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TTAC fu il primo a portarvi notizie dello spostamento F-150′s alla costruzione di alluminio, il 2. Produzione di pannelli del corpo 7 L Ecoboost e i ritardi con l'alluminio. E ora weve ha ottenuto un'altra taglia di informazioni sui prossimi motori, trasmissioni e altre tecnologie per i nuovi camion di F-serie e loro SUV full-size.
TTACs fonti ci dicono che anche se il F-150 di nuova generazione ancora non ha ancora lanciato, ci sono già gli aggiornamenti di ciclo precoce e metà ciclo nelle carte. Secondo loro, Ford sta ritenendo il pungiglione della perdendo di Ram per la prima gara di mezza tonnellata diesel pick-up. Un diesel F-150 era nelle opere, ma divenne una vittima della recessione nel 2008. Ora Ford a quanto pare è al lavoro su un 3. 0L V6 diesel, nome in codice Lion, che è regolato per comparire entro il 2018. In altri sviluppi di powertrain, weve imparato che il 2. 7L Ecoboost saranno presenti da qualche parte nel campo da baseball di 290-300 cavalli, se coppia numeri rimangono sconosciuti.
Intorno a questo tempo, bene anche vedere una serie di importanti sviluppi per linea camion guadi. Una nuova trasmissione a 10 velocità farà il suo debutto in sia camion e SUV di corpo-on-frame, nonché un nuovo, alluminio bodied versione della Ford Spedizione e Lincoln Navigator. Mentre la produzione si svolgerà in America, lo sviluppo è attualmente in corso al braccio messicano guadi.
Nonostante la spinta per corpi in alluminio, un prodotto che non sarà che la transizione è la nuova generazione di Super Duty camion. La nostra fonte indica che questi camion si attaccano con corpi in acciaio, anche se i motivi dietro di esso sono sconosciuti.