Andando in profondità in Cina, si verifica sempre più di contraddizioni. Da un lato - strada eccellente, un servizio, dall'altro orrende maniere piloti, sporco e orribile aria. Minore è la città maggiore è la probabilità di наплевательского relazione alla SDA. La conoscenza delle regole подменяется подвязыванием i nastri della macchina, che deve proteggere il conducente da INCIDENTE stradale. Il rispetto di markup, e della corsia e della logica di comuni-utilizzare dispositivi di luce mancano completamente.
In uno dei giorni, c'è stata anche una situazione di conflitto: nel traffico denso, l'autista di un autobus di passaggio ha sistemato delle "pedine" e ci ha quasi spinto contro la barriera. Mezzo chilometro dopo, tutti erano bloccati in un ingorgo e un collega gli spiegò che non valeva la pena guidare in quel modo. Nonostante il fatto che i cinesi non capiscano nemmeno la lingua inglese, le parole li hanno raggiunti. La Chevrolet Niva è riuscita a raggiungere la Grande Muraglia CineseDopo aver attraversato il confine, abbiamo ricevuto targhe e patenti di guida cinesi con geroglifici al posto dei nostri cognomi. È molto costoso, quindi non ci sono stranieri che viaggiano qui. Per legge, gli ospiti di altri paesi devono viaggiare con una guida. Oltre alle due auto mongole, siamo stati raggiunti anche da guide cinesi in un minibus Hyundai. Per coloro che decidono di viaggiare in Cina, vorrei far notare che c'è poca speranza per i puntatori, solo i geroglifici. Inoltre, i nomi degli insediamenti familiari agli europei in cinese suonano e si scrivono in modo completamente diverso. Nella prima metà del viaggio, il GPS ha perso il segnale dal satellite in alcuni punti. Il Garmin installato in macchina conosce quasi tutte le strade, ma a volte ci ho anche pensato, ma le mappe di Google installate sul telefono conoscono perfettamente tutte le strade. Registro il percorso su un videoregistratore fornito da Mio, e ogni sera carico il video sul mio portatile. Al ritorno a Mosca, monteremo un video usato. Tutti i percorsi sono inutili per un viaggiatore, perché sono presentati in geroglificiOggi abbiamo visitato cinque hotel cinesi, la maggior parte dei quali sono abbastanza buoni, le camere sono dotate di LAN, in alcuni punti Wi-Fi (Youtube, Twitter e Facebook sono bloccati). Il cibo è piuttosto esotico, con un sacco di verdure e un'abbondanza di spezie piccanti. Tuttavia, il caffè insolubile o il succo naturale sono rari, così come il tè cinese, che è popolare nel nostro paese. Il sovradimensionamento sulle strade cinesi è la normaIl movimento del convoglio si snoda lungo le autostrade a pedaggio. Sui tratti tra le città, ci sono eccellenti autostrade con un limite di 120 km/h, corsie - da 5 a 2. Molto spesso, camion con incredibili veicoli di grandi dimensioni guidano qui, ci sono pochissime auto. Se lo trasferisci con i nostri soldi, abbiamo pagato da 80 a 600 rubli. Parallelamente alle autostrade, ci sono strade libere che attraversano insediamenti con traffico molto intenso. L'autostrada è chiusa a causa della nebbiaLa polizia si riunisce regolarmente, ma non pensa di fermarci, anche se per tutti noi siamo incredibilmente esotici: europei con targhe insolite e Chevrolet sconosciute. Di tanto in tanto siamo accompagnati da macchine sconosciute . . . Non siamo paranoici, ma la sensazione che le autorità competenti stiano osservando la nostra visita non ci abbandona. I cinesi comuni sono amichevoli e allegri nella comunicazione. Di tanto in tanto, siamo stati accompagnati da auto sospetteAl mattino, quando abbiamo lasciato la città di confine di Ehrenhot, ha iniziato a nevicare, ma più ci si avvicinava a Shanghai, più alta era la temperatura in mare. Tuttavia, c'è sempre smog o nebbia nell'aria. Ad Handan, la nebbia era così fitta che l'autostrada era chiusa e abbiamo preso una strada alternativa. Le auto con targhe pari o dispari sono ammesse a Pechino, a seconda della data. Noi, con numeri speciali, siamo stati fatti entrare, e la guida è rimasta all'ingresso. Pechino è una metropoli enorme con un traffico molto intenso. L'organizzazione del traffico è la stessa di Mosca - anello radiale, tuttavia, ci sono sei anelli. Le strade delle nuove città cinesi sono molto ampieIl parco auto cinese è un miscuglio di Buicks rare per noi, una varietà di modelli europei (Audi è molto stimata) e una varietà di marchi cinesi, a volte molto interessanti da guardare. Jeffrey Glover, capo di GM-AtoVAZ: "Novaya Niva avrà un motore diverso!A Pechino, siamo stati raggiunti dal capo di GM-AvtoVAZ, Jeffrey Glover. Jeffrey si è rivelato una persona molto aperta e comunicativa, con un buon senso dell'umorismo. Ha risposto direttamente a quasi tutte le domande e ha ammesso che la Niva ha qualcosa da criticare, in particolare per un motore debole e un'ergonomia obsoleta. Quando Jeffrey si è unito al nostro equipaggio, siamo stati in grado di parlare con lui di quasi ogni piccola cosa. È impossibile immaginare un poliziotto russo sotto forma di un personaggio dei fumettiMaggiori informazioni su questo di seguito. Iniziamo annunciando le modifiche che verranno implementate sulla prossima generazione di Chevrolet Niva. Innanzitutto, il motore cambierà, i dettagli non sono ancora stati resi noti, ma sarà più adatto alla Niva. Allo stesso tempo, il design rimarrà lo stesso, Jeffrey ha citato come esempio l'iPhone di ultima generazione. Esternamente, la differenza tra il primo modello e il secondo è appena percettibile, ma si tratta di prodotti completamente diversi e radicalmente diversi l'uno dall'altro. Nonostante il fatto che durante tutto il tempo della nostra corsa non abbiamo mai usato un riduttore, i problemi con la chiarezza e l'inconveniente del collegamento preoccupano i proprietari della Niva. Lo stabilimento ne è consapevole e si sta lavorando per cambiare il selettore di connessione della trazione integrale. La questione se una Niva a trazione singola potesse apparire è rimasta senza commenti. Supponiamo che tali opzioni debbano essere studiate molto attentamente. In Russia, gli pseudo-crossover con un'elevata altezza da terra sono molto richiesti. Rampa per autocarri con freni guastiErgonomia. Ci sono molte lamentele qui. Al controllo della luce, del clima, della posizione radio e del controllo dello specchio. Il controllo dei flussi d'aria, della temperatura dell'aria e della distribuzione del flusso dovrebbe diventare più informativo. Ora gli interruttori non sono fissati nelle posizioni designate, ma fanno molti più clic di quanto non sia raffigurato sul pannello. Inoltre, in posizioni estreme, i regolatori mostrano chissà dove. Tutto questo è un pugno nell'occhio non solo per noi giornalisti automobilistici, ma anche per chi produce Niva. Per chiarezza, Jeffrey ha azionato gli interruttori nel suo cuore e ha promesso che sarebbe stato risolto. Le auto con le luci lampeggianti non sono meno comuni che in RussiaLa radio si sposterà più in alto e diventerà a due dina. A partire dal 2014 comparirà un poggiatesta medio e successivamente un sistema di stabilizzazione. Si sta valutando anche la chiusura del sistema di chiusura centralizzata (ora non c'è il pulsante) e di una chiave unificata con il GM. Anche la mancanza di un bracciolo e di un supporto lombare in un lungo viaggio diventa un problema. L'azienda ha pensato all'implementazione, ma alla fine il costo della rilavorazione è molto significativo. Secondo il capo della joint venture, prima di tutto, l'impianto si concentrerà sul miglioramento della qualità e sull'introduzione delle cose di consumo più popolari. Una tipica città cinese con un traffico pazzescoLa cosa principale, secondo Jeffrey Glover, è mantenere una presenza nel segmento, il che significa non andare oltre i 600 mila rubli. La macchina è richiesta non solo in Russia, ma anche nei paesi della CSI. Chevrolet Niva ha raggiunto la Grande Muraglia cineseNonostante il fatto che la joint venture GM-AvtoVAZ sia abituata a fare affidamento sulle proprie forze, non si dimentica dei dipendenti. Il salario minimo di un lavoratore dello stabilimento parte da 16 mila rubli, mentre alle persone viene fornito un pacchetto sociale, che include l'assicurazione medica. Lavorando al lancio del secondo progetto Chevy-Niva, la direzione dà una valutazione positiva del futuro economico, non c'è crisi nei piani dello stabilimento, dice Jeffrey, è possibile solo una diminuzione delle vendite. Conquistare la Grande Muraglia Cinese è un'impresa per i volitiviA Togliatti, a causa delle due joint venture, si crea una situazione contraddittoria. Da un lato GM, dall'altro Renault con il suo Duster, che, sebbene prodotto ad Avtoframos, è un concorrente diretto del Niva. Non è ancora chiaro come il management costruirà le relazioni quando la quota di Renault aumenterà. In Cina, per una migliore benzina o per abitudini, i sorpassi sono già più sicuri. Le auto stesse non falliscono in nulla, anche se la spia del motore di controllo è già un callo per due auto su tre. Probabilmente il problema sono le mancate accensioni dovute alla scadente benzina mongola. Beh, in generale, non influisce sul ritmo della nostra corsa. Domani c'è l'ultima spinta verso Shanghai. I dintorni all'ingresso della Mongolia Interna sono decorati con figure di dinosauri. C'era una volta gente del genere che camminava qui per davvero. I dintorni all'ingresso della Mongolia Interna sono decorati con figure di dinosauri. C'era una volta gente del genere che camminava qui per davvero. Tutte le strade a pedaggio sono esemplariMongolia InternaMongolia InternaTutte le auto hanno ricevuto targhe cinesiMongolia InternaRampa per camion i cui freni hanno fallitoGli ingorghi sulle autostrade sono rari, ma a volte si incontranoA. Kobenko cerca di trovare un linguaggio comune con l'autista teppistaTutti i percorsi sono inutili per un viaggiatore, perché sono presentati in geroglificiAnche i numeri memorabili in Cina sono apprezzatiDi tanto in tanto siamo stati accompagnati da auto sospetteCapo di GM-AvtoVAZ Jeffrey Glover. Conquistare la Grande Muraglia Cinese è un compito per i volitiviChevrolet Niva ha raggiunto la Grande Muraglia CineseChevrolet Niva ha raggiunto la Grande Muraglia CineseLe auto di grandi dimensioni sulle strade cinesi sono la normaLe auto con le luci lampeggianti non sono meno comuni che in RussiaUna tipica città cinese con un traffico pazzescoL'autostrada è chiusa a causa della nebbiaLe strade delle nuove città cinesi sono molto largheÈ impossibile immaginare un poliziotto russo sotto forma di un personaggio dei fumettiInformativo I tabelloni indicano la velocità consentitaI sovradimensionati sulle strade cinesi sono la norma