Azienda Tesla MotorsElon guidati da Maskom, nel primo trimestre dell'anno 2013 per la prima volta è venuto fuori sui profitti. Durante questo periodo (1Q2013) l'azienda riuscì a vendere 5000 veicoli elettrici. Tesla Motors automobili sono di classe premium, nota che Tesla Roadster vale la pena $ 109.000, e Modello S è $ 70.000. All'inizio di quest'anno, l'azienda può hanno tentato l'ingegnere leader Chris Porrita Aston Martin — che ora ricopre la carica di Vice Presidente di problemi di ingegneria e tecnologiche di Tesla. Come risultato, questi valore buona notizia di azioni di Tesla Motors è aumentato di oltre la metà negli ultimi tre mesi.

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Secondo la relazione trimestrale, margine di profitto di Tesla Motors è alta abbastanza, anche se si sottrae i sussidi governativi ricevuti per le auto "verde". La società perfettamente e rapidamente ottimizza la produzione — negli ultimi mesi è riuscito a ridurre del 40% il tempo necessario per la creazione di un veicolo elettrico. Secondo Elon, mascherare il costo di produzione della batteria — e questo è uno dei principali componenti del veicolo elettrico — lo stesso prezzo scenderà di 30-50% in un futuro non troppo lontano. Egli sostiene che in tre o quattro anni appaiono i costi auto elettrica circa $ 30.000.

Si noti che negli Stati Uniti hanno creato una rete decente di stazioni elettriche. Oggi, hanno quasi 6000 ogni mese e apre nuovi 180-è un buon andamento. La durata della batteria per carica la Tesla Model S auto circa 330 chilometri. Èlektrozapravok reti vengono creati in altri paesi, questo è Israele, Estonia, Svizzera.


Per quanto riguarda lo sviluppo delle infrastrutture, veicoli elettrici o ibridi con batterie ricaricabili da rete risultano costosi giocattoli in veicoli abbastanza decente. L'enorme capacità delle batterie è da 10-20 kilowatt da ibridi a 85 kWh per i modelli top-end, Tesla, permette loro di essere utilizzati come fonte di alimentazione di backup per case private. Nissan ha già dimostrato la capacità di utilizzare la batteria per la Nissan Leaf elettrica tutta la casa per un paio di giorni. General Motors e la società si propone di utilizzare end-of-life batterie Chevrolet Volt per creare potenti besperebojnikov di 25 kWh. Questo è possibile perché la batteria ibrida non è adatto quando la capacità è ridotta al 70%. Per un'auto, questo significa una grave riduzione nella distanza di viaggio, che è inaccettabile. Ma è possibile continuare a utilizzare la batteria è più redditizia che immediatamente eliminati.

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Tutti il fondo dell'auto La Tesla Model S ha preso la batteria.