Thread: Europes Economy Drive

E con questo non intendo affermando un venerdì sera per risparmiare pochi euro o sterline, ma eking fuori il consumo di carburante e riducendo le emissioni di scarico.

La maggior parte dei produttori Europei ora includono modelli eco nel loro linea di prodotti, per esempio: Ford ECOnetic, Peugeot BlueLion, Seat Ecomotive, Volvo Auto, VW Bluemotion e la sua Skoda GreenLine.

Tutti prendono percorsi più o meno simili per ottenere gli stessi risultati: i motori di diesel common rail a frugali Ultima accoppiato a start-stop sistemi che taglia il motore nel traffico o a luci rosse, ri-iniziare immediatamente e come ci si impegna in primo luogo e prima che la frizione è innestata; raccomandazione che avvisa il conducente in selezionando il rapporto ottimale per il ricupero di economia e dell'energia massima di combustibile che converte l'energia cinetica in energia elettrica che è immagazzinata nella batteria o immediatamente utilizzato per impianto elettrico a bordo di potere del cambio.

La maggior parte dei produttori includono anche lievi modifiche aerodinamiche che contribuiscono a ridurre la resistenza del vento, che potrebbe essere semplice come abbassare la sospensione poche frazioni di pollice, per estensione posteriore spoiler o di mettere bavagli davanti le ruote per regolare il flusso d'aria. Molte dispongono anche di una bassa resistenza al rotolamento dei pneumatici nel pacchetto.

E ' stato un successo la manovra di marketing, toccando la zeitgeist cleaner automobilismo e la cura per l'ambiente. Nel 2005 50.000, quali le auto ecologiche entro il 110-119 g/Km di settore sono stati venduti nel regno UNITO. Che figura aveva sparato a 300.000 ultimo anno e la domanda per queste macchine non mostra alcun segno di rallentamento.

Ho trascorso oggi guida una selezione di prodotti Skodas GreenLine che vanno dalla Fabia che si potrebbe guidare, in teoria, da Londra a Praga su un singolo serbatoio di carburante, a distanza di quasi 800 miglia. Diritto attraverso alla berlina cinque porte ammiraglia di Skoda, la superba, che restituisce comunque oltre 53 mpg (u. s.).

Devo ammettere che se attaccate al libro verde regola, le prestazioni non sono scintillante ma per coloro che non vogliono l'eccentricità o la spesa della Prius quindi questa nuova razza di automobili ha molto da dire per esso.

Inoltre, vorrei suggerire che la vendita di queste auto in centinaia di migliaia, probabilmente, è, almeno, se non di più, vantaggioso di vendita di un relativamente piccolo numero di ibridi.