Questa vettura è probabilmente più interessante nuovo mercato auto russo negli ultimi anni. Appena iniziato, sua biografia è già ingombra di dettagli intriganti. Non senza la partecipazione della "al volante".
Giudicate voi stessi: siamo stati i primi a condurre un test comparativo con la partecipazione di un nuovo prodotto (ZR, 2011, n. 4); "Solaris" sono stati premiati nel Grand Prix (n. 5); La futura vettura editoriale fu assemblata nello stabilimento Hyundai di San Pietroburgo dal caporedattore (n. 6). In sei mesi, Solaris ha venduto 50.000 copie, un risultato eccellente. E all'improvviso, ci sono state lamentele da parte dei lettori su alcune peculiarità della gestione, che sono state confermate dal nostro test speciale (n. 8). Poi l'auto non si è comportata abbastanza bene nella prova a caldo (n. 9), ha ricevuto lamentele nella maratona "60 ore" (n. 10)... In generale, Anton Chuikin non ha dovuto cercare motivi per una conversazione con Denis Petrunin, amministratore delegato di Hyundai Motor CIS. – Prima di tutto, vorrei spiegare il nostro atteggiamento nei confronti della vettura. Una serie di critiche sono causate da... più che sentimenti calorosi per la novità. Ci è piaciuto così tanto che ci siamo costretti ad essere severi. Design accattivante, eccellente gruppo propulsore, interni spaziosi e belli, buon prezzo. Ma ci sono osservazioni serie sulla sospensione e sul suo funzionamento sulle strade russe. E per capirlo, ricordiamo prima come la Hyundai-Solaris è stata adattata alla Russia. Mi riferisco alla fase di pre-produzione. – La prima cosa che dovrebbe essere menzionata è il fattore climatico rigido. Di serie, Solaris è dotato di uno sbrinatore per lunotto, di un serbatoio lavavetri da 4 litri con sensore di livello del liquido e di una batteria da 60 Ah. Per quanto riguarda le sospensioni, ci sono una serie di caratteristiche da considerare. È auspicabile aumentare l'altezza da terra, garantire un funzionamento affidabile e l'adempimento della garanzia di cinque anni accettata dall'azienda; Prendi in considerazione la qualità molto diversa delle strade russe, cioè scegli l'opzione di sospensione che fornirà la modalità più confortevole su tutti i tipi di superficie. Gli esperti che hanno lavorato con la macchina erano specialisti del Centro Tecnico Hyundai e dipendenti della divisione russa. – E il risultato del loro lavoro congiunto è stato...– ... La versione più armoniosa della sospensione, che si adattava alla direzione dell'azienda come cliente, agli specialisti tecnici come esecutori, agli economisti in termini di costi, ecc. - Solaris è entrata in produzione su una sospensione di questo tipo e, in particolare, è finita nella redazione di ZR. E poi c'erano lettere scontente dei consumatori, test su pubblicazioni automobilistiche, conclusioni spiacevoli. Qual è la tua reazione?- Molto spesso, nelle condizioni di produzione di massa, le auto vengono modificate, tenendo già conto dei risultati del funzionamento reale. Il costruttore, ad esempio, non è in grado di testare l'auto in tutte le condizioni possibili in un paese come la Russia. In ogni caso, l'auto sarà costantemente sviluppata, integrata e migliorata durante il ciclo produttivo, cioè sei o sette anni di vita sulla catena di montaggio. Così, in effetti, alcuni dei nostri clienti hanno espresso il desiderio di vedere il Solaris con sospensioni più rigide. Forse è perché azionano la macchina a velocità più elevate rispetto al pubblico potenziale medio. Come la vediamo? I Solaris hanno sostituito il Goetz e l'i20 nella nostra gamma. Ci siamo concentrati in larga misura sui clienti di questo gruppo, così come su coloro che acquistano la loro prima auto. Pensando a queste persone, al loro stile di guida, è stata scelta la sospensione. Ma il pubblico si è rivelato ancora più ampio, tra i consumatori ci sono persone con esperienze di guida diverse, con esigenze diverse per dinamica, maneggevolezza, comfort - cioè, è necessario trovare un certo ottimale. Per soddisfare i desideri dei nostri clienti, dal 15 agosto produciamo tutte le auto Solaris con una sospensione posteriore più rigida. – Che cosa è stato cambiato esattamente?– Solo ammortizzatori. Abbiamo selezionato e installato un modello con caratteristiche diverse: la forza di resistenza alla compressione e all'estensione è aumentata. Per dirla semplicemente, sono diventati più duri. – Immaginiamo una situazione: come consumatore, non sono soddisfatto della maneggevolezza del Solaris, che ho acquistato, diciamo, a maggio. Cosa fare?– Se il cliente desidera modificare l'impostazione delle sospensioni, è possibile. Ci vorrà un po' di tempo perché il rivenditore deve ordinare nuovi ammortizzatori dal magazzino. – Ma questo servizio è a carico del cliente? – Sì. – Ovvero, non è previsto il richiamo di auto prodotte in precedenza?– No. Riteniamo che la sospensione non rappresenti alcun pericolo reale in questo caso, quindi è più una questione di volontà del cliente. So che la maggior parte dei proprietari è completamente soddisfatta dell'auto, compresa la rigidità delle sospensioni. Sì, ci sono persone tra i consumatori che si aspettavano di avere sospensioni più rigide, ma con un pubblico di destinazione così ampio, questo è normale. E se c'è il desiderio di cambiare qualcosa, tutti hanno il diritto di farlo. L'azienda offre questa opportunità. "Essendo insoddisfatti della versione originale, abbiamo installato questa sospensione sulla nostra auto prima della maratona ad alta velocità della 60 Ore al volante. E sulla base dei suoi risultati, abbiamo concluso che il lavoro dovrebbe essere continuato. Crediamo che gli ammortizzatori non siano sufficienti, sarebbe bene installare molle più rigide per il bene della maneggevolezza. . . . – Per noi, l'esperienza del test di 60 ore "Behind the Wheel" è molto preziosa, e i commenti che hai fatto vengono attentamente analizzati dai nostri esperti. Tuttavia, vorrei sottolineare che questo test è intrinsecamente estremo. E' chiaro che in questo modo si possono valutare i limiti delle capacità della vettura; Ho partecipato a una maratona, ho fatto qualche giro come passeggero e ho visto che in alcuni punti il tachimetro segnava 220 km/h. Pertanto, i nostri ingegneri devono verificare almeno ancora una volta se è opportuno cambiare qualcosa: è sempre necessario trovare una soluzione che garantisca il giusto equilibrio tra vendite, produzione, affidabilità e qualità. Rispettiamo l'opinione di ZR e comprendiamo che tu, da parte tua, vuoi offrire alcuni miglioramenti che aiuteranno i nostri clienti a ottenere un vero piacere dall'utilizzo di un'auto. – Vorrei chiarire la posizione della rivista: riteniamo che l'auto debba essere guidata in modo affidabile nell'intera gamma di velocità disponibili. E per quanto riguarda l'indicatore del carburante? In effetti, il secondo posto di "Solaris" è spiegato da un guasto nel suo funzionamento. . . . – ho chiesto al nostro reparto di garanzia – non c'è stata una sola lamentela da parte dei nostri clienti, e sono stati venduti più di 50 mila Solaris! Ovviamente, per velocità fino al test di 60 ore, non ci sono impostazioni precise del sensore. L'estremizzazione del regime è qui chiaramente evidente. Tuttavia, prendiamo in considerazione tutti i tuoi commenti sull'auto, anche se sono specifici in questo caso. L'impianto sa già tutto, seguirà sicuramente un controllo, e visto che il prodotto è in costante sviluppo, di questo si terrà sicuramente conto durante il prossimo "upgrade". L'osservazione è così piccola che è persino bello correggerla!PRENDIAMO IN CONSIDERAZIONE TUTTI I COMMENTI DELLA ZR ESPRESSI SUI RISULTATI DELLA MARATONA DI 60 ORE, INFORMIAMO L'IMPIANTO E CONDUCIAMO ISPEZIONI. - Abbiamo fatto un'altra osservazione su Solaris durante il test "a caldo". Stiamo parlando del sistema di climatizzazione, in cui non è stato trovato alcun filtro abitacolo. . . . "A partire dal 2012 sarà incluso nella dotazione di base di tutti i Solaris. Si tratta di un cambiamento pianificato, la cui decisione è stata presa alcuni mesi fa. A proposito, presto soddisferemo i consumatori con una serie di innovazioni. A PARTIRE DAL 2012, TUTTI I SOLARIS SARANNO DOTATI DI UN FILTRO ABITACOLO PER PROTEGGERLI DALLA POLVERE.