Thread: Tuning sistema di scarico, come amplificare il motore

 
Ciò che i proprietari di auto vogliono possedere un unico veicolo, выделяющимся tra gli altri, chiaro e logico. È possibile fare optica, ma cambia solo la forma della vettura, ma non influisce in alcun modo sulle caratteristiche di guida dell'automobile, a meno che peggiorare la loro. Ad esempio, mal concepita montaggio alettone in grado di influenzare i parametri aerodinamici auto. Ma, se il bisogno di «disperdere» il veicolo, vale a dire di fare il suo superiore, è necessario andare più complesso dal rispetto di aerografia, finiture e montaggio обвесов.

Uno dei modi per forzare la vettura è il tuning sistema di scarico. Che cosa è? Prima di tutto bisogna capire come funziona il sistema di scarico, che influenza il suo lavoro e che è possibile in questo sistema per cambiare. In un normale veicolo sistema di scarico, permette di sottrarre i gas di scarico generati nella camera di combustione del motore, e contemporaneamente si spegne il suono di scarico.
Dopo la valvola di scarico si apre, prodotti di combustione di carburante praticamente a velocità supersonica si tuffano nel tubo di scarico. E nel cilindro, e di collettore di tubo in caso di rapida rimozione della metà dei prodotti della combustione, si forma un periodo di depressione. Gli esperti per il settore automotive studiato, di influenza, se la lunghezza del tubo di scarico sulla efficienza di pulizia del cilindro. Si è scoperto che - no, ma qui è la durata del periodo di depressione dipende: se si aumenta la lunghezza del tubo in certi limiti di questo periodo è anche in aumento. Inoltre, ogni modalità di funzionamento del motore ha la sua lunghezza ottimale del tubo di scarico.
Durante il funzionamento del motore a combustione interna nel sistema di scarico hanno un posto di due processi. Il primo è il movimento del gas in tubi, l'oscillazione del quale, in misura diversa, демпфируется. Il secondo è la diffusione del suono (onde d'urto) a gaza. I due processi influenzano il grado di riempimento dei cilindri. Minore è la resistenza al flusso, cioè quanto più il diametro del tubo e di quanto più breve, tanto migliore è la qualità di spurgo e meno perdita di potenza. Ma questo non significa che è possibile fino al limite di accorciare il tubo e aumentare il suo diametro. Per la normale (non di una vettura sportiva) diametro tubo di scarico più di 45 mm per una lunghezza di 3 metri di ridurre la dinamica di resistenza non è influenzata.
Per migliorare un'eliminazione dei fogli inceppati dei cilindri e, di conseguenza, aumentare la coppia del motore, è possibile al sistema di scarico, installare il riflettore (risonatore), che viene montato ad una certa distanza dalla valvola. Questa operazione è chiamata «configurato scarico», è lui, e serve per correggere la curva di coppia. Se si desidera aumentare la potenza del motore fino a indicatori di sportività, risonatore è personalizzabile su un tratto di curva a vite del grafico, che cade dopo il valore massimo. Per migliorare la spinta ai bassi regimi risonatore è personalizzabile sulla crescente tratto di curva davanti a massimo.
Attraverso la rielaborazione del sistema di scarico può aumentare la potenza del motore per 10 - 15 cv Ma, per ottenere questo tipo di «contributo», c'è bisogno di cambiare quasi tutti i componenti del sistema di scarico: risonatore, catalizzatore, «pantaloni», оконечную banca. Per la marmitta non influisca sulla risonanza proprietà, deve essere installato lontano, il suo compito solo di disturbare il suono attraverso la multipla di riflessione in un labirinto. Sportive stesse macchine in questo modo è possibile ottenere un aumento di potenza e di più, ma solo perché per queste macchine non in modo significativo il volume di gas di scarico, quando ufficialmente consentiti 100 DB, possono avere e 120 DB.