La crisi dell'economia russa ha trovato piena espressione nelle statistiche dell'industria automobilistica: secondo il servizio di statistiche di stato federale, in novembre 2014, la produzione di automobili in RUSSIA è sceso del 27,1% rispetto allo stesso periodo dell'anno 2013, di passeggeri autocarri — al 38,6%, autobus — al 19,1%. Le figure per 11 mesi dell'anno in corso finora non sembrano così disastrose: il declino nella produzione di rami ammontava rispettivamente 10,3%, 25,8% e il 20,6%. Tuttavia, un certo numero di produttori non crede in un rapido miglioramento della situazione e introduce una settimana di lavoro ridotta.
Così, dalla metà di novembre l'Assemblea di quattro giorni ha portato la modalità popolare della compatta Chevrolet Aveo Vasiliy dell'automobile; Secondo GM, la pianificazione sarà osservata fino a maggio 2015 anni in risposta al calo della domanda. Dopo una battuta d'arresto di una pipeline per diversi giorni in quattro giorni modalità commutata e KAMAZ.
Al tempo stesso, la nota e diversi segnali positivi: ad esempio, AvtoVAZ ha cominciato a montare un lotto pilota del nuovo bûdžetnika Lada Vesta, a San Pietroburgo, ha iniziò ad assemblare la Toyota Camry e Kaliningrad-Kia Cerato. Tuttavia, gli esperti concordano che il declino nella produzione industriale in Russia potrà solo aumentare, e l'aumento delle vendite di auto, chiamato il programma di aiuti di stato e il desiderio di sbarazzarsi dei costi caduti del risparmio del rublo, breve ha eseguito relativo corso.