Thread: Brad Keselowski, MWR, Due Esempi Di “Imprevisti” Nel 2012

Il successo di Michael Waltrip Racing nel 2012 è stato uno sviluppo sorprendente. Clint Bowyer (a sinistra) che si unì il proprietario del team Waltrip nel 2012, ha portato l'impennata con un secondo posto finale campionato.

Come è stato per ogni stagione NASCAR, la campagna della Sprint Cup 2012 avuto la sua quota dell'imprevisto, imprevedibile e insolito.
Ad esempio, abbiamo visto display di Jeff Gordon di frustrazione in pista, antisportivo, che non avevamo mai visto da un driver a lungo noto per il suo comportamento razionale.
C'era il fallimento di Dale Earnhardt Jr a vincere un campionato, quando si era generalmente assunto che ha avuto la sua occasione migliore mai nel 2012.
Earnhardt Jr non è stato fatto deragliare da nulla sulla pista. Una commozione cerebrale lo fece per sedersi per due gare di inseguimento-la cosa giusta da fare-che effettivamente spazzato via sue speranze di titolo.
Kyle Busch è stato propagandato come un contendente per il titolo ormai da alcuni anni. Dopo tutto, aveva vinto 104 gare in tre serie NASCAR nazionale entrando nel 2012.
Ma quest'anno Busch ha vinto solo una gara. Ha perso il suo colpo a inseguimento della stagione 26^th gara, nonostante il fatto che quattro secondo posto finisce, quattro terzi e tre quarti.
Non credo che nessuno ha pensato di Busch, che aveva vinto 19 corse nelle quattro stagioni che porta al 2012, vuoi vincere una sola volta e non riescono a essere un contendente per il titolo.
Certamente non credo che pensava che il suo anno sarebbe cosa fosse.
Ci sono molti altri esempi di simili eventi sorprendenti e sono sicuro che è possibile fornire molti di loro.
A me, ci sono almeno due sviluppi nel 2012 che sono, forse, la più inaspettata - ed entrambi, il centro attorno raggiungimento anziché da un errore.
Brian Vickers ha gareggiato in otto gare per MWR e contribuito al successo complessivo della squadra con cinque finiture tra i top 10. Egli era finito tre volte tra i primi cinque.

Uno coinvolge un sfacciato, giovane pilota che ha contribuito a portare il suo proprietario longanimità squadra un primo campionato Sprint Cup.
L'altro è l'impennata sorprendente allo status di élite di una squadra che una volta era considerata mediocre al meglio e, nel peggiore dei casi, inetto.
Brad Keselowski ha vinto il titolo di Coppa Sprint solo alla terza stagione con il proprietario del team di Roger Penske, che aveva battuto nella NASCAR per decenni prima che egli sosteneva la corona.
È difficile credere che Penske, le cui vetture hanno vinto 15 Indianapolis 500 e diversi campionati in varie serie, necessari per più di 20 anni per raggiungere l'apice della NASCAR.
Prima del 2012, i suoi anni migliori è venuto con driver Rusty Wallace, un uomo che molti pensavano avrebbe sicuramente portato Penske un titolo.
Loro unione durò dal 1991 al 2005 e ha avuto successo, come evidenziato da 36 vittorie.
Attraverso tutti questi anni di Wallace finito fuori dalla top 10 in punti solo tre volte. La stagione migliore è stato nel 1993, quando Wallace ha vinto un enorme 10 gare ed è arrivato secondo in punti ad un amico e rivale Dale Earnhardt.
Ma buono come l'associazione di Penske-Wallace era esso non ha prodotto un campionato.
Non credo che molte persone etichettate Keselowski come un potenziale campione prima dell'inizio della stagione. Forse tutti dovremmo avere visto che sta arrivando. Nella sua prima stagione con Penske, Keselowski non ha vinto, ha avuto solo due rivestimenti tra i primi cinque e tre tra le top 10. Era il 25^th in punti.
Per un giovane pilota nella sua prima stagione con un team di successo, nessuno di che era fuori dal comune.
Ma nel 2011, Keselowski fatta sua presenza conosciuto - e poi alcuni. Ha vinto tre volte, aveva 10 finisce tra i primi cinque e 14 nella top 10. Egli era quinto in punti.
In due anni con Penske Keselowski rosa allo status di contendente.
Ancora, nel 2012, lui non era ampiamente riconosciuto come tale - passato da artisti del calibro di Tony Stewart, Carl Edwards e Jimmie Johnson.
Ha foggiato il suo campionato con cinque vittorie, 13 top-cinque finiture e 23 tra i top 10.
Il titolo è stato in dubbio fino al finale due gare di inseguimento in cui Johnson, un'offerta per un sesto titolo della carriera, ha visto la sue speranze implodere con una serie di sfortune.
"Ci si sente veramente bene," Keselowski detto a Homestead, dove ha finito 15^th per sigillare il titolo.
"Non riesco a credere come tutto si è appena scommessa riuniti ospedale negli ultimi-quanto è passato, tre anni?" Tre anni Paul (Wolfe, capo della squadra) e io siamo stati insieme.
Siamo due per tre, Paul, stavo solo pensando che.
Dovuta a tre. Che, una media cos' è di. 666? È abbastanza buono.
"E sai una cosa? Venire deve "il meglio ancora" di sento-. Ho davvero fare."
Come una figura colorata, Keselowski rischia di essere un campione colorato.
Egli è in uscita, schietto, supponente, animato e anche controverso. Egli è ben lungo dal "vaniglia", spesso usato, se ingiusto, descrizione di Johnson.
Forse fino al suo campionato, Keselowski realizzato il suo più grande notorietà come il pilota che ha twittato durante un periodo di bandiera rossa in Daytona 500.
Lui ha portato 100.000 seguaci.
NASCAR ha detto di non dispiaceva affatto - né dovrebbe averla.
Ma in seguito esso tranquillamente ha detto concorrenti che l'elettronica non era più autorizzati a bordo durante le gare, e che comprendeva i telefoni cellulari.
Quando Keselowski è stato beccato con un telefono cellulare nella sua auto a due settimane prima della fine della caccia, NASCAR multato lui di $25.000.
Ehi, se non altro, Keselowski va in storia della NASCAR come il primo pilota punito per l'utilizzo di un telefono cellulare.
Nel 2007, che ha segnato il primo tentativo di MWR a un programma completo di tazza di Sprint, la squadra ha fatto notizia a Daytona 500 - per tutte le ragioni sbagliate.
NASCAR ha schiaffeggiato con pesanti sanzioni e sospensioni dopo che scoperto un additivo del carburante in una Toyota MWR. Alcuni dicevano che era qualche intruglio misterioso mentre gli altri erano convinti che l'automobile è stata caricata con combustibile per razzi.
Non importava. Per MWR, il danno è stato grave. È stato immediatamente messo in cattiva luce, come era la Toyota. In seguito, è giusto dire che pochi avevano grandi aspettative per l'organizzazione.
Infatti, molti hanno suggerito che la squadra non era più di un hobby molto costoso per il Waltrip effusiva, chi, è stato detto, attratto sponsor perché era il pitchman ideale per qualsiasi azienda.
Sono d'accordo con quello e ammetto che ero tra diversi per suggerire che MWR non sarebbe tra le squadre contendenti.
Mi sbagliavo - ma non si tratta di Waltrip come un pitchman, capisci.
Per diversi anni MWR dimorava nella mediocrità. Ha ottenuto la sua prima vittoria nel 2009 con David Reutimann a bordo. Reutimann pubblicato anche il suo miglior piazzamento in campionato, 16^th.
Ma il 2012 era la stagione della squadra di breakout e stabilito come uno con credenziali degno di nota.
La stagione è stata la prima con Clint Bowyer, che è venuto da Richard Childress Racing, come uno dei driver di MWR.
Bowyer ha dimostrato di essere un ideale adatta. Ha vinto tre gare, finiti 10 volte tra i primi cinque e aveva 23 finiture tra i top 10.
Secondo in punti in liquidazione dopo Homestead e, ovviamente, mettere i numeri migliori nella storia di MWR.
"Abbiamo superato le aspettative nel 2012 presso MWR," ha detto Waltrip. "Così, sai cosa fare allora?
Resettare le vostre aspettative. Quindi, dovremo dire che abbiamo per vincere qualcosa l'anno prossimo - forse il campionato."
Si deve constatare che Bowyer non fu il solitario di stagione di successo di MWR.
Martin Truex Jr aveva 19 finiture tra i top 10, e fatto l'inseguimento. Ha finito 11^th in punti.
Veterano Mark Martin correva una pianificazione 24-gara e finito 10 volte tra i primi 10. Ha anche vinto quattro poli, che lui ha legato con Johnson e Kasey Kahne per più nel 2012.
E Brian Vickers, la cui carriera era un po '
deragliato dalla malattia, ha gareggiato in otto gare per MWR.
Sorprendentemente, ha finito tra i primi 10 in cinque di loro-tre volte tra le prime cinque - che ha suggerito a molti che Vickers meritava una corsa Sprint Cup a tempo pieno.
Come detto, 2012 aveva un sacco di sviluppi imprevisti, qualcosa che condivide con ogni stagione precedente.
Bastone. Non ci sarà più nel 2013.