גלגל קדמי של פתרון מעניין כוננים ויליאמס

בדיקות בברצלונה, בו ויליאמס החדשה הייתה מיוצגת בפעם הראשונה, משכה תשומת לב של מומחים FW35 יוצא דופן הגלגל הקדמי כונן עיצוב. התברר כי המהנדסים של הצוות היו מסוגלים למצוא פתרון מעניין באזור של זרימת האוויר סביב הגלגלים הקדמיים.
באופן כללי, המערכת דומה אתר דומה עבור רד בול מירוץ, שהוצגו ב- Grand Prix קנדי בשנה שעברה. מיזוג הזנת מערכת קירור באמצעות ערוצים מיוחדים רכזת הגלגל, מופיעים בחלקו החיצוני של הדיסק. פתרון זה מפחית באופן משמעותי גרירה אווירודינמי בנושא זה עבור מעצבים.
עם זאת, רד בול נאלצו לנטוש אותו עיצוב, כמו FIA נחשב שלה תקנות לא הולם. פתחים בסוף השבוע, סיבוב עם הגלגל, כאל אוסר את הכללים של "אלמנטים ניידים אווירודינמי.
ויליאמס בנאים לקח בעיה זו, מציע יישום שונות. האוויר היא לא דרך כונן FW35, דרך ערוץ מיוחד קבוע ברכזת הגלגל, ואז, באופן טבעי, הולך לתוך החורים של הצמיגים. מכאן, כל הרכיבים המשמשים ערוץ הזרימה, לא זזים, אבל האפקט זהה כמעט המכונית רד בול בקנדה.
Интересное решение передних колёсных дисков Williams-xvh949xhc5-jpg
עם זאת, מהנדסים היה לחלוטין לבצע שוב את העיצוב של ויליאמס הצמדת הגלגלים כדי לעמוד בסטנדרטים של בטיחות FIA (גלגל יש לשמור על ציר גם אם האגוז לא הידק היטב). עם זאת, הם הצליחו להתמודד עם משימה זו.
לשם כך, הם כוללים עריכה הצומת כל המבנה. פיני נעילת היו רכוב ישירות על האגוז, הדליק את ההשפעה של ההתקן. כמובן, זה הוביל הצורך עבור התקן ייעודי.