Seguita dalle versioni tradizionali e ibrido della rinnovata Sonata 2016 anno di modello che Hyundai preparato e plugin-ibrido, il cui debutto avvenne al salone dell'Auto di Detroit. Berlina verde si distingue per gli accenti luminosi sguardi e riprogettato gli interni (naturalmente, il sistema di propulsione sarà discusso), ma in entrambi i motori può vantare speciale economia: consumo di carburante figure lui peggio di ibridi convenzionali.
Ma prima ancora di tornare al design. Quando si crea una Sonata PHEV molti hanno pensato di aerodinamica, che ha portato in più snelle linea dei paraurti, parafanghi e griglie. Ottimizzato anche la forma di un cast di dischi, ha aggiunto individualità fari e preparato per carrozzeria cromata accenti. Nell'abitacolo ridisegnato il cruscotto consente di monitorare tutti i parametri di funzionamento ibrido di installazione, e l'indicatore di carica è ben visibile dall'esterno.
Unità di potenza è costituito da un quattro zampe 2.0-litri benzina e un motore elettrico, integrato con l'automatico a 6 marce. Uscita massima è di 202 HP, ma chilometraggio sull'elettricità dovuto il di piccola capacità della batteria ai polimeri di litio è trascurabile — solo 35 km. 240 volt ricarica stazione richiede solo 2:0 e risparmio nell'economia è abbastanza dubbioso: se la nuova Sonata Hybrid (ha debuttato nel mese di dicembre) quando si guida in modalità mista, consuma 5,6 l/100 km, la Sonata sarà la figura già PHEV 5,88 l/100 km.
Ma sia come sia, Sonata plugin-ibrido di quest'anno sarà rilasciato sul mercato, sostenuto da molti sussidi statali. Ci saranno strettamente monitorare il successo o la loro mancanza.