In cinese Tianjin è entrata in funzione la prima fase della nuova produzione della società è la grande Muraglia. Inizialmente la sua potenza sarà di 250 mila auto all'anno, mentre entro il 2015 edizione annuale raggiunge gli 800 mila vetture. Questo è più del doppio rispetto a un tasso annuale di produzione della società, realizzato nel 2010. In un progetto che riunirà in piazza a 3,5 milioni di metri quadrati di impresa per il rilascio di automobili, componenti e pezzi di ricambio, la export-logistici unità e quartieri residenziali, investito circa 12,25 miliardi di yuan (circa 1,5 miliardi di dollari. ). Inizio costruzione è stato dato nel 2009. Si dice che il nuovo impianto sarà prevalentemente calcolato sulla produzione di prodotti per l'esportazione, che nel 2015 dovrebbe arrivare fino al 30 per cento dei veicoli Great Wall. Al momento l'esportazione avviene in 60 paesi del mondo, in 12 paesi creati di montaggio di produzione. La russia entra in un certo numero di mercati di priorità per la Great Wall. Nel 2010 ci è stato consegnato 8.000 vetture. Anche i cinesi «imparano» l'Australia (totale il modello di consegna Haval, noto da noi come Hover, ammontano già a 10 000 unità) e l'Italia, dove l'anno scorso è stato esportato 2000 veicoli Haval/Hover H5. La penetrazione cinese pianeta evidente in paesi dell'Africa, America Latina, Medio Oriente.