L'intervista doppia con Ross Brawn e toto Wolff

L'introduzione di una nuova auto, capo di squadra Mercedes, Ross Brawn e Mercedes Motorsport testa Toto Wolff ha detto circa i piani futuri e voci che circondano la squadra ultimamente.
Domanda: Ross, la guida Mercedes si sono verificati su larga scala di permutazione. Come questo influenzerà il lavoro di squadra nel corso della stagione?
Ross Brown: Mi sembra, ora cominciamo a vedere i risultati dello scorso anno di cambiamento. Su questa macchina, è stato colpito tutte le permutazioni in ingegneria quartier generale del team, avvenuti a inizio 2012, e i recenti cambiamenti nei vertici - l'apparizione nella squadra Toto Вольффа e Niki Lauda - non influenzano la velocità di W04, ma ci aiuterà quando si sceglie una strategia di sviluppo.
Domanda: Parliamo di auto. Quali l'anno scorso è riuscito a risolvere il problema?
Ross Brown: Tutto è semplice: l'aerodinamica gioca sempre un ruolo importante, e se si aumenta la sua efficacia, e le possibilità di successo знаительно aumentano. Inoltre, in questo momento abbiamo molto in grado di capire meglio il funzionamento del sistema di scarico e sospensioni, e questo ha una enorme influenza sulla velocità. Durante la creazione di macchine abbiamo fatto l'accento sulla galleria del vento эффетивности, e sono sicuro, l'intuizione di noi non ha deluso (lol).
Domanda: Molti ritengono che in Mercedes troppi direttori tecnici: Bob Bell, Aldo Costa e Geoff Willis... Come si commenta le voci su un passaggio in Mercedes Paddy Lowe?
Ross Brown: Esistente oggi la struttura è stata progettata nel 2012, quando il direttore tecnico, era Bob Bell. A un team di ingegneri sono gravi esigenze, soprattutto se si tratta di una macchina per il 2014. Lei è così seriamente diverso da W04, che su questi progetti lavorano in parallelo due team di ingegneri.
Essendo un costruttore di motori, dobbiamo prestare molta attenzione e lo sviluppo di un nuovo motore, che deve abbinarsi al telaio. Client di comando devono utilizzare ciò che riceve dalla casa automobilistica, e poiché Mercedes - fabbrica di squadra, dobbiamo cominciare a lavorare su una nuova macchina molto prima del resto, per sapere di quale motore abbiamo bisogno.

Il funzionamento in parallelo dei due progetti è di fondamentale importanza. Ferrari un tempo abbastanza lungo, ha annunciato che sul suo macchine per il 2013 e il 2014 sono due team di ingegneri, abbiamo agito allo stesso modo. Allora, i nomi che appaiono nella nostra organizzazione, forse, popolare nel paddock, ma questa struttura è necessaria per lavorare su due programmi.
Domanda: Come commenta le voci su Paddy Lowe?
Ross Brown: Non ho niente da dire. Quest'anno è tutto in McLaren. Almeno, così ha riferito questa squadra. Ho paura, non ho altro da aggiungere.
Domanda: Toto, Paddy non ha partecipato alla presentazione della McLaren. Sembra che quest'anno rimarrà a Woking, ma cosa accadrà nel 2014-m? Se siete di lottare per essa con l'aspettativa 2014 ° anno?
Toto Wolff Prima di tutto, voglio dire questo: mi sembra un po ' ingiusto parlare di altre squadre durante la presentazione della nostra macchina. È irriverente nei confronti di ragazzi di Mercedes, dopo tutto, essi al massimo sono stati fissati. Tutte le voci di persone che possono unirsi a noi, non hanno nulla a che fare con la realtà, e, in generale, solo per fermarsi. Paddy tutti ben sanno, è una delle più popolari figure nel paddock. La McLaren, come la maggior parte degli altri principali comandi interessati suoi servizi, ma a questo punto non ho nulla a ciò si aggiunge. Quest'anno si terrà alla McLaren, noi vogliamo concentrarsi sul suo lavoro e di fare tutto quanto in nostro potere nel 2013-m.
Domanda: Williams, in cui si è lavorato prima tassa motori. Ora la vostra situazione è radicalmente cambiato - Mercedes fornisce motori e vuole trarre profitto da questo lavoro. Sei sicuro che il nuovo turbomotor V6 davvero apparirà nel 2014-m?
Toto Wolff Sì, sono sicuro al 100% che il passaggio a nuovi motori nel 2014 si terrà. Tutto è già pronto. Tre casa automobilistica ottenuto molto nel lavoro su di motori, forse, a loro si aggiungerà una quarta società. Un bene o un male, ma la decisione è presa. Si tratta di un interessante una soluzione di ingegneria - per lui il futuro. Ci si deve abituare a questo cambiamento.
Domanda: Ross, come si prendono forma le relazioni tra Nico Rosberg e Lewis Hamilton?
Ross Brown: Interessante seguire lo sviluppo del loro rapporto. Sono buoni amici. Naturalmente, io so Nico meglio di Lewis, ma a giudicare da quello che ho visto, entrambi sono dedicate piloti e veri professionisti. Nico e Lewis sanno, è necessario uniti a lavorare per la squadra progredito, anche se si cercherà di a vicenda per andare avanti. Abbiamo avuto un ottimo composizione dei piloti, e sto aspettando da entrambi aiuto di una squadra.
Domanda: è Possibile che sarà esibita a una macchina esigenze diverse?
Ross Brown Sì, ma ci vorrà per trovare questo il motivo. Io ancora non hanno familiarità con lo stile di pilotaggio di Lewis e le sue esigenze alla macchina. Abbiamo lavorato al simulatore - aiuta a ottenere idea di macchina. Personalmente, dubito che i piloti saranno di esibire troppo diverse esigenze.
Domanda: Toto, è azionista di comando. Se avete intenzione in futuro di aumentare la quota di azioni e, alla fine, acquistare team?
Toto Wolff Non ho intenzione di comprare azioni. Mi sono trovato nella situazione di cui si può solo sognare - sono entrato nel manuale squadra di fabbrica «frecce d'Argento». Mercedes-Benz - l'azionista di maggioranza con lo scopo di avere un partner, che ha preso su di sé la responsabilità di guidare la squadra.
Capo di Mercedes Motorsport, mi sono trasferito a Брэкли, per vivere più vicino alla squadra. Dunque, non ho intenzione in un prossimo futuro acquisto di azioni. Mercedes-Benz contratto a lungo termine, e questo è molto importante per me. Sono abbastanza sicuro che siamo in pochi anni teniamo l'attuale struttura degli azionisti. Negli ultimi dieci anni con questa squadra, sono successe molte cose, in modo che cerchiamo di ripristinare la serenità e mettiamoci al lavoro.
Domanda: Ross, rispetto ai vostri avversari la vostra nuova macchina sembra molto conservativo. Questo è dovuto al fatto che le precedenti decisioni coraggiose fallito?
Ross Brown: Questo non è stato fatto appositamente. Tuttavia, abbiamo modificato la struttura del dipartimento di aerodinamica, abbiamo cercato di creare competitivo e prevedibili della macchina. Essi hanno analizzato una serie di concetti - in conseguenza di questa macchina è notevolmente migliorata l'aerodinamica, e questa è la cosa più importante. Siamo sicuri delle proprie idee, ma, naturalmente, il vero banco di prova che ci attende a Melbourne - solo lì sarà possibile valutare il lavoro delle squadre, tra cui la Mercedes.
Non abbiamo ancora messo su una macchina di un nuovo alettone anteriore che apparirà questa settimana. Abbiamo ancora un paio di soluzioni interessanti, e in Australia, per capire su cosa può contare.
Domanda: Passiva doppio DRS conforme regolamento, ma la sua configurazione richiede grandi sforzi. Se si prevede di utilizzare questa soluzione per un primo test?
Ross Brown: Raggiungere il funzionamento ottimale del sistema è estremamente difficile. Non direi che abbiamo già trovato la soluzione ideale, ma i seguenti test di disegnare qualcosa che tipo di lavoro.
Domanda: Lewis diceva che a inizio stagione la squadra è inferiore di quasi un secondo di dissenso. Ridurre questo ritardo è molto difficile. Come pensate di agire, se al Gran premio di gran Bretagna renderete conto che il distacco non è cambiato?
Ross Brown: Nel corso della stagione, inevitabilmente, ha la priorità, ma di costruire così lontane previsioni è molto difficile. Stiamo lavorando su due fronti, e naturalmente, le risorse saranno ripartite tra i progetti, a seconda dell'esito.
La squadra non ha intenzione di ridurre il ritmo di lavoro sopra la macchina 2013 - vogliamo sfruttare al meglio questa stagione. L'anno scorso abbiamo effettuato con successo il primo della gara, ma nella seconda metà del campionato, i risultati sono peggiorati. Non vogliamo, per quest'anno, la situazione si ripeta. Dopo aver capito che per migliorare i risultati, è impossibile, siamo rivedere le priorità. Tuttavia, il nostro piano originale è lavorare su W04 fino all'ultima gara.
Domanda: Il vero obiettivo per il 2013 ° anno?
Ross Brown: Fare progressi. Vogliamo andare avanti. Difficile dire quanto grande si rivelerà di questo passo - questo dipende dal lavoro di altre squadre, ma noi sicuramente cercheremo di migliorare la situazione. La nostra posizione attuale è inaccettabile. L'obiettivo del team - di andare avanti, e sono sicuro che lo faremo. Trascorso ristrutturazione dovrebbe portare i risultati di quest'anno.