנהיגה במהלך 2011.

החברה יציין השנה ב 2011 הצג מוטוריים ז'נבה ולאחר מכן את 2011 ניו יורק הבינלאומי הצג אוטומטי, שם הסוג הראשון E בהתאמה עשה עולם שלה. ואנחנו debuts. חגיגה גלובלית זו תמשיך עם פעילויות התחייה גודווד, פסטיבל גודווד של מהירות, dElegance למחלקת חוף החלוקים, Nürburgring הישן טיימר הגרנד פרי, Historics את מונטריי, ובבית הלקוח, מועדון, סוחר, סגנון חיים ואירועים ברחבי העולם.

כאשר הושק בשנת 1961, הערעור של E-Type שקרם עור בעולם הרכב. אז מאוד נחשב היו שלה להגינות הטבועה של פרופורציה, עמידה בטוהר קו, התקנתה כמו תערוכה-המוזיאון לאמנות מודרנית בניו יורק. הוא נשאר באוספי הקבע שלהם עד היום.

איקוני E-להגדיר את הסוג סטנדרטים חדשים של עיצוב כלי רכב של ביצועים כאשר זה הוצג בשנת 1961. השפעתו ניכרת עדיין בטווח מודרני יגוארים: מכוניות המציעות תערובת היתרון של ביצועים, נוחות, טכנולוגיה חדשנית, עטורת הפרסים עיצוב.

חצי מאה של התקדמות לא פחתה את המשמעות של E-הסוג, אמר מייק ODriscoll, ניהול מנהל יגואר, יו ר יגואר מורשת. זה היה סנסציה כאשר זה הושק, ונשארה סמל יגוארים המתמשכת ביותר איקוני. E-הסוג הוא פשוט אחת המכוניות הכי מרגש שאי פעם נוצר, מורשת אל הגאון של מייסד יגוארים, סר וויליאם ליונס.

E-Type הבעלים כלל מפורסמים כמו סטיב מקווין, בריז'יט בארדו, טוני קרטיס. מכונית ספורט זה הפך שם נרדף כמו שנות השישים מתנדנד כמו הביטלס, חצאית מיני.

אי אפשר להפריז ההשפעה היתה E-הסוג זה נחנך בשנת 1961, אמר איאן קאלום, מנהל עיצוב היגואר. כאן הייתה מכונית עוברת אנקפסולציה ברוח התקופה מהפכני שזה בא לסמל. E-הסוג הוא עיצוב כי אפילו היום ממשיכה ליידע העבודה שאנו עושים זאת במעבדה סטיילינג הנמרים של העתיד.

יגוארים E-Type, חשפה ב הצג מוטוריים ז'נבה במרץ 1961, גרמו להתרגשות עצומה. מסוגל להשיג 150 קמ ש, אבל עולה שבריר של המחיר של יריבים עם ביצועים דומים, זה היה מכונית במחיר סביר, הפך לאייקון מיידית – שנותרו למכירה במשך 14 שנים.

E-Type עובדות עבור עורכים:

• [] [] E-הסוג הוצג לראשונה העיתונות עולמות-מסעדת du Parc des Eaux Vives בז'נבה ב-15 במרץ 1961. כזה היה מדיה ההתרגשות ואת המולה עבור הפגנה פועל למעלה hillclimb הסמוך כי מייסד יגואר סר וויליאם ליונס הורה נהג המבחן הראשי דוויס נורמן נסיעה דרך הלילה של קובנטרי להביא מודל נוסף לשוויץ.

• [] [] E-הסוג היה ידוע גם בשם ה-XK-E בארצות הברית.

• [] [] צפון אמריקה הבכורה התקיימה ב הצג אוטומטית ניו יורק באפריל 1961.
  • [] [] משני חומר זמין בגירסה זו:
    • [] [] יגואר מכוניות בניו-יורק. המודעה 1961
      [] תצלום של התצוגה יגואר הצג אוטומטית 1961 בניו יורק
      [] 1961 פרסומת שהופיעה ב™ ניו יורקר

• [] [] סך של 72,520 E-סוגים יוצרו אשר יוצאו 83% מבריטניה. 43,765 היו להישלח לארה ב, נמכר כמו XK-המיון

• [] [] פרארי אנזו אפילו הודה שזה הרכב הכי יפה בעולם.

• [] [] E-סוגי ישר ושש מנוע היה מופעל יגואר חמישה ניצחונות Le Mans בשנות החמישים ועל ידי 1961 ב 3. טופס 8 ליטר המיוצר 265bhp ו- 260 ליברות/רגל של מומנט כוח, ביצוע המכונית הצעה מקורית קמ ש, כמו קודמו XK120, ייצור המכונית המהירה ביותר בעולם.

• [] [] בעת ההשקה העלות E-Type $5595 רודסטר או פאלו ורדה (פתוח דו-מושבי) ו $5895 עבור קופה או FHC (ראש קבוע קופה) תקן זה כלולים תיל גלגלים. מותאם האינפלציה בדולרים 2011, E-הסוג יעלה כ 41,000 דולר עבור רודסטר ו- $43,000 עבור קופה.

• [] [] E-סוגים בפרופורציה מושלמת שלדת היה העבודה של מלקולם דמויותיהם, מהנדס אווירונאוטיקה על ידי אימון מי להחיל גם על מומחיותו אווירודינמי בעיצוב את מרוץ Le Mans עטורת הפרסים C ו- D-Type קודמות.

• [] [] E-הסוג נשארו בייצור במשך 14 שנים, למכור יותר מ 70,000 יחידות, שהופך אותו הראשון באירופה מכונית ספורט בייצור המוני.