Dividi la tua moto tutti - da «teiera» кредитвагене a гастарбайтера). Riparare il danno, secondo la lettera della legge, si propone di responsabilità civile, per il quale ognuno di noi paga, non è il più piccolo di denaro. Parlare di quali insidie ci sono a ottenere il risarcimento di danni materiali, e come evitarli.
Per ottenere giustizia, è necessario essere non solo persistenti nelle chiamate e nelle visite, ma anche scrupolosi nel mettere scarabocchi nei documenti. Ricevere un risarcimento per danni alla proprietà dopo un incidente può essere una combinazione di diverse opzioni: ottenere dalla compagnia di assicurazione (di seguito denominata IC) il colpevole ai sensi dell'OSAGO; ricevere dal colpevole un danno che supera i limiti per OSAGO; ricevere il danno dalla compagnia assicurativa del colpevole in presenza di una polizza di espansione della responsabilità civile (DGO); ricevere un danno dal colpevole in assenza di OSAGO. L'opzione più comune è quella di ricevere denaro dall'OSAGO del colpevole. Da marzo 2009, la vittima può rivolgersi alla sua compagnia assicurativa (dove ha acquistato la polizza OSAGO) se c'erano solo due partecipanti e non c'erano vittime per motivi di salute. In altri casi, è necessario contattare la compagnia assicurativa del colpevole. Quindi, hai ricevuto tutti i documenti dalla polizia stradale, un certificato di colpevolezza del secondo partecipante, un certificato che indica danni alla proprietà. (Attenzione: i certificati della polizia stradale devono essere firmati e timbrati.) Successivamente, vai alla compagnia assicurativa (consiglio di chiamare in anticipo, poiché alcuni accettano su appuntamento). Prendi tutti i documenti: avviso di incidente, polizze, ricevute, documenti della motocicletta, patente, passaporto, certificati, procura, se presenti, ricevute per il carro attrezzi e dettagli per il trasferimento di fondi. Ti ricordo che se il danno che ti è stato causato ammonta a 25.000 rubli, non sono necessari i certificati della polizia stradale, hai solo bisogno di un avviso di incidente correttamente compilato. Dalla compagnia assicurativa prendere un atto che confermi la data del trasferimento e il nome dei documenti forniti. Si tratta di un'assicurazione in caso di smarrimento dei documenti da parte di dipendenti negligenti. Se la moto è in movimento, puoi salire su di essa per provvedere all'ispezione (altrimenti l'esperto se ne andrà), se qualcos'altro è danneggiato, devi portare con te questa proprietà per provvedere all'ispezione. Nell'IC, ti verrà offerto un "esame indipendente", che puoi rifiutare e applicare a uno veramente indipendente. La compagnia assicurativa dovrà accettare il calcolo, ma molto probabilmente non pagherà i costi dell'esame. È meglio trovare un linguaggio comune con l'esperto, mostrargli tutti i danni, dirgli come si chiamano le parti, ricordargli che secondo la tecnologia del produttore, tutte le parti della moto sono soggette solo a sostituzione e non sono previste né verniciatura né riparazione. Sfortunatamente, i periti esperti non sono sempre consapevoli delle sfumature della riparazione della motocicletta, quindi fai attenzione. Mi è capitato di vedere dei calcoli in cui era indicata la riparazione dei serbatoi del gas, anche se per motivi di sicurezza antincendio, questa parte viene sostituita in caso di eventuali danni al serbatoio del gas. Inoltre, anche la valutazione delle lesioni "in media in ospedale" è molto comune. Ecco un caso reale dalla pratica degli editori di Moto: i dettagli di un Malaguti Madison 250 di un anno sono stati stimati in base al listino prezzi degli scooter cinesi, a seguito del quale l'importo del risarcimento è stato 3,5 volte inferiore al necessario. Un'altra cosa non sono le moto nuove. Nell'ambito di OSAGO, il rimborso del costo dei componenti e delle parti "dismesse" viene calcolato tenendo conto dell'usura secondo una formula speciale che si può trovare su Internet, in base al chilometraggio e all'anno di produzione del veicolo. Gli orari standard si basano sull'ora standard media dei servizi nella regione. Ma il tasso di usura non può essere superiore all'80%, anche se hai l'Ural di un nonno con un chilometraggio di 500 mila km sul tachimetro. C'è anche un intero elenco di pezzi di ricambio, la cui usura non viene presa in considerazione (parti dell'impianto frenante, alcuni elementi di fissaggio usa e getta, ecc.). In alcuni casi, una compagnia di assicurazioni, anche per OSAGO, può offrire riparazioni con un servizio regolare, poiché le grandi aziende hanno i propri servizi partner e il costo delle riparazioni per le compagnie assicurative su di esse è molto più basso, ma è improbabile che questo venga offerto per una moto. Secondo la legge sull'OSAGO, la compagnia assicurativa deve risarcire il danno entro 30 giorni dalla data di presentazione di tutti i documenti. Non lasciarti dimenticare nella compagnia di assicurazione: più sei persistente, prima riceverai un risarcimento. Se ci sono più veicoli feriti in un incidente, 160.000 rubli vengono divisi tra tutti e quello che ha fatto domanda in precedenza riceverà un risarcimento e il resto riceverà dal colpevole. Poche persone sanno che su richiesta della vittima, può ricevere dalla compagnia di assicurazione un atto sull'evento assicurato con la sua parte integrante: la conclusione di un esame indipendente, se il calcolo è stato effettuato da un esame nella direzione della compagnia di assicurazione. Dopo aver ricevuto il calcolo, è possibile verificare se tutte le parti danneggiate sono presenti, se l'usura è calcolata correttamente, qual è l'ora standard e se viene osservata la tecnologia di riparazione del produttore. Se qualcosa non va, sentiti libero di scrivere un reclamo con un'indicazione dettagliata delle carenze, è bene se l'ordine di lavoro del rivenditore è allegato come argomento: ci sono spesso errori banali nel calcolo dovuti alle specifiche della riparazione della moto e alla bassa qualifica degli esperti. Se non ti sei assicurato nella prima "gazzella" vicino alla polizia stradale, il tuo agente o broker che è interessato a mantenere il suo cliente ti aiuterà; Molti di loro hanno contatti con la direzione della compagnia assicurativa e leve di pressione, ad esempio una diminuzione del volume delle polizze di nuova emissione o un rifiuto totale della partnership. Ho esperienza nell'aiutare i miei clienti a ottenere denaro dalla compagnia assicurativa anche con grossi problemi finanziari. Dovevo andare dall'amministratore delegato di una delle aziende, venire un paio di volte senza invito, e poi ricordarmi di me stesso chiamando il cellulare più volte al giorno; Ben presto è diventato chiaro che non saremmo rimasti indietro ed era meglio per noi pagare il prima possibile. A volte ho dovuto rifiutarmi di collaborare con le compagnie di assicurazione dopo azioni inadeguate nei confronti dei miei clienti. In questa stagione, i casi di mancato pagamento ai motociclisti ai sensi dell'OSAGO sono aumentati notevolmente. Il motivo è l'iniziativa di alcuni IC, la cui leadership spera che non tutti vadano in tribunale. Quindi preparatevi sempre al peggio, cioè a "scontrarsi" in tribunale. In caso di violazione dei termini, prima di intentare una causa, scrivere un reclamo al FFMS (Servizio federale per i mercati finanziari), che supervisiona le compagnie assicurative, e alla RSA (Unione russa degli assicuratori automobilistici) con l'allegato di documenti e una descrizione dettagliata dell'essenza del problema. Queste organizzazioni hanno una leva sulle compagnie assicurative e il problema è in fase di risoluzione. Scrivi una richiesta pre-processuale, alla quale allegherai copie di queste denunce. Finalmente buone notizie. Ai sensi dell'articolo 13, parte 2 della legge federale sull'OSAGO, in caso di ritardo, iniziano a maturare sanzioni per un importo di circa 128 rubli per ogni giorno di ritardo, e indipendentemente dall'importo del danno causato.