Lawrence van den Acker, il vice-presidente di Renault corporate design, ha visitato Mosca, con una lezione aperta a tutti gli interessati. Sui reparti a tema, i valori aziendali e i piani con il creatore l'aspetto del veicolo DeZir, abbiamo deciso di parlare, durante la nostra intervista.
ZR. RU: Lei lavora in Renault da un anno ormai. Come ti senti? Cosa ti è piaciuto o forse non ti è piaciuto in questo periodo? Van den Acker: È stato un anno davvero interessante, prima di tutto perché Renault era un'azienda che voleva cambiare la direzione del design. Nella vita dei designer non capita spesso che un'intera azienda voglia fare qualcosa di nuovo. È stato abbastanza emozionante, anche se devo ammettere che a volte ero molto nervoso perché non avevamo molto tempo per trovare una nuova direzione. Ma, grazie a Dio, abbiamo riunito un team abbastanza affiatato di specialisti e quindi abbastanza rapidamente siamo riusciti a sviluppare una linea di design comune basata sui valori del marchio, molto umana, se così posso dire, piena di vita. E la nostra prima auto dovrebbe essere una conferma di questa idea: sarà una sorta di Laetitia Casta su ruote, un modello sportivo bello e intelligente che funzionerà anche a elettricità. In generale, faremo di tutto per far innamorare di nuovo Renault, perché sento che i nostri clienti non hanno gradito l'aspetto del marchio. A proposito, questo è il motivo per cui sono stato contento che il concetto di DeZir sia stato accolto calorosamente dal pubblico. Renault DeZir è una delle famose opere ZR di Van den Acker. RU: In questo caso, potresti dirci di più su questo concetto? Forse è implementato in un'auto di serie? Van den Acker: Ti dirò questo: la Renault DeZir sarà più associata alla nuova generazione della Clio, che arriverà nel 2012. Vogliamo assicurarci che nel prossimo futuro tutti possano diventare proprietari di un pezzo di Renault DeZir. Ecco perché lo stesso team ha lavorato sul design della nuova Clio e sul concept citato, lavorando gradualmente, passo dopo passo. Certo, la Clio non è una supercar, ma vedrete le stesse forme, le stesse curve, la stessa rapidità e sessualità della DeZir, così come la nuova identità aziendale di Renault. ZR. RU: Clio avrà una versione "hot"? Van den Acker: Sì, certo. Piacerà sicuramente ai russi, perché sarà adatto alla guida dinamica e ai sorpassi. ZR. RU: Il design delle vetture Logan, Sandero e Duster realizzate sulla piattaforma B0 si distingue per la spigolosità e le linee tagliate. Cosa ci riserva il futuro? Abbiamo già visto un restyling di Logan e ci è piaciuto. Forse tra due anni apparirà la prossima generazione di questo modello. Se sì, quale sarà? Renault Captur Van den Acker: La Logan si è rivelata un'auto di successo, molto affidabile, grazie alla quale ha guadagnato popolarità in Russia. E quando è apparso questo modello, siamo riusciti ad attirare molti clienti dalla nostra parte. Tuttavia, la nuova generazione di Logan sarà caratterizzata da forme più complesse e interessanti. L'auto diventerà più maestosa, se così posso dire, e più potente, ne uscirà un degno successore. E speriamo che sia lo stesso con Sandero. Penso che abbiamo un'ottima base dall'attuale generazione di questi modelli, ma ora dobbiamo lavorare sul loro design e migliorare ancora di più la qualità. ZR. RU: In questo caso, la domanda sorge spontanea: tali innovazioni influenzeranno il prezzo finale dell'auto? Van den Acker: Beh, è troppo presto per parlare del prezzo, ma siamo consapevoli di queste preoccupazioni e cercheremo di assicurarci che il costo finale dell'auto non sia troppo alto. ZR. RU: Per quanto ne so, ci sono due approcci al design. Primo: in primo luogo, il progettista crea schizzi e modelli della futura auto, dopodiché li consegna agli ingegneri per la valutazione, che apportano le proprie modifiche. L'altro approccio è essenzialmente lo stesso, ma al contrario. E qual è la sua opinione su questo tema in Renault? Forse ci sono delle controversie? Van den Acker: Sai, tutto dipende dal progetto, dipende. Tuttavia, cerchiamo di prendere il meglio l'uno dall'altro. Qualsiasi progetto è portato a termine con successo solo quando c'è una stretta collaborazione tra i dipartimenti di progettazione, pianificazione, marketing e ingegneria. Tuttavia, serve comunque una visione del prodotto finale, una certa idea. Ecco perché creiamo concetti: vogliamo che le persone sognino, perché anche gli ingegneri e gli economisti sognano. Pertanto, cerchiamo di "contagiare" le persone all'interno della nostra azienda con loro. Certo, dobbiamo sempre cercare dei compromessi, non possiamo iniziare a fare solo quello che vogliamo. Tuttavia, cerchiamo sempre di mantenere l'idea chiave di un concetto quando lo trasformiamo in un modello di produzione. ZR. RU: Hai già un'idea del genere per il concetto futuro? E se sì, potresti dirci di più su che tipo di auto sarà? Van den Acker: Al momento abbiamo sei concetti che formeranno il ciclo della vita. Uno di questi che hai già visto è DeZir, che celebrerà l'amore e sarà pensato per due. Il prossimo concept - Captur sarà destinato a una giovane coppia, che dovrà anche fare piccoli viaggi. La terza vettura (R-Space) rappresenterà la famiglia e i valori della famiglia, mentre la quarta, chiamata Renault Frendzy, rappresenterà il lavoro. E infine, mostreremo anche il quinto e il sesto concetto, che diventeranno un simbolo di gioco e saggezza. Renault R-Space ZR. RU: Disegni dall'età di cinque anni. Sei già riuscito a creare l'auto dei tuoi sogni e, se sì, era in Renault o no? Van den Acker: Sai, l'auto dei miei sogni è già stata inventata. Questa è la Lancia Stratos, Zero creata da Marcello Gandini, per me è un eroe. Anche se, si sa, non esiste un sogno. Mi piacciono i concept che abbiamo creato in Mazda, mi piace la Renault DeZir, ma la cosa principale che voglio è che questi sogni non rimangano sogni, ma diventino auto da comprare per persone reali. Pertanto, la nuova Renault Clio può essere definita l'auto dei miei sogni. ZR. RU: Qual è il tuo rapporto con Nissan e Samsung da un lato e AvtoVAZ dall'altro? C'è una forte influenza l'uno sull'altro? Van den Acker: Le mie responsabilità dirette includono Renault e Dacia in Europa e Samsung in Corea del Sud. Tuttavia, abbiamo buoni rapporti con tutti coloro che fanno parte della nostra alleanza, sia Nissan che AvtoVAZ. Ad esempio, oggi sono tornato da Togliatti e posso dire che le prospettive per l'impianto sono davvero impressionanti. Renault Frendzy Questo schizzo della Renault DeZir è stato disegnato da Lawrence van den Acker appositamente per ZR. RU ZR. RU: Hai detto che il design di un'auto dipende in gran parte dai valori dell'azienda. Può parlarci dei valori di Renault in questo senso? Van den Acker: Direi che in Renault è orientato alle persone, alle persone. Ecco perché le nostre auto sono sensuali ma semplici. Inoltre, creiamo macchine per ogni periodo della vita, per questo abbiamo deciso di prendere ispirazione nel ciclo della vita. Spero che vi piacciano i nostri nuovi modelli e che abbiate l'opportunità di goderveli in Russia. ZR. RU: Signor Van den Acker, grazie per questa intervista. Van den Acker: Grazie! Renault R-SpaceRenault FrendzyRenault CapturQuesto schizzo della Renault DeZir è stato disegnato da Lawrence van den Acker appositamente per ZR. RU