Thread: Toyota GT86 cabriolet nelle opere

Drop-top Toyota auto sportiva di punta di Ginevra 2013 debutto di Una versione cabriolet della Toyota GT86 sarà svelato al salone di Ginevra del prossimo Marzo, addetti ai lavori hanno suggerito.
Anche se nulla è ancora stato confermato, sua capito la cabriolet GT86 utilizzerà un tetto a gestione elettronica pieghevole tessuto, piuttosto che un più pesante hard-top retrattile al fine di contenere gli aumenti di peso.
Ancora da vedere è come Toyota creerà un pacchetto GT86 coupé due piccoli sedili posteriori se tutto, e dove verrà memorizzato il tetto senza sacrificare troppa capacità del bagagliaio.
La versione cabriolet, particolarmente importante per il mercato statunitense, è probabile che per mantenere il 197bhp coupes normalmente aspirato 2. 0 litri motore.
I guadagni di peso sono da intendersi piccolo, limitando l'impatto sulle prestazioni. La sospensione sarà probabilmente leggermente ammorbidito per affrontare con minore rigidità del corpo.
Mentre la cabriolet è ancora di essere dichiarato ufficialmente, l'ingegnere capo del Toyota auto sportive, Tetsuya Tada, ha confermato che una versione di prestazioni della GT86 era nelle opere.
Ma piuttosto che usare induzione forzata, la affinato la GT86 è probabile l'utilizzo di unità ibride con memoria a fornire una spinta supplementare, senza impatto per l'economia. Tada ha detto una GT86 ibrido di prestazioni con circa 250bhp era in fase di sviluppo in Giappone, con una data di vendita del 2015 messo in discussione.
Tada ha suggerito il test di mulo utilizza un super-condensatori, piuttosto che batterie - lo stesso principio che Toyota ha portato a vincere quest'anno nel Campionato del Mondo Endurance con un prototipo di auto da corsa.
Quando viene annunciata una versione di prestazioni della GT86, sarete sorpresi, detto Tada. In questi giorni, il pubblico non accetta una vettura sportiva che utilizza troppa benzina e ha alte emissioni di CO2.
Tada ha detto super-condensatori tecnologia è troppo costoso per le vetture da strada solo ora, ma che la Toyota è stato lavorare con l'elettronica di specialisti per risolvere il problema, e che le prestazioni GT86 non poteva andare al mercato con un prezzo alto se vuole essere competitivo.