הליך המשנה: שני פתרונות: מירוץ בול אדום ו SVT Raptor

שני פתרונות: מירוץ בול אדום ו SVT Raptor

המומחה הבריטי ג'יימס אלן בהשוואה האפקטיביות של שתי הקבוצות פתרונות טכניים מחלקים שונים של היום, הם עבדו על הבדיקות-Jerez.
ג'יימס אלן: "מכוניות פורמולה 1 כל הזמן להיות שיפור. המבחנים החורף הראשונים סיכם היום בחרז, רבים נעו יותר מ אלפי קילומטרים משם, בשעה הראשונה התמקדות אמינות, אז על פתרונות טכניים כדי להשיג הגדלת המהירות. איך זה עובד?
. והגרונקל הוא רכיב מפתח של מכוניות פורמולה 1, אחד ההבדלים העיקריים בין המכונות של מנהיגים זרים רק בגובה שלה. בואו להשוות בין שני פתרונות עם הקטבים השונים של peloton-Marussia, רד בול מירוץ על הדוגמה של הצבע אווירודינמי התמונה המתקבלת.
Marussia



תביטו מקרוב בלם אחורי קירור אוורור מכונית חדשה Marussia. אתה רואה את המפל כביכול של מספר גורמים, משחקת תפקיד גדול כדי ליצור downforce אירודינאמיים בהגלגל האחורי.
צבע אווירודינמי לפני שעזב רוכב בלי קופסאות, בשובו את התמונה המתקבלת מאפשרת לך להעריך את המבנה של זרימת אוויר.
ברכב Marussia פריטים בתחתית, מכוסה שכבת צבע יחסית, ואת זרימת האוויר העליון מושמד. זו אינה בהתאם להיררכית הקשרים. הגיאומטריה תוקפני מדי והוא רחוק התבנית אידיאלי מציין כי הצוות יצטרכו לעבוד ברצינות במנהרת הרוח הוא החלק של מכונת עיצוב יהיו לפתח מאפס.
מירוץ רד בול



עכשיו תסתכל על התמונה של החלק התחתון של הכנף האחורית על המכונה החדשה רד בול מירוץ. מורגש מיד היא השכבה של צבע יסוד אווירודינמי את זרימת האוויר הניח פועלת בהתאמה מלאה עם מהנדסי.
הבליטות בצד הימין הוא טעות לא מעצבים, ואינו ציוד בצורה אחידה raspredelivšego הצבע לפני רוכב עזב את הקופסאות.