Thread: LA motor show: la Bentley Continental GT3

Bentley, il ritorno delle corse automobilistiche, con l'impressionante Continental GT3, che rafforzerà la sua auto da strada di competenza, secondo l'azienda chiefsBentley capi dicono che la decisione di tornare al top della riga di corse automobilistiche con una GT3-specifica Continentale avrà un effetto positivo sullo sviluppo di strada propria auto prodotti.
Parlando alla vigilia del salone di Los Angeles, dove la Bentley Continental GT3 è stato dato il suo primo ufficiale Americano del Nord in onda, ingegneria capo Rolf Frech ha detto Autocar che la produzione di Crewe impresa di corsa e di vetture da strada è strettamente legata.
Uno dei principali motivi per fare di questo progetto è quello di dare i nostri ingegneri di auto strada qualche esposizione ai processi coinvolti nella costruzione e auto da corsa veloce-fuoco, ha detto.
Possono portare conoscenza dal lato di auto della strada per il progetto, ma è anche chiaro possono prendere alcune delle conoscenze delle corse di nuovo alla linea di produzione. Dieci anni dopo aver vinto Le Mans nel 2003, questo tipo di rapidità di pensiero e di problem solving è qualcosa che è molto rilevante per la società.
L'auto da corsa GT3 è stata rivelata al motor show di Parigi e segna il ritorno di Bentley al front-line GT e corse di auto sportive. Una versione stradale della nuova auto da corsa Continental GT3 Bentleys rischia di seguire. Esso potrebbe caratterizzato da quattro ruote motrici, una pared-down ma interni di lusso e possibilmente un motore W12 di 700bhp.
Il modello sportivo è impostato per occupare un posto simile in gamma Bentleys al vecchio modello Supersports e sarebbe comando un prezzo simile di poco meno di 200.000.
I principali dettagli sono ancora in corso, ma Bentley è capito di essere alla ricerca di una produzione di circa 300 esemplari nel corso di un periodo di 12 mesi circa 2014-2015.
Le regole di FIAs GT3 consentono una specifica di auto da corsa radicalmente diversa dalla versione stradale. Anche se il corridore di Bentley ha un layout rear-wheel-drive con un cambio transaxle posteriore, la vettura stradale è probabile che mantenere il sistema di trazione integrale permanente che caratteristiche su tutti gli attuali modelli continentali, ha rivelato una fonte senior.
Addetti ai lavori stiamo parlando di una Ferrari F12 Berlinetta-rivaleggiando 700bhp come una potenziale uscita di potenza.
Gli addetti ai lavori la maggior parte favorire mantenendo il twin-turbo 6. 0 litri W12 per la GT3 perché è il motore di punta Continentals. Tuttavia, il più recente twin-turbo 4. 0 litri V8 è anche una possibilità, una mossa che avrebbe creato due marchi secondari all'interno della gamma continentale: prestazioni V8 e W12 lusso, quest'ultimo sormontato da un V8 GT3. La gara auto estrema ala posteriore e il resto del pacchetto aerodinamico sarebbe essere attenuati per uso stradale.
Bentley è considerando un interno in parte spogliato-out, ma con un sacco di lusso restanti. Tuttavia, non dispongono di una gabbia del rullo, perché sua considerato troppo estremo per i proprietari di Bentley.
Autocar capisce che il primo versioni da corsa di Continental GT3 sarà pronto entro il prossimo autunno, e sarà inserito dal produttore in eventi di endurance come la 24 Ore di Spa. Dopo di che, le vetture saranno consegnate ai clienti davanti al 2014 stagione agonistica.
Anche se le fonti ufficiali sono stringate, si dice che la M-Sport, Cumbria società gestita da rally guru Malcolm Wilson, di assistere l'azienda con la compilazione e sviluppo di Continental GT3.