דה לה רוזה: סימולטור מקלארן הוא הרבה יותר טוב מאשר פרארי

פדרו דה לה רוזה, שעבדה במשך שנים רבות-מקלארן, עזבה היום בפעם הראשונה על המסלול מאחורי ההגה של מכונית פרארי. לדבר עם התקשורת, בסוף היום, הספרדי לעומת מקלארן סימולטור סימולטור פרארי...

פדרו דה לה רוזה: "אנחנו לא שבו אנחנו רוצים להיות, אבל אני אוהבת לעבוד עם מהנדסים נחושים לעשות צעד קדימה בתכנית שלנו של עבודה על הסימולטור. אתה צריך להיות מציאותי. מקלארן החלו לעבוד על הסימולטור בשנת 2003 והקדים את כל קבוצות אחרות במשך מספר שנים.

כל הרעיון שלי פרארי מצטרף מאיצה את התהליך הזה. אנחנו לא יודעים כמה רצון צריך זמן: חצי שנה, שנה, שנתיים. פרארי מבינים זה כדאי לשים לב מירבי לאזור זה, כי בהיעדר בדיקות בעולם האמיתי, צוותי שאין סימולטור מודרני, יריבים יותר נחות. אנחנו צריכים לסיים את העבודה, כמו תוכנה וחומרה. אבל, קודם כל, אנחנו צריכים לשדרג את החומרה שלך כדי להשתמש בתוכנה המודרניים ביותר.

שישי בחרז התחיל עבור פדרו דה לה רוזה נכשל: ספרדי נהג אחד ההתקנה אירוטי שניות מן הצד האחורי של המכונה יש ענן עשן צפופה, ביד ימין צינור הפליטה שהצית את האש.

Де ла Роса: Симулятор McLaren намного лучше, чем у Ferrari-220px-pedro_de_la_rosa_2010_malaysia-jpg

פדרו דה לה רוזה: כאשר עצרתי את הרכב על ברכי ההתקנה עקב בעיה עם gearbox, אני לא יכול להגיד שאני שמחה בקשר לזה. ההזדמנות. להיות מאחורי ההגה של מכונית פרארי, אתה יכול לחכות. כל חיי, אך לאחר כמה פניות, עצר על המסלול ואת לא יודעת אם אני יכולה להמשיך לעבוד, כי פריטים מסוימים נפגעו בשריפה.

חוויתי רגשות מעורבים: תחילה התרגשתי, ואז חשתי את התסכול. עם זאת, המכניקה התמודדה על-ידי שחזור המכונה, ואת היום שחזרתי למסלול. בשבילי זה חשוב, בהיעדר אפילו יום אחד, מבחן יקר מאוד, לכן חשוב להשתמש בו למקסימום.

היום הייתי מסוגל לחוש את F138 ולא היה מסוגל להעריך את רמת downforce של מכוניות פורמולה 1 מודרניות לעומת האחד שאני נהגתי בשנה שעברה. אספנו את המידע הדרוש שבו אתה משתמש בבשבועות הקרובים לעבוד על הסימולטור. למרות העובדה כי לא הצלחתי לעבוד למרחקים ארוכים ולנסוע הרבה סיבובים, עשינו עבודה חשובה מאוד."