Thread: Tempi duri per la F1 Team e locali simili

Mentre le squadre che razzolano per la sponsorizzazione di cassa, il Nürburgring finanziario di lotta continua. Il mondo è un posto molto piccolo, in questi giorni, e ora c'è molto piccolo punto che frequentano la vettura di F1 lancia, ad eccezione forse di essere visto per essere lì.
C'è stato un momento in cui le nuove vetture di Formula 1 sembrava diverso e non sono stati entusiasmanti nuovi concetti per spiegare ai fan, ma le normative restrittive (e le leggi della fisica) media in questi giorni tutte le vetture molto simili, e le differenze in termini di prestazioni venire solo dall'invisibile flussi di aria che sono così complesse che solo pochi aerodynamicists - e seriamente pretenzioso, i membri dei media - può pretendere di capire.
In cima a questo, i talking heads, i team potranno non essere più chiacchierato tranquillamente in un angolo, in quanto sono in corso correvano da una telecamera e l'altra, PR eserciti. YouTube, Twitter e Instagram fascio la storia di tutto il mondo così rapidamente che la vecchia tastiera in stile battitori non sono nemmeno rimboccarsi le maniche quando gli appassionati di corsa in Guam, El Salvador, il Kirghizistan e la Namibia conoscere tutti i dettagli.
L'unica cosa che si può vedere in un lancio è se la squadra in questione ha le eventuali nuove offerte di sponsorizzazione. Quest'anno, in questi sono stati piuttosto scarsi.
La Ferrari è riuscita a firmare un quadriennale con Weichai, una società Cinese specializzata nella ricerca, sviluppo, produzione e vendita di motori diesel. Si presume che ci saranno alcuni di trasferimento tecnologico in corso, come la Ferrari si imbarca su veicoli ibridi, o che la Weichai marchio è considerata adeguata per aiutare a impressionare i Cinesi ricchi folk dovrebbero comprarsi una Ferrari.
La nuova McLaren sembrava decisamente troppo argenteo, mentre la Lotus ha avuto un grande rosso spazi che erano ovviamente progettato per Honeywell, ma attualmente vengono riempite con i nomi di Geni e Kimi, almeno fino a quando i negoziati sono stati completati con NOI technology corporation.
Non è del tutto sorprendente che alcuni dei team di F1 stanno lottando per trovare i soldi, dato il periodo di recessione globale, e l'aumento del numero di driver supportati da sponsor (un bel modo per dire 'pay-driver') è un altro riflesso della situazione attuale. Di sicurezza F1 continua a rifiutarsi di venire con sensibile bilancio e tappatura regolamenti.
Anche se il numero dei piloti tedeschi in F1 è sceso significativamente, quest'anno, da cinque a tre, il Gran Premio di germania sembra andare avanti come previsto al Nürburgring, nonostante il fatto che il leggendario circuito dell'Eifel è in profonda difficoltà economiche, a causa di una lepre cervelli regime di cinque anni fa per creare un parco a tema di sfruttare il suo marchio.
Non c'è dubbio che la pista ha una grande forza di trazione, grazie alla sua storia e il patrimonio, ma il problema è che è troppo remoto per attirare sufficienti i visitatori in un giorno per giorno. La folla ancora girare per i grandi eventi, ma il denaro raccolto non è sufficiente per pagare i debiti enormi.
Gran Premio di Germania ancora ha un notevole impatto economico della regione, stimato per essere circa 47 milioni, ma il governo regionale è ora una coalizione che coinvolgono il partito dei verdi e questo significa che non vogliono mettere i soldi in una gara, se è buono per l'economia o no.
C'è un altro schema che è stato discusso, che aiuteranno a mantenere il Nürburgring marca vivo. La scorsa estate è stato suggerito che l'originale di 14 miglia Nordschleife deve essere riprodotto esattamente nelle montagne del Nevada, appena fuori Las Vegas.
L'idea è stata avanzata da Bruton Smith, l'uomo che corre Speedway Motorsports Inc, uno di NOI la più grande pista-società proprietarie di lui - ed era serio. Sosteneva che un Nürburgring situato a dieci miglia da Las Vegas avrebbe una buona probabilità di attrarre alcuni dei 39 milioni di persone che visitano la città ogni anno, e che potrebbero fare di lui un sacco di soldi.
E i Tedeschi potrebbero incassare, con le tasse per consentire Smith in licenza il nome!