הליך המשנה: לסקור את הכונן הראשון SsangYong Rexton W

חדש SsangYong Rextons הערעור מוגבלת הוא בנחישות הישנה. SsangYongs שבעה מושבים SUV, תוקן עבור 2014. בעיקר, סגנון גולמי בעבר Rextons יש לו משחה נחוצים מוחל, במיוחד עם המטרה של שידול אף יפה יותר מהחלק הקדמי פרהיסטוריים בעבר. שום כמות של סטירה טריים להציל שלו בריבוע-off אחורי אחוריו של הפוגע בעיניים, אבל זה לפחות מתיחת בכיוון הנכון. הפנים הוא מברשת קם מדי; אבקת אור רך למגע לקצץ המשמעות של כרום הופיעו על לוח המחוונים, ככל הנראה נועד לסגור את הפער קאיה Sorento. כשנפגשנו בפעם האחרונה את Rexton, זה היה מופעל על ידי מנוע מרצדס מיד ליד; עכשיו theres SsangYong בנוי 2. 0-ליטר מנוע דיזל, ישירים למרות בתיבה אוטומטית חמש-מהירות T-Tronic נבדק הוא נקטף מסל חלקים ישנים גרמנים. Thats על עד מתחת לעור כמו השינויים ללכת. הגוף Rextons עדיין יושב על הסולם מסגרת – Korando קטן נותר monocoque רק SsangYongs – וזה, בעוד ברירת המחדל נהיגה הגלגלים האחוריים עבור חסכונית יותר, יכולים עדיין כוח כל ארבעת רכוב בדרך הישנה באמצעות מקף לחייג. למרות להיות נטש במקום אחר קטע, תשלובת נמוך-טווח עדיין תכונה סטנדרטית. היכולות Rextons off-road, גודלו הפיזי, שבע-מושבים וכמות סבירה של ערכת (נעילה מרחוק, בקרת שיוט, מחומם השמשה הקדמית, מיזוג אוויר אוטומטי ו- Bluetooth כלולים כל) הן נקודות המכירה ברור, SsangYong הסטה אותם בזול – המכונית מתחילה ב- 21,995 עבור דגם SX עם מדריך שש-מהירות. האקס, עם אוטו, מוסיפה חיישני חניה, פרטיות זכוכית, מדרגות צד, גלגלים 18 אינץ, ועולה 25,995.