Cork... Un certo numero di audit goffamente mirati mentre parcheggiato dietro l'auto. Foto familiare. Saranno l'aumentare multe petizione loro drop-out tasso slobs auto, medio della strada? Qual è l'esperienza dei vicini occidentali?
In Europa le multe vengono comminate in modi diversi, ma sempre per un importo considerevole, senza sconti su gradi, gradi, portafogli. A nessuno è permesso scendere. In Germania, le multe sono le stesse per tutto il paese, ma sono altamente differenziate in base alla natura della violazione e al luogo di parcheggio improprio. Se parcheggiate sulla linea bianca o gialla, sostate per non più di un'ora, verrete multati di 10-15 euro. E se ti dimeniti in seconda fila, vicino alla fermata dell'autobus o all'istituto medico, pagherai circa 50 euro. Cosa possiamo dire di coloro che hanno creato un ostacolo al trasporto di soccorso? A loro viene fornita un'evacuazione costosa, una multa significativa e una puntura nei loro diritti. Anche le autorità francesi prendono sul serio la lotta contro il parcheggio improprio: la scorsa estate, l'importo minimo della "sanzione" è stato aumentato a 17 euro, la precedente multa durava fino a 25 anni. Nella Foggy Albion, uno sfortunato proprietario di un'auto verrà impiccato con un bloccante, che viene rimosso dopo aver pagato una multa. Il suo importo parte da 30 sterline (circa 34 euro). Circa lo stesso importo sarà richiesto per pagare in Spagna. Possono anche evacuare a spese del proprietario, il prezzo dell'emissione è di 100 euro. Severo con i conducenti negligenti in Scandinavia. In Danimarca, ad esempio, molte strade cittadine sono dotate di telecamere: se ci si trova nel posto sbagliato anche con il motore acceso, per più dei 15 minuti consentiti, ci si può aspettare una "lettera di felicità" per 400 corone (55 euro). La mia multa a Graz, in Austria, per parcheggio scaduto è piccola: ma il suo importo aumenta molte volte se non pago in tempo. Se non paghi affatto, non vedrai più l'Europa. Ma soprattutto, a loro non piacciono i "parcheggiatori" distratti in Italia. Solo a Firenze vengono emesse più di 1.200 multe al giorno, una ogni 40 secondi. Questa voce di entrata porta più di 52 milioni di euro al bilancio della città. Altre città non sono da meno: Pisa, Milano, Roma. Più della metà delle multe sono per l'ingresso nella cosiddetta zona traffico limitato (ZTL), un altro quarto per la sosta nel posto sbagliato. Zona traffico limitato – la restrizione all'ingresso ha lo scopo di alleggerire il centro città. Per fare un confronto: per eccesso di velocità, che è l'infrazione più comune sulle strade della Russia, gli italiani hanno dieci volte meno probabilità di essere scoperti, e ubriachi - cento volte. La ZTL è solitamente il centro storico della città, dove l'accesso ai trasporti è limitato. L'ingresso è possibile solo con pass permanenti per residenti e pass temporanei per l'erogazione di vari servizi. Il sistema di tracciamento Autovox controlla tutti gli ingressi e le uscite dall'area protetta: nessuna barriera, solo segnaletica e telecamere di vigilanza. Il divieto è spesso in vigore durante il giorno, dalle 7:30 alle 19:30. I viaggiatori sfortunati e molti italiani, serpeggiando nelle strette vie medievali, spesso si lasciano sfuggire l'avvertimento impercettibilmente inchiodato contro un lampione o una recinzione. Di conseguenza, viene registrata una violazione ogni volta che un'auto senza pass viene ripresa dalla telecamera. La multa arriva per posta, il cui importo viene raddoppiato in caso di mancato pagamento entro 60 giorni. Tuttavia, è facile fare ricorso contro di essa fornendo alla polizia italiana informazioni, ad esempio, sul soggiorno in un hotel situato sul territorio della "zona proibita" durante questo periodo. Il sistema di registrazione video Autovox è progettato per monitorare l'ingresso non autorizzato nella "zona riservata". In precedenza, gli stranieri potevano tranquillamente ignorare una ricevuta ricevuta per posta, poiché era impossibile controllarne l'esecuzione al di fuori dell'UE. Tuttavia, nel 2007 sono entrate in vigore nuove modifiche alla legislazione europea, che obbligano le forze dell'ordine degli Stati membri a cooperare su tutte le questioni relative alle multe. Fino a poco tempo fa, solo i britannici, la cui Driver and Motor Vehicle Licensing Agency aveva il diritto, in base alla legge nazionale, di non fornire i propri dati alla polizia straniera, potevano sentirsi più o meno a proprio agio. Questa restrizione è stata aggirata coinvolgendo le agenzie di riscossione locali, che i funzionari non hanno più il diritto di rifiutare. Simili aziende di ricerca di multa operano anche in altri paesi europei. Eccolo, il commercio al servizio della legge! Anche i noleggiatori di auto a noleggio non potranno sottrarsi alla responsabilità. Le società di autonoleggio possono addebitare autonomamente l'importo della multa sulla carta di credito del datore di lavoro. Di norma, la relativa clausola è esplicitata nel contratto di locazione. La durezza dell'approccio italiano, a prima vista, si contrappone al consueto liberalismo europeo. Ma ogni paese europeo stabilisce la propria misura di rigore, corrispondente al livello di cultura della guida. Una cosa è indiscutibile: le multe sono efficaci solo se vengono riscosse in modo imminente. Misure draconiane sono assolutamente inutili quando il sistema stesso è opaco e non funziona correttamente. OLTREMARE Sono severi con gli automobilisti impazienti anche negli Stati Uniti. Dal 2003, gli agenti di polizia hanno il diritto di fregare le targhe diplomatiche dalle auto dell'ambasciata, i cui proprietari tendono a considerarsi al di sopra delle leggi locali. Gli addetti kuwaitiani sono stati i primi a padroneggiare la camminata, con 250 multe per parcheggio improprio all'anno, per un importo di 1,9 milioni di dollari.