Finora i tormenti di Honda ci pause con il lancio della nuova NSX è concetto della fase viscoso (questo non ricordiamo ancora come molti anni fa ha promessa) è stato sostituito dalle vendite di lancio di aspettativa già in ritardo (ora promessa di primavera 2016). Ma ora abbiamo almeno tenere il passo con tutte le tattico — i giapponesi infine completamente comunicati i dettagli del sistema ibrido.
Sì, con la prima della versione attesissimo produzione di supercar brillante, non abbiamo mai saputo quante ce ne sono e che cosa scuote. Quindi ecco il 3,5 litri Twin-Turbo V6 ibrido ruota a 7500 giri/min e produce le forze ordine 507 e 550 Nm, mentre due motori elettrici nelle ruote anteriori del piombo fino a generale 580 cavalli e 644 Nm di coppia. Copes con potenza, come sappiamo, 9-velocità scatola con due frizione e per quanto riguarda la dinamica, da 0 a 96 km/h nuova NSX è dispersa oltre tre secondi quando quasi maksimalki di 310 km/h.








Inoltre non può non ricordare il sistema di trazione integrale più cool con più modalità di combattimento e non informano il non-così-graziosa figura: batterie al litio tra motore e posti a sedere più altri èlektrodela hanno fornito notevoli dvuhdverke 1725 kg. Tuttavia, a giudicare dal passaporto TTX non impedisce — ansiosi di 2017 NSX in showroom e speranza umana-Listino prezzi (a proposito, negli Stati che sta chiamando da $ 170 000000).