Thread: Bul′e: La continuità è sempre buona

Bul′e: La continuità è sempre buona

Durante gli studi di ingegneria nel campo dell'aviazione e cosmonautica che giovane Eric Bul′e sognato di diventare un pilota di test, quindi non è una sorpresa che lui ha un rapporto speciale con Lotus F1 direttore tecnico James Allison, in passato troppo specializzata nel campo aerospaziale e ottenne successo in aviasporte. È la fiducia reciproca, che riunisce i capi di comandi, aiutò a tornare alla posizione di leader e immettere il numero di contendenti a vincere il campionato.
Domanda: in gioventù, sognava di diventare un pilota di caccia. Parlato con James Allison su argomenti legati al suo passato, quando entrò la British Association acrobatica?
Eric Bul′e: Naturalmente, James ha ottenuto risultati impressionanti, mentre ha lavorato nel settore dell'aviazione. Forse un giorno io gli chiedo di portarmi con te in volo! Naturalmente, non solo stiamo parlando di Formula 1, ma l'attenzione principale per le auto e piste.
Domanda: eravate giovani piloti di formula 1. Gran Premio d'Italia dello scorso anno, Jérôme DAmbrozio fatto bene. Come si cucina, se le prove così poco?
Eric Bul′e: Jérôme ha un vantaggio: lui ha già trascorso una stagione in formula 1 e ha lavorato con la squadra, in particolare, hanno preso parte nei test al Mugello. Per il suo debutto in Formula 1 piloti imparare molto della serie junior, più lavoro eseguito su ultimi video giochi, in particolare, uguali alla Lotus.



Domanda: nel tuo tempo hai lavorato in world series Renault. Sei sorpreso a come questo è cambiato nel campionato russo, perché egli è in realtà davanti a GP2, consentendo un numero di piloti al debutto in formula 1?
Eric Bul′eSappiamo che quella serie di mondo Renault -Questo è un grande campionato, supportato da Renault. Inoltre, sappiamo che e GP2 Series è anche un grande campionato. Entrambe le serie sono i piloti di formula 1 e parecchie buone mosse nella major League è sempre test per giovani piloti e team manager che hanno bisogno di costante ricerca di nuovi talenti.
Domanda: l'anno scorso, una delle debolezze del loto era la velocità in qualifica. Avete considerato questo quando si sviluppa la E21, e sarà aiuto si risolve il problema di nuovo pneumatici Pirelli?
Eric Bul′eSappiamo che nuovi pneumatici Pirelli è diverso dall'anno scorso e capire che l'auto è cambiata. Naturalmente, abbiamo esaminato tutti gli aspetti della nuova macchina e tentò di migliorare le aree dove possono sorgere problemi, il continuo miglioramento dei punti di forza. Certo, fare il resto! Siamo sicuri che sarà altrettanto efficace in E21 qualificazione e la gara, ma non si sa quanto competitivo sarà relativo alla rivali.
Domanda: l'anno scorso Mercedes problemi sono sorti a causa del fatto che la macchina era fondamentalmente costruita intorno doppia DRS, mentre Lotus era in grado di compensare le perdite connesse con sistema di sospensioni reattive divieto pozvlâvšej stabilizarovat′ altezza libera dal suolo più molto tempo per la messa a punto doppio DRS, rimanendo in questo competitivo. Che spieghi: una buona macchina, o la capacità del team di rispondere rapidamente ai cambiamenti?
Eric Bul′eE20: è chiaro che fin dall'inizio era competitivo, ma nella formula 1 non puoi stand è ancora per avere successo, è necessario perfezionare costantemente l'auto. Abbiamo sempre cercato di utilizzare il regolamento con la massima efficienza. A volte si crea qualcosa che è irregolare, a volte fu originariamente piazzato in macchina. Abbiamo buone risorse: adeguatamente qualificato personale ed attrezzature moderne, così possiamo modificare la macchina e reagire ai cambiamenti.
Domanda: James Ellison detto che se si crea qualcosa che è possibile copiare, solitamente si ottiene il permesso di usarlo e se la copia non è possibile, è un divieto di tale idea. Tale osservazione un'audace riflette realmente la situazione in formula 1?
Eric Bul′e: Trovo difficile generalizzare perché ogni decisione ingegneria dovrebbe essere considerato separatamente. Tutte le squadre stanno collaborando con la FIA e ogni altra attraverso gruppi di lavoro.
Domanda: come Lotus stava preparando per questa stagione, quando nell'anno 2014 regole cambiano drasticamente? È questo seriamente influenzato lo sviluppo di E21?
Eric Bul′e: Ovviamente, nel 2014, l'anno cambiato le regole sul serio, e questo non è possibile, ma possono influenzare il nostro programma di modernizzazione della macchina. Fortunatamente, le regole di quest'anno è relativamente stabile, e possiamo modificare il telaio dell'anno scorso. Il loto ha un vantaggio: l'anno scorso abbiamo rivisto il principio della ripartizione delle risorse per lo sviluppo della macchina: ci aiuterà a lavorare in parallelo su due progetti.
Domanda: avete già sentito come suoni-Turbo V6? Se è così, come faranno i tifosi?
Eric Bul′e: No, non ho sentito di esso, ma ho sentito risuonava con la storica Formula 1 V6 motori è impressionante. Sono sicuro che i tifosi saranno come il nuovo motore.
Domanda: molto parlato velocità pura Hamilton e Vettel, ma potete scommettere che Alonso, button e Raikkonen-quei rari corridori, che è in grado di cambiare tattica durante il gran premio. Se il pilota con una qualità rara per un vantaggio notevole?
Eric Bul′e: Indubbiamente, Kimi è un professionista esperto che sa cosa sta facendo. Naturalmente, ha un buon approccio tattico, e capisce cosa sta succedendo in gara. Ciò lo aiuta a regolare lo stile di pilotaggio a seconda dei compiti tattici.
Domanda: il solo Ferrari e Red Bull Racing questa stagione non ha modificato la composizione dei piloti: questo dà la squadra più fiducia?
Eric Bul′e: Successione è sempre bene, soprattutto se due tali piloti rapidi e competitivi. Recentemente la nostra squadra non era così forte come ora è così grande che possiamo usare la continuità per essere competitivi. Naturalmente, l'anno scorso hanno fatto un passo avanti questa stagione e cercherà di sfruttare questo successo.