Per il capo della Bugatti лифтбек Galibier dimostrato di essere buono, quindi la produzione in serie del modello rimane discutibile. Non molto tempo fa abbiamo scritto che эпатажный audi Bugatti 16С Galibier andrà in serie a, una tiratura totale sarà di 1.000-1.500 pezzi e decorare gli interni пятидверки di materiali costosi aiuteranno i professionisti di Bentley. Lo stesso Wolfgang Дюрхаймер, capitolo Bugatti Automobiles S. A. S. e Bentley Motors Ltd. , bosch ha dichiarato che è ottimista alla ricerca di un futuro progetto. Ma adesso, con l'edizione di Inside Line riporta che il signore Дюрхаймер infelice impatto del motore e il livello di comfort per i passeggeri posteriori. L'alto funzionario tedesco ritiene che il Galibier deve essere il migliore per tutti gli indicatori. Otto di centinaia di cavalli, generati da 8 litri наддувным motore W16, naturalmente, ispirare rispetto, ma oggi sintonizzatori di многолитровых motori costosi berline di classe F выжимают se non di più, non di meno esattamente - di prendere almeno 800-forte Brabus SV12 R Biturbo 800, costruita sulla base di «штутгартца» Mercedes-Benz S 600. Quando questo «Галибье» deve essere intransigente di gran turismo, non forzata nei lunghi viaggi. Quanti «cavalli» infine, di serie лифтбек, sconosciuta, ma difficilmente meno di un migliaio. In generale, fino a quando gli ingegneri VW AG non affrontare compiti assegnati, la pipeline di grande Бугу» non importa. Così che, molto probabilmente, la presentazione di un marchio di istanza francese la società avrebbe dovuto rinviare almeno fino al 2013.