Informazioni sui prossimi modelli AvtoVAZ, sulle regole di revisione, sulle auto VIP e sui loro proprietari, sulla svolta a destra al semaforo rosso e sui crossover promettenti. Partiamo dalle novità della nostra industria automobilistica. Questa settimana si è saputo che dal 1 ottobre 2011 AvtoVAZ riduce i prezzi delle auto della famiglia Lada Samara di una media di 20 mila rubli. La versione più economica della Lada Samara - una berlina a tre porte nella configurazione "Standard" - costerà 240 mila rubli. Tuttavia, questo modello non ha molto a disposizione: dal 1 ° gennaio 2012, la produzione di Lada Samara ad AvtoVAZ si fermerà e si sposterà negli stabilimenti di IzhAvto, dove rimarrà fino al completo completamento nel 2013. Lada Granta Sport (foto: rcforum.ru) Questo passaggio è associato al lancio attivo del modello Lada Granta, che, tra le altre cose, riceverà una versione sportiva con motore da 1,6 litri e una capacità di 120 CV, che costerà 120mila rubli in più rispetto al solito. Parallelamente al Granta, AvtoVAZ prevede di aggiornare il Kalina. La nuova Lada Kalina sarà prodotta con carrozzerie hatchback e station wagon e le modifiche principali interesseranno la parte anteriore dell'auto. Finora, è disponibile solo il primo schizzo di una tale "Kalina". Il primo schizzo della Lada Kalina aggiornata Coloro che stanno pensando di acquistare la prima auto straniera della loro vita possono stare tranquilli: nonostante lo stato volatile dell'economia e il tasso di cambio del dollaro che cambia, è del tutto possibile acquistare una buona auto del valore compreso tra 400 mila e 500 mila rubli. Ma non importa quale auto guidi, prima o poi tutti dovranno superare un controllo tecnico, che ora sarà necessario per concludere un contratto OSAGO. Lo Stato ha dato grandi poteri all'Unione degli Assicuratori Auto. In particolare, vengono trasferite le funzioni di accreditamento degli operatori di ispezione tecnica, mantenimento di un registro degli operatori di manutenzione, creazione di una risorsa informativa aperta, contabilizzazione dei moduli di tagliando di manutenzione e organizzazione della fornitura di operatori con essi e controllo degli operatori sulla base dei reclami ricevuti dai cittadini. Allo stesso tempo, le auto di età inferiore ai 3 anni saranno esentate dall'ispezione, all'età di 3-7 anni saranno ispezionate ogni due anni e oltre i 7 anni - ogni anno. Inoltre, le autorità promettono che il costo per superare l'ispezione non supererà i 2 mila rubli. L'importo è piccolo, ma è comunque un peccato, perché inizialmente il presidente voleva abolire del tutto l'ispezione, poi hanno deciso di semplificarla il più possibile, e ora diventa chiaro che nulla è cambiato. Non meno interessanti sono stati gli sviluppi intorno alle cosiddette auto VIP. All'inizio della settimana, gli agenti della polizia stradale di Mosca hanno controllato attivamente le auto con segnali speciali, pass speciali e i cosiddetti numeri "criminali". Secondo testimoni oculari, anche le auto in partenza dal Cremlino sono state fermate. Tuttavia, il giorno dopo si è scoperto che l'azione era un evento una tantum. Un'uscita ordinaria per le strade della città e l'osservazione del traffico di passaggio hanno dimostrato che dopo un po' di clamore, tutto è tornato al suo posto: auto executive con targhe delle serie AMR, AMO, ecc. senza luci lampeggianti si muovevano liberamente lungo la striscia divisoria e al semaforo rosso. Una pattuglia della polizia stradale in servizio nelle vicinanze ha ignorato una grave violazione delle regole. I lettori di ZR. La maggioranza delle RU non sostiene il predominio delle "luci lampeggianti" Tuttavia, dovremmo essere sorpresi da un tale scenario? Quando il costo medio di un'auto di Stato è di 4 milioni di rubli e, di norma, questa auto è di classe executive, le autorità iniziano rapidamente a sentire la loro impunità e la capacità di fare quello che vogliono. E dopotutto, l'importo della spesa dal bilancio statale non è chiaramente limitato a questi quattro milioni, dal momento che l'auto deve ancora essere mantenuta, riparata, lavata, ed è meglio non ricordare affatto quanto costa l'assicurazione per un'auto di questo lusso. E per tutto questo piacere dei funzionari, noi - i normali contribuenti - paghiamo. Una situazione molto spiacevole. Anche alcuni dei servitori del popolo sentivano che stavano andando troppo in alto in cima. Ad esempio, il deputato Gennady Gudkov ha presentato alla Duma di Stato un disegno di legge che limita la spesa degli ospiti per le auto VIP dei funzionari. Per una strana coincidenza, il giorno dopo il deputato del popolo fu fermato dagli agenti della polizia stradale. per uso illegale di dispositivi stroboscopici. La licenza del deputato è stata confiscata. Il cerchio è chiuso. Foto: probok. net Tuttavia, non parliamo di cose tristi. Dopotutto, questa settimana è stato sollevato di nuovo un altro argomento non meno interessante: girare a destra a un semaforo rosso. Il Centro di Mosca per la lotta agli ingorghi stradali sta tenendo una votazione che dovrebbe rivelare l'atteggiamento dei conducenti nei confronti di questa opportunità. Al momento in cui scriviamo, l'88% degli intervistati era favorevole alla possibilità di svoltare a destra se sul semaforo è presente un'apposita icona a forma di freccia. I risultati del voto saranno noti dopo il 5 ottobre. Noi di ZR. RU ha deciso di condurre un proprio sondaggio, i cui risultati potete leggere di seguito. Guardando al futuro, notiamo che, in una forma o nell'altra, il 78% degli intervistati si è espresso a favore di una svolta a destra sul rosso. Ciononostante, la polizia stradale continua a dire un "no" inequivocabile a questa iniziativa. La settimana uscente è trascorsa all'insegna di un crossover nel pieno senso della parola. Konstantin Vasiliev e Andrey Kochetov hanno messo a confronto i vantaggi e gli svantaggi di due auto coreane: la nuova SsangYong Actyon e la Kia Sportage. Il primo ha mostrato il suo lato migliore e potrebbe diventare un bestseller sul mercato russo, anche se è probabile che la scelta di un cittadino ambizioso sia per la Kia Sportage. Ma un'altra azienda asiatica, Chery, ha organizzato un piccolo test drive del nuovo crossover compatto Indis. L'auto con un prezzo di partenza di 370 mila rubli è la prova evidente che Chery vuole davvero conquistare il cuore dei russi. Tuttavia, va notato che di anno in anno le auto cinesi stanno migliorando sempre di più e stanno per iniziare a spremere i prodotti di AvtoVAZ. Un'altra auto cinese - la Great Wall Hover H5 - si è dimostrata non meno interessante. I test condotti sulla penisola di Kola hanno dimostrato che il crossover con un motore turbodiesel da due litri con una capacità di 150 CV affronta molto bene diversi tipi di strade. Infine, venerdì, Citroen ha svelato ufficialmente il nuovo crossover C4 Aircross. L'auto, che è lunga 4,34 m, larga 1,8 m e alta 1,63 m, sarà alimentata da uno dei due motori a benzina o da uno dei due motori diesel. I creatori posizionano l'auto come concorrente della VW Tiguan, Nissan Qashqai, Skoda Yeti e Ford Kuga. Non resta che attendere la presentazione ufficiale, scoprire i prezzi e, ovviamente, provare la novità in azione. Citroen C4 Aircross Per dessert, notizie dall'Europa: entro il 2020, i paesi del continente che sono membri dell'Unione Europea svilupperanno un unico insieme di regole del traffico. Tra le altre cose, il Parlamento europeo ha raccomandato di limitare la velocità massima nei centri abitati a 30 km/h, nonché di fissare il limite del tasso alcolemico consentito per i conducenti a 0,0 ppm. Sebbene quest'ultima misura riguarderà solo i neopatentati e i professionisti, e la raccomandazione del Parlamento europeo non sia ancora vincolante per gli Stati membri, è possibile che i deputati vengano comunque ascoltati e quindi le regole del traffico in Russia si avvicinino finalmente a quelle europee. O viceversa - sono per i nostri - come li guardi.