Sei concept car dell'atelier famoso in tutto il mondo sono state vendute all'asta nell'ambito della mostra di design Concorzo d'Eleganca a Villa d'Este. Le vetture facevano parte della collezione museale di Bertone. La loro vendita è stata il risultato del fallimento dello studio di design Stile Bertone nel 2009. Questi sono gli esempi espositivi che hanno costituito la base delle auto da sogno di serie: Lamborghini Marzal (1967), il primo prototipo della supercar unica Lancia Stratos HF Zero (1970), Chevrolet Testudo (1963), Lamborghini Bravo (1974), Lancia Siblio (1978) e l'unica Lamborghini Athon (1980). La Chevrolet Testudo del 1963 è basata sulla Corvair GT. Dotato di un motore a carburatore raffreddato ad aria montato posteriormente, si tratta di un sei cilindri boxer da 2,4 litri con una potenza di 81 CV. Il concept è stato stimato tra i 500.000 e gli 800.000 euro. E sopravvalutato: venduto a 336.000 euro. La Lancia Sibilo del 1978 si basa sul telaio della mitica Stratos. Si basa su un otto cilindri a V da 2,4 litri con una capacità di 190 CV con tre carburatori Weber 40 IDF. È stato stimato tra i 60.000 e i 100.000 euro. Venduto a 95200 euro. La Lamborhini Athon decappottabile del 1980 è una parente stretta dei modelli Silhouette e Urraco, alimentata da un V8 da tre litri con quattro carburatori doppio corpo e 260 CV a 7.500 giri/min. La Lamborghini Bravo (1974) si basa sulla base allungata e accorciata del modello Urraco. Figlio di Countach, il cui design è stato in gran parte la base del modello Diablo. Si tratta di un modello funzionante che era in fase di preparazione per la produzione: l'auto ha superato i 40.000 chilometri di prova. Tuttavia, la crisi del carburante degli anni '70 ha messo fine al modello. Motore: V8 da trecento cavalli con una cilindrata di 3 litri. Il concept è stato chiaramente sottovalutato (150.000-220.000 euro) e venduto per ben 588.000 euro. L'esotica Lamborgini Marzal del 1967 - prototipo del modello 400GT Espada - è il lotto più costoso della collezione Bertone: è stato stimato tra 1 e 1,8 milioni di euro. L'avveniristica coupé a quattro posti con porte trasparenti è equipaggiata con un sei cilindri in linea da due litri da 175 cavalli con tre carburatori Weber 40DCOE. La velocità massima è di 225 km/h. Venduto per 1,512 milioni di euro. Lancia Stratos HF ZeroMa il prototipo della Lancia Stratos, il concept HF Zero, presentato al Salone di Torino del 1970, non fu apprezzato dai portamonete estetici. Probabilmente a causa della scomoda entrata e uscita dalla parte anteriore dell'auto. O forse era spaventato da una sagoma a forma di cuneo troppo affilata. Eppure, è un capolavoro che rimane ancora un esempio di design automobilistico. Il concept è assemblato con componenti Lancia di serie. Ne deriva anche il motore: un quattro cilindri a V da 1,6 litri da 115 cavalli con due carburatori Solex C42 DDHF a doppio corpo. L'auto è passata in mani private per 761.600 euro.
Salutiamo e invidioso!