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FAS combatte la concorrenza nel mercato di garanzia automotive aftermarket
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FAS combatte la concorrenza nel mercato di garanzia automotive aftermarket
Il Servizio Antimonopolio vuole sospendere i prezzi dilaganti nel mercato dei servizi auto chiusi e sta indagando su diversi concessionari ufficiali, case automobilistiche e distributori sui fatti di rivendita di pezzi di ricambio di marca a prezzi gonfiati, ha detto Mikhail Fedorenko, vice capo del Dipartimento per il controllo della sfera sociale e del commercio del Servizio federale antimonopolio. I prezzi gonfiati dei pezzi di ricambio portano a un aumento irragionevole dei costi di manutenzione delle auto in garanzia, scrive Rossiyskaya Gazeta. La FAS riceve reclami sia dai proprietari di auto - per l'elevato costo di manutenzione di un'auto in garanzia, sia dai concessionari - per quanto riguarda le case automobilistiche. Questi ultimi pongono fine unilateralmente agli accordi di distribuzione e riducono le quote per i loro prodotti. I centri di assistenza indipendenti, a loro volta, lamentano l'impossibilità di acquistare pezzi di ricambio originali dalla casa automobilistica. Così, i distributori (che sono sempre strettamente associati ai produttori) hanno monopolizzato il mercato dei pezzi di ricambio in garanzia e i concessionari hanno monopolizzato il mercato della manutenzione delle auto in garanzia. La FAS è interessata a tutta la verticale delle relazioni: dalla casa automobilistica - distributore - concessionario ai proprietari di auto, perché è possibile creare condizioni di protezione per i cittadini solo analizzando l'intera catena di interazioni. Le autorità antimonopolio vogliono costringere le case automobilistiche ad aprire il mercato per le riparazioni in garanzia e la manutenzione delle auto in garanzia, e ritengono che i produttori debbano dare la possibilità di accreditarsi ai centri di assistenza che hanno la base tecnica e di personale necessaria, poi apparirà la concorrenza e i prezzi diminuiranno. Gli operatori di mercato che hanno investito milioni di dollari nella creazione di centri tecnici autorizzati incontrano ostilità nei confronti dell'iniziativa FAS. Dopotutto, quasi la metà del profitto dei concessionari è portato dalla manutenzione delle auto in garanzia. Ma il FAS afferma che se gli operatori di mercato non adottano misure adeguate, le indagini antitrust in questo settore continueranno. I trasgressori dovranno affrontare multe. Recentemente, il Servizio Federale Antimonopolio ha proposto di creare uno standard minimo per i servizi di scafo per auto. Troppo spesso, dopo un esame più attento del contratto, l'assicurato scopre a posteriori che i rischi principali non erano coperti.
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