הליך המשנה: פאר אדם: מבחר של הטייס היא ההחלטה הקשה ביותר

פאר אדם: מבחר של הטייס היא ההחלטה הקשה ביותר

מנכ ל לשעבר, נשיא של וויליאמס, פר אדם, בראיון ספורט מוטורי אוסטרי-ב"מגזין דיבר על הספר שלואמנות המלחמה: חמש שנים בפורמולה 1"את הבעיות עם חוזה הסכם, טוטו Vol′ffe ויחסה השכרה-מנהלי התקנים.
שאלה: פורמולה 1-זה שהעבודה ככה פעולה צבא?
פר אדם: . לא, אמרתי שזה יהיה לא מנומס ולא הולמים. אבל בתחילתו של הספר שלו, הובלתי את הציטוט של הגנרל הפרוסי קארל קלאוזביץ, אשר ממחיש את העובדה לתחרות הקשורים.
שאלה: מה הקוראים מצפה הספר שלך?
פר אדם: רציתי לתת את ההזדמנות להסתכל מאחורי הקלעים של פורמולה 1. הצג מה עבד, מה שאינו. פורמולה 1 זה לא רק הספורט, אבל בעסק-המקום הראשון. עם זאת, צריך כמו לעשות את זה איכשהו בצורה שונה, אז עשיתי את הספר בצורה של קומיקס. קוראים שונים יגרום מסקנות שונות. אני מקווה כי רבים מהם לקרוא את הספר להיות מעניין ומהנה.
שאלה: בספר שלך קראת כמה מקטעים של הסכמה לא מקובל ולא עולה בקנה אחד עם חוק האיחוד האירופי. אתה יכול להסביר את זה
פר אדם: ההבנה שלי של חוק האיחוד האירופי הוא שאין לאף אחד את הזכות להשתמש לרעה של מעמד דומיננטי של כוח שוק, בהסכמים להפריע תחרות vnutrirynočnoj.

אם חוזה הסכם זה צוותים שיש יתרונות במונחים של פיצוי כספי והשתתפות בגיוס של החוקים, כמו גם יתרונות אחרים-לדוגמה, לאחר שקיבלו את הפגישה ללוח, מסחרי-בעל הזכויות שם מהווה סיכון כי הפר החקיקה של האיחוד האירופי.

יש עוד עיקרון חשוב החוק האירופי, מה שקשה ליישב את החוקים של פורמולה 1. ספורט, זה נקרא העיקרון של סולידריות. כי ספורט היה יעיל מנקודת המבט של אחריות סביבתית, הצדק וערך חברתי, זה מוכרח להיות הם משחק הוגן. זה לא האינטרס של החברה, כאשר שתי הקבוצות שולטים בספורט כלשהו, בין אם זה הינו כספי או כל אחר-זה הוא בניגוד טבעו של הספורט.

באנגליה, הפרלמנט פירסם דו ח על כדורגל אנגלי, אשר מתחו ביקורת על היציבות הפיננסית שלו וניהול מאורגן של הספורט. ישנם גם מספר צוותים מנסה להשתלט על השאר. התאחדות הכדורגל אמר שיש 12 חודשים לתקן ליקויים אלה.
שאלה: פורמולה 1 לא יכול לחתום על חוזה הסכם?
פר אדם: . לא, זה חלק בלתי נפרד ספורט ועסקים, צוותי אין ברירה. לכן הרשויות האיחוד האירופי יש לבחון חוקיותו של ההסכם.
שאלה: לא רק את החוזה הסכם גרמה לדיון רחב. בשנים האחרונות, KERS, DRS ופירלי השתנה על פורמולה 1. ? מה דעתך על שיפורים אלה
פר אדם: בספורט יש משתנים חדשים, יש עכשיו יותר הזדמנויות עבור עקיפה. צוותים, FIA FOM עשו עבודה מצוינת. יש גם להוסיף כי זה היה מוצדק, unrefuelled. זה נותן הקבוצה עוד אפשרויות אסטרטגיות.
שאלה: לאחרונה, חלה מגמה שבה קבוצות קטנות נאלצו להשתמש בשירותים של שכר הדירה-מנהלי. איך אתה מרגיש בקשר לזה?
פר אדם: הייתי אומר כי פרארי, מקלארן גם להשתמש נהגים שהביא אותם חוזים עם נותני החסות הגדולות. . למעשה, יש רק שאלה אחת: יכול עסקה פיילוט עם העבודה שלהם או לא. אם זה לא רק להתמודד, אך גם נותן החסות תוצאות מושלמת!
שאלה: ב- 2012, השנה שלך לשעבר. צוות וויליאמס היה עונה חזקה מאוד. איזה תפקיד שיחקת בהצלחה?
פר אדם: ההישג הגדול ביותר שלי היה שהתחלתי השינוי המבני טכני של ויליאמס.
שאלה: השארת הקבוצה בשנים האחרונות, מספר מפתח שחקנים-סאם מייקל, מארק גילן, פטריק הראש, טוטו וולף יש סיבה לכל זה שיעור תחלופה?
פר אדם: סאם ו פטריק עזב את הקבוצה בשנת 2011, אך מסיבות שונות. בסופו של דבר הגורם מפרידה אותם היתה היצירה של מבנה חדש במחלקה הטכנית וויליאמס- אבל זו הייתה החלטה שלהם.

בסוף השנה שעברה הותיר ולסמן גילן. . זה ממש עצוב. דמות מרשימה. שמחתי מאוד כשהוא העלה את זה וויליאמס. עצוב עכשיו כי הוא עזב.



טוטו הוא סיפור אחר. הוא עזב את הקבוצה ב ספורט מוטורי מרצדס. הוא שיחק תפקידים מובילים צוות חודשים ספורים, עזיבתו לא צריך לשנות כלום.
שאלה: בסוף שנה שעברה על וויליאמס דיבר על איך טוטו עזב בשנת 1996. אם שם כזה?
פר אדם: עכשיו זה בהחלט. לא, ואני אכן בעבר, לדעתי, יותר מדי. הקבוצה נקראת וויליאמס. טוטו הוא בחור נהדר, יש לי העונג לעבוד איתו שנים 2009-2012-th. אבל כפי שאמרתי, את משרת ניהול הוא נשאר רק לכמה חודשים.
שאלה: איך אתה מעריך את המהלך למרצדס?
פר אדם: אני מרוצה, מאחל לו הצלחה. . זה כבוד גדול להיות מוזמן למרצדס... אתה יכול להכחיש שיש מקום. אף אחד לא יכול לסרב.
בעיה: אם זו הייתה ההחלטה הנכונה כדי להחליף את ברונו סנה כדי Valtteri Bottasa?
פר אדם: ההחלטה הכי קשה. אתה צריך לעשות בתור מנהל צוות פורמולה 1 הוא הבחירה של הטייס. מרוץ הם תמיד הרבה יותר מקו. אנו רשאים להשתמש רק שניים, לא 22 כמו קבוצת כדורגל. אז, למעשה, קשה מאוד לעשות את הבחירה הנכונה.

ברונו הוא בחור מוכשר וחכם מאוד. יש לו ניסיון פחות מאשר שאר הנוסעים, אבל הוא כל-כך חכם, אז הכל מתקדם כל הזמן הזה.

אבל Bottas טוב אחד הנהגים המוכשרים ביותר שראיתי אי פעם. בנוסף, הוא קיבל כישורי הטיס טוב מאוד. אם וויליאמס לא תעמיד אותו ברכב, הוא היה כנראה מאבד Bottasa. זה יהיה אסון. אני חושב שזה יש פוטנציאל להפוך נהג מצוין.
שאלה: אתה יכול לדמיין חזרה פורמולה 1?
פר אדם: לא.
שאלה: אז מה אתה עושה?
פר אדם: אני רק להרהר על זה. לאחר שעזב את ויליאמס לקחתי שבתון. . זה כמעט נגמר. הילדים שלי הלך לבית הספר בצרפת-הם חצי הצרפתים, אז החלטנו לנצל את ההזדמנות הזאת. הזמן הוא בדיוק, מתי זה הזמן להתחיל משהו חדש.
שאלה: מי לדעתך שאתה יורש סביר אדוני פרנק וויליאמס?
פר אדם: פרנק בשבילי כמו ברני Ecclestone. . אני אפילו לא יכול לדמיין מה יהיה אחריהם . זה חשוב מדי של צורה.
שאלה: מהם הסיכויים של וויליאמס? טוב, הצוות הזה, עם שלה חלוקה של כוח, היברידית וויליאמס וויליאמס מתקדם הנדסה, עכשיו תלוי לא רק הנוסחה 1?
פר אדם: זה חשוב מאוד. זה יכול לצמצם את הסיכונים. נותני החסות תמיד בתנועה מעלה ומטה, זה מקור הכנסה, אשר לפעמים קשה מאוד לחזות את זרימת כספי. לכן, הרחב הטווח של ההכנסות, יותר טוב לעסקים. קבוצות אחרות כגון מקלארן, עושה את אותו הדבר.