Ancora una Audi R8 non sarà completamente in alluminio

La carrozzeria della Audi R8 di seconda generazione non sarà al 100% in alluminio o углепластиковым. Qual è il destino prima supercar della Audi - среднемоторной двухдверки R8? Per iniziare ингольштадтцы, secondo indiscrezioni, prevede di aggiornare l'estate 2012, che теперешнюю modello: amplificare correnti atmosferiche motori V8 e V10, ma anche di sostituire ansioso di «robot» R Tronic scatola S Tronic a doppia frizione. Che fare? Naturalmente, la seconda generazione, che dovrebbe debuttare, presumibilmente nel 2014. Su di esso fino a quando sappiamo molto poco, ma alcuni dettagli sono già lentamente cominciano a risalire. il 70% del peso di un telaio spaziale R8 è profilati estrusi, con il 22% - pannelli in alluminio, altri 8% - vuoto conchiglia Così, i tedeschi pubblicamente dichiarare che «assolutamente alluminio» il concetto di ASF (Audi Space Frame) deciso di rinunciare a favore di MSF - Multimateriale Space Frame. Il motto ultimo è il materiale giusto al posto giusto e nella corretta per un risultato ottimale quantità. In altre parole, «alato» in metallo saranno «diluire» altri materiali, per il bene di ridurre la massa di costruzione, i costi e aumentare la rigidità torsionale e di flessione. Così che la prossima «er-ottava» riceverà «ibrida» una struttura portante, compreso l'uso di fibra di carbonio (naturalmente non in forma pura, come la Lamborghini Aventador LP700-4). Per inciso, una simile ideologia aderiscono e in Porsche. Agosto Ахляйтнер, il capo ingegnere e curatore dell'intero progetto 911 con un indice di 991, recentemente ha dichiarato alla stampa: «il novecento undicesima» inizialmente previsto di fare interamente in alluminio, ma tale decisione non avrebbe consentito di superare il crash-test. Ha vinto «компромиссная schema. Per quanto riguarda secchi cifre, quindi ci si aspetta che monoscocca R8 perderà circa 20 kg, mentre per il conto leggeri dell'elettronica, dei componenti del motore e sui pannelli esterni riesce a perdere circa 80 kg. Da sé, inoltre, che questo non aumenterà i costi, poiché lo stesso «fantasia» di un materiale composito di anno in anno, non senza l'aiuto americano aerospaziale Boeing diventa solo più conveniente.