La casa automobilistica coreana ha parlato di nuovi impianti di potenza l ' 11 ° conferenza Internazionale, dedicata ai motori Hyundai-Kia. Hyundai ha presentato due nuovi del motore, che si installa in auto Kia e Hyundai. Uno di loro, T-GDI, - 1,6 litri 4 cilindri, dotato di sistema di iniezione diretta, integrato nel collettore di aspirazione turbocompressore Twin Scroll, intercooler, raffreddamento dell'aria di sovralimentazione (intercooler) e doppio sistema continuo di fasatura variabile (CVVT). Il motore è in grado di emettere 204 cv di potenza a 6.000 giri e 265 Nm di coppia. Anche se questi indicatori possono leggermente variare a seconda del mercato, il produttore ha promesso che il motore sarà compatibile con gli standard Euro 5 e a partire dalla metà del 2012 uscirà su veicoli aziendali, compresa la hatchback sportiva Veloster. Lo sviluppo del motore ha preso gli Hyundai Motor Co più di quattro anni e costato circa 61,4 milioni di dollari. Il secondo esordiente - motore diesel R-2. 0. Come suggerisce il nome, il motore è un 2 litri a 4 cilindri da 150 cv, in grado di emettere 382 Nm. Il motore è conforme ai requisiti più severi di Euro 6, e apparirà anche in una varietà di vetture Hyundai e Kia, tra cui il futuro erede вседорожника Santa Fe. Inoltre, presenta un motore a benzina Theta T-GDI, benzina bifuel Kappa, olio combustibile R-2. 2 con turbocompressore a due stadi e преселективная scatola del cambio automatico a doppia frizione (DCT), che hanno permesso ai partecipanti di conoscere le nuove tendenze del settore.