Thread: Peugeot si appresta a lanciare FE 208 a Ginevra

Supermini hybrid promette basse emissioni con portello caldo prestazioni. Peugeot è rivelare un super-efficiente concetto ibrido basato sulla sua Peugeot 208 supermini al motor show di Ginevra. La Peugeot 208 FE, che si distingue per il Divertimento e l'Efficienza, è stato realizzato in collaborazione con il Totale e le sue controllate.
Basato su 208 1. 0 VTI, il FE è stato sottoposto a una profonda revisione per il perseguimento di una maggiore efficienza. Il peso è stato ridotto da 200kg attraverso l'utilizzo di materiali compositi nel corpo dei pannelli e finestre, mentre le modifiche per il corpo stesso hanno ridotto il drag co-efficiente di 208 FE. L'aerodinamica del concetto sono ulteriormente migliorate mediante l'adozione di speciali ruote e pneumatici.

La trasmissione dei 208 FE combina una versione rielaborata dell'automobile standard del motore a tre cilindri e un motore elettrico e la batteria. L'uno-litro motore a combustione interna ha un accendino testa del cilindro, ridurre l'attrito interno e un più efficiente ciclo di combustione. Un EGC (sistema Elettronico di Controllo del Cambio automatico trasmissione è predisposta, inoltre, per stimolare ulteriormente l'economia.
No, potenza di uscita per ogni assistenza elettrica è stata rilasciata ancora. Tuttavia, Peugeot 208 crediti FE sarà in grado di 0-62 mph in 8. 0sec, Armaghedon anche l'emissione di 49 g/km di CO2.

Supermini hybrid promises low emissions with hot hatch performance. Peugeot is to reveal a super-efficient hybrid concept based on its Peugeot 208 supermini at the Geneva motor show. The Peugeot 208 FE, which stands for Fun and Efficiency, has been built in collaboration with Total and its subsidiaries.
Based on the 208 1. 0 VTI, the FE has been subjected to a thorough overhaul in the pursuit of increased efficiency. The kerb weight has been reduced by 200kg through the use of composite materials in the body panels and windows, whilst modifications to the body itself have reduced the drag co-efficient of the 208 FE. The aerodynamics of the concept are further improved by the fitment of special wheels and tyres.
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The drivetrain of the 208 FE combines a reworked version of the standard car's three-cylinder engine with and an electric motor and battery. The one-litre internal combustion engine has a lighter cylinder head, reduced internal friction and a more efficient combustion cycle. An EGC (Electronic Gearbox Control) automated transmission is also fitted to further boost economy.
No power output for the electric assistance has been released yet. However, Peugeot claims the 208 FE will be capable of 0-62mph in 8. 0sec while also emitting 49g/km of CO2.