הליך המשנה: סיריל Abitebul: זה חשוב להתחיל לעבוד על חדש

סיריל Abitebul: זה חשוב להתחיל לעבוד על חדש

בשנת 2013, F1 שערי תקווה שונה לחלוטין: עכשיו יהיה ראש צ'ארלס, פורמולה 1 debutant giedo ואן דר garde. מנהל הקבוצה סיריל Abitebul, אשר כבר בפוסט רק בסתיו שעבר, בראיון תחנת הטלוויזיה הבריטית סקיי ספורט דיבר על הציפיות של העונה הקרובה.
שאלה: מה לגבי ST03, מכונית חדשה, שערי תקווה, בהשוואה עם המארז של השנה שעברה? זה השתנה מבנית?
סיריל Abitebul: אם אנחנו מדברים על הבנייה של המכונה, זה צורך להזכיר שתי נקודות. במידה רבה, זו התפתחות דגמי השנה שעברה, כי אנחנו לא מסתיר. ראשית כל, אם תסתכל איפה השדה ' התחלה ' אנחנו, מתברר כי משאבינו מוגבלים מאוד. לכן, הם צריכים להזמין ביעילות ככל האפשר.
הערכנו את המכונית שלנו במונחים של יעילות. לדוגמה, החלטנו להשתמש monocoque של השנה שעברה: תהליך הייצור שלה הוא זמן רב ויקר מאוד. הצוות גם לאחרונה עברה לבסיס החדש, באתר הייצור לא היה עדיין ברמה הנדרשת.
. בקרוב הכל יהיה מושלם, אבל כל עוד העבודה לא הושלמה, אז החלטנו להשתמש את monocoque הישן לפנות כמה משאבים ולהתמקד בהם חזיתות אחרים.
הפרטים של הגוף, סירות צד מפזר הוא חדש לגמרי. לנו היו אחרת סדר זרימת האוויר סביב הרכב, מאז הרבה תלויים בזה. במהלך העונה אנחנו הולכים להיות אווירודינמי החידושים: אנו מחויבים המודרניזציה של המכונה. ST03 היא הפרי של ניתוח זהיר: ניסינו להגדיל את השימוש של מה שנעשה בשנה האחרונה ולאחר מציאת האיזון הנכון עם מה הצליחו להשיג בחורף. קבוצות קטנות לא יכולים להרשות לעצמנו להתמודד בו זמנית עם תוכניות מרובות.
שאלה: הקבוצות הם בדרך כלל הסט הראשון של עדכונים על הבדיקות העדכני ביותר בברצלונה. שערי תקווה יש זמן הפעם?
סיריל Abitebul: ימשיך להציג רכיבים חדשים על הפעלת המבחן השני, ואנו נמשיך לעשות זאת עד המרוץ הראשון של האליפות. לאחר מכן במהלך העונה יהיו חידושים עוקבות. למרות זה שנת מעבר, אנו מכינים כבר 2014, ימשיך המודרניזציה של הרכב.
גם אנחנו הולכים לעקוב אחר שיהפוך את שאר הצוות. אתה תמיד רוצה לדעת מה המיקום הנוכחי שלך נגד יריבים. בדיקות-Jerez, תוכנן במיוחד כדי להפעיל את המכונית ולזהות את הבעיה העיקרית. אני חושב כי המבחנים הבאים שיהיו לנו מייצגים טוב יותר מה שיש לאחרים.
שאלה: הזכרת זה מי אתה חושב יריבים שערי תקווה בעונה זו?
סיריל Abitebul: שאלה טובה, כי התשובה לכך אינה ברורה עדיין. אנו צריכים לראות אילו שינויים התרחשו במהלך החורף, איזו השפעה תהיה על צמיגים פירלי חדשים. אם כל יתגלו כמו בשנה שעברה, אולי יריבים ישתנה. בעונה שעברה, ויליאמס ו טורו רוסו היו קבוצה של איכרים פקודות-התיכון. כמובן, Marussia היה מאחורינו. אנו מצפים כי המצב יישאר בערך אותו הדבר, אבל זאת אפשרות להוציא אותו איכשהו השתנה.
שאלה: במבט קדימה כדי להרוויח נקודות עד, מסתבר שאין טעם? בעבר, טוני פרננדז, הבעלים של הקבוצה, "המשימה לשים לפני, אבל זה לא הושלם. עכשיו זה כבר לא?
סיריל Abitebul: אנחנו לא מדברים והמשיכו לקוות. אני חושב, בעונה הקרובה, כאשר בצוואה שערי תקווה להיות שני טייסים צעירים, ניתן לצפות כי הם ינסו לנצל כל הזדמנות. בואו נודה בזה: כאשר לא נעמיד פנים משקפיים, אך אם במהלך העונה יהיה מקום מעולה לעבוד, ואז במחצית השנייה של השנה המצב עשוי להשתנות. עם זאת, לפעמים הגזעים נערכים על ידי תרחיש מוזר ומלווים על ידי מכלולים רבים, אז שום דבר לא ניתן לשלול.
אנחנו מבין כשהזמינה רוכבים צעירים, סיכון מסוים, אבל גם יודע שיש להם קצת ניסיון, אבל זה לא קשור עם פורמולה 1. לכן, אנו מצפים כי הם ינסו להשתמש בכל הזדמנות.
שאלה: אתה מכיר בעובדה כי הצוות חייב לשפר במספר חזיתות, אבל להזמין לרוכבים לא מנוסים. אבל שניים או שלושה לפני שנים, כאשר הקבוצה רק נוצר, היו אנשי מקצוע בעלי ניסיון. נראה כי הציפיות הפך נמוך יותר.
סיריל Abitebul: אני חושב במידה מסוימת שזה נכון. כאשר בעלי המניות טוני פרננדז, שערי תקווה הזמינו אותי לעבודה הזאת, הם רצו שינוי. אולי מה שנעשה בעבר, לא הפיק את התוצאה הרצויה, מאחר שכולם מצפים כי שערי תקווה במהירות יהפוך לאחד האיכרים פקודות-התיכון. . אבל זה לא קרה-. אנחנו יודעים כי הנוסחה 1, אי אפשר לקצר.
מרוץ הוא אחד האלמנטים של העיצוב המורכב חלקים רבים. אולי החשוב ביותר, אבל במקרה של "אני לא חושב שהם צריכים לשים בחוד החנית. במקרה שלנו, אינן נחשבות עדיפות: לדעתי המצב ייושבו על ידי גורמים אחרים. אולי בעבר, איזון זה לא היה. ננסה להגיע אליו.
לא יכול היה להיחשב הפקודה מושלם, כי הטייסים הקטן שלנו לחוות. אבל אנחנו צריכה להיות כנה, עליך לוודא כי הצוות היה בראש טוב, כך אנו יכולים לפתח ולשפר כישוריהם.
אתה אומר כי הפרשים שלנו אינה מספיק ניסיון. במקרה vis-זה באמת נכון, כי יש לו רק את הבכורה פורמולה 1. אבל יש לו ניסיון עצום אחרים סדרות קטנות יותר התשואות ב F1. לא יודע, מזל או לא, אבל לחברי הקבוצה שלו היו לואיס המילטון, סבסטיאן Vettel, ניקו Rosberg.
צ'ארלס בעונה שעברה התחרו פורמולה 1 של Marussia. בקבוצה הזאת, אתה לא יכול להגיד משהו רע, אבל, לדעתי, בצדק הדגיש כי במוקד טימו גלוק, צ'ארלס העומס הוביל מספר 2. הצוות שלנו מורכב של שני טייסים יש מעמד שווה.
מרוץ יש ללמוד הרבה, אנחנו מחכים לזה.
שאלה: Marussia בכנות אמר גלוק סירב בשירותים של השיקולים הכספיים. בשערי תקווה השתנה הרכב מאותה סיבה?
סיריל Abitebul: אני חושב שזה יהיה הוגן לומר כי מרוץ שלנו יש ערך מסחרי. הם נתמכים על ידי החברה, אני לא מאמין. זה סימן חיובי. במקרה של giedo ואן דר garde היא חברה מקגרגור, התומך בו בשנת 2007. מקגרגור גם היה נותן חסות של קבוצת וויליאמס, שיתפה פעולה עם קבוצות אחרות של פורמולה 1. הם מבינים את העסק ואת יודעת כיצד לעבוד ב F1.
אותו הדבר ניתן לומר על פסגת Šarle, נתמך על ידי רנו. כאשר הצוות שלך הוא צעיר, קשה למשוך ספונסרים, כל זה חשוב מאוד. הערך המסחרי של כל רוכב צריך להשוות בצורה הולמת עם ערך מסחרי. . ואנחנו לא מפחד להודות כי צריך להשתמש בה. אבל אני לא חושב כי היבט הוא השולט על היתרונות האחרים של הטייסים שלנו.
שאלה: אז, הסיבה מדוע הקבוצה נפרדה Heikki Kovalainen, אחרת? הוא לא האחד הזה טימו גלוק עזב את Marussia?
סיריל Abitebul: אנו ממשיכים לנהל משא ומתן עם Heikki, כדי לראות אם אתה יכול להביא אותו לפרוייקט אחר. האמת: אנחנו רוצים לשמור על איש מקצוע מנוסה בקבוצה, אם הנסיבות הן חיוביות, היינו המעוניינים להמשיך את שיתוף הפעולה. אני לא הולך לשנות מעט את הערך של ניסיון פורמולה 1. זה חל באותה מידה את המכניקה, מהנדסים, ועל מנהיגי הקבוצות... למרות שיש לי ניסיון מועט!



שאלה: האם לדעתך Heikki מתקרב לסוף הקריירה?
סיריל Abitebul: אני לא חושב שזו הקריירה של ויטאלי פטרוב שהושלמו או Heikki, אבל אל תשפוט אותי על זה. אבל אני חושב Heikki, שערי תקווה עליך לשנות את הפורמט של היחסים. עכשיו אנחנו מנתחים את המצב, לנסות להבין זה אפשרי. התבנית ששימש בשנה האחרונה, לא עבד.
שאלה: מה זאת אומרת?
סיריל Abitebul: למען האמת, לדעתי, שני הצדדים אשמים. בואו נהיה כנים: אני חושב שאנחנו מאוכזב הרוכבים שלנו תאכזב אותם במובן זה לא הצלחנו לקיים את ההבטחות שהם גרמו. אתה יכול פעם אחת לכל היותר שניים... מערכת היחסים שלנו עם Heikki נמשכה שלוש שנים, הכל תלוי בהם.
אני חושב מתישהו בסוף העונה האחרונה, אולי הפחות בוטחים אחד בשני. עכשיו אנחנו צריכים לראות אם אנחנו יכולים ללכת ברמה מסוימת אחרות של יחסים, אבל מתחילים לבנות מאפס עם שני רוכבים חדשים.
שאלה: אז, Heikki היה לא מרוצה עם הקצב של ההתקדמות של הצוות?
סיריל Abitebul: בטח. הקצב של ההתקדמות זה לא מבוים, כולל בעלי המניות של שערי תקווה לכן, יש צורך לעבוד טוב יותר. אבל אנחנו משנים את הקבוצה, לשנות את התרבות של הייצור. חשוב להתחיל לעבוד בצורה חדשה.