Nico Hulkenberg: la macchina è affidabile, ma ora è il principale

Oggi Niko Hûlkenberg ha testato la nuova vettura per Sauber, facilmente guidato 79 giri e finito settimo nel protocollo finale. In un'intervista a velocità settimana tedesco condiviso le sue impressioni.
Domanda: Nel 2012 il team Sauber ha presentato la sorpresa. Attendere se in questo anno?
Nico Хюлкенберг È ancora presto su questo giudicare, ma martedì è stato superato e molto costruttivo. Non abbiamo avuto problemi di affidabilità, e questo è estremamente importante nel primo giorno di test, soprattutto considerando quello che abbiamo scelto è abbastanza audaci soluzioni di ingegneria. Tutto ha funzionato perfettamente.
Domanda: se è necessario aver bisogno di tanto aggressivo approccio alla progettazione di macchine scendere a compromessi quando la posizione del sedile?
Nico Хюлкенберг: No. Di solito la posizione del pilota in macchina un po ' cambia a seconda della sua crescita, ma non posso dire che mi sento a disagio. Nulla impedisce, tutto è in ordine.
Domanda: si Dice che il primo test è comprensibile, per quanto complessa sarà la stagione. Che ne pensi?
Nico Хюлкенберг: Io non sono d'accordo. Spesso ho visto che i primi test hanno passato negativo o quasi perfetto, mentre nel primo weekend di gara la situazione è radicalmente cambiata.
Domanda: che Tipo di valutazione si mette il primo giorno di test?
Nico Хюлкенберг: Десятибалльной sistema?
La Domanda È: Sì.
Nico Хюлкенберг: Forse sette punti.
Domanda: qual è la differenza dalla Sauber Force India?
Nico Хюлкенберг: A giudicare da quello che ho visto lo scorso anno, la macchina Sauber è particolarmente efficace nella velocità in curva. Il primo giorno di test è l'impressione confermata. Era un po ' insolito monitorare ciò che sta accadendo in pista - pozzetto Sauber, ci sono ispessimento a destra e a sinistra, un po ' peggio visto la pista e le gomme, ma ho subito si è adattato.
Domanda: Può una visibilità limitata causare problemi, ad esempio, nel principato di Monaco?
Nico Хюлкенберг: No, dopo un po ' si sente dimensioni della macchina.
Domanda: Cosa cambieresti?
Nico Хюлкенберг: In frenata ho un po ' di соскальзываю verso il basso, per il resto, è tutto normale.
Domanda: In Formula 1 si è lavorato con i motori Cosworth, Mercedes e Ferrari. Quali differenze hai notato?
Nico Хюлкенберг Mercedes è più efficace un elevato numero di giri, Ferrari - medie dimensioni. Entrambi i motori di meglio che la Cosworth, che è molto efficace in modalità di competenze, ma con i serbatoi pieni sua potenza scende.
Domanda: Cosa ne pensi della nuova gomma?
Nico Хюлкенберг: Pneumatici anteriori Medium è molto гранулировались. Composizione Hard lavorato costantemente. Tuttavia, la velocità di granulazione dipende dalle caratteristiche della strada, che ieri era piuttosto sporca.
Domanda: Il tuo obiettivo per questa stagione?
Nico Хюлкенберг: Mi piacerebbe continuare così, è finito la scorsa stagione (in Brasile'12 Nico era in testa).
Domanda: avete una ricca esperienza e il tuo compagno, un esordiente. Si entusiasti dell'opportunità di guidare il team?
Nico Хюлкенберг (ride): Ora anche il nuovo arrivato può dire molto sulla macchina. Io sono perfettamente calmo. Siamo entrambi perseguono lo stesso obiettivo, quindi, non si tratta di un ruolo di leader.
Domanda: l'impressione è che nella maggior parte dei casi, si completava la stagione molto più successo di quanto sviluppato. Perché accade questo?
Nico Хюлкенберг: Statistica riflette solo una parte della verità. Io sono arrivato in Formula 1 dalla GP2 e fu subito in Williams. Poi ho perso la stagione prima che uscì all'inizio nella composizione della Force India. Ora ho per la prima volta non ci sarà interruzione nei discorsi, quindi mi aspetto tanto da questa stagione.