Thread: Basta parlare di pneumatici invernali, permette di parlare di formazione dei conducenti di inverno

Deve essere fatto di più per il treno in gran Bretagna gli automobilisti a guidare in difficili condizioni invernali, prima per le strade? Crociera di ritorno dal Galles sul congelamento-fendinebbia-M4 martedì sera, ho cominciato a chiedersi se la gran Bretagna non sufficiente per addestrare i suoi piloti per affrontare le difficili condizioni atmosferiche.
I pneumatici invernali offrono un vantaggio di sicurezza, ma per mettere insieme i vari black round cose di ogni angolo della vostra auto è solo una parte del settore di jigsaw. Sono solo buono come la persona dietro il volante e imparare a guidare nella neve, ghiaccio e nebbia dovrebbe sicuramente essere un altro elemento intrinseco del puzzle.
Forse l'idea è un po ' troppo stato balia, ma io non ricordo di aver alcun specifiche lezioni di guida in condizioni invernali quando mi stavo preparando a prendere il mio esame di guida, e sicuramente avrebbe beneficiato di alcuni.
La mia mancanza di esperienza di guida su neve e fu esposta nel gennaio 2007, quando andai in Norvegia per co-auto in un rally con una Ford Fiesta ST vettura da competizione. Il giorno prima dell'evento nelle gelide profondità di campagna norvegese, stavo guidando la nostra Suzuki Vitara noleggio auto lungo una foresta innevata strada quando mi è scivolato di controllo a sinistra di piegatura.
E ' stato un po ' lento-velocità di incidente, ma non appena il Vitara iniziato a scivolare lateralmente tutto è andato in fast-forward e la prossima cosa che sapevo che stavo ammirando una neve fosso mentre appeso a testa in giù - per fortuna fissato con la cintura di sicurezza dell'inverted Suzuki, ma la sensazione di un muppet.
Ho messo l'incidente alla mia mancanza generale di esperienza in condizioni così estreme, qualcosa Ive da misure adottate per porre rimedio. Autocars lettori contiene una proporzione elevata dei piloti qualificati e ben informati, ma per la maggior parte della popolazione, guidare su strade pubbliche cosparso di neve non è seconda natura come è per gli automobilisti scandinavi e nordici.
All'inizio di quest'anno sono andato in Finlandia per prendere parte in inverno Jaguar Land Rover, esperienza di guida. Come la temperatura immerso a meno 23 centigradi, ho guidato la Range Rover e Jaguar su un bellissimo campo di ghiaccio vicino Pukinpellontie, circa 65 miglia a nord di Helsinki.
Più utile stava imparando ad andare alla deriva una cabrio Jaguar XKR-S su un lago di ghiaccio congelato. Multiple: campionessa di rally finlandese Minna Sillankorva mi ha insegnato i rudimenti di controllare una diapositiva sostenuta sul ghiaccio, non meno importante la finezza di sterzo ingresso e sottile dell'acceleratore necessario mantenere la deriva.
Naturalmente è stato molto divertente e anche se non è una lezione rigorosamente applicabile a un quotidiano permutano (sebbene una rotonda coperta di neve desolata può guardare molto allettante come un pan di skid invernale) in termini di costruire la mia fiducia su strade ghiacciate è stato inestimabile.
Così, chi si sente esperto in congelamento condizioni della strada? Qualcuno ha preso parte a qualsiasi tipo di guida invernali corso e vi ha reso un driver migliore? Abbiamo anche bisogno di preoccuparsi a causa della quantità di neve e ghiaccio si ottiene?