Peppy new city car con sacchetti di carattere è andato dritto alla cima del classBold, amabile, agile e peppy, abbiamo detto nella nostra prova su strada verdetto. Tutto dovrebbe essere una city car. Più spesso, tali dichiarazioni sono costruite sulle sabbie mobili – corretto e concreto per la settimana in cui sono scritte, prima di affondare in tre piedi di spostamento a terra, in attesa di essere oppressi e declassato da un successore. Ma l'attuale Fiat Panda, già, dopo solo otto mesi di esposizione, sente come potrebbe essere solo una di quelle macchine cui reputazione continua a gonfiarsi nel tempo piuttosto che contrarre. Perche '? Beh, quegli aggettivi, ciò che pensiamo dovrebbe essere una city car, non sta per cambiare fino il rip di pianificatori fino la nostra città e ricominciare da capo. I criteri di successo sono scolpiti nella pietra, e il Panda li manda in bestia con il condimento. Sua poco costoso, è allegramente robusto interno, ingoia quattro adulti, è a buon mercato per eseguire e sembra carino. Guida più importanti, con un singolare senso di sé. Non aspirare a essere una berlina ridotta come la VW Up; si tratta di un grezzo tumble n tyke con scioltezza e atteggiamento per superare la sua raffinatezza po-faced rivali. Capo di Fiat ha chiamato il nuovo modello l'auto ufficiale per fare quello che vuoi, e quel sentimento anelli vero ancora e ancora. Certamente, l'anno finisce con noi avendo guidato auto obiettivamente migliore, ma molto pochi sono stati come raggiungibile o facile da godere in mezzo alla folla come futuro classico Fiat.