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La Prius, la Toyota fidanzata ibrido (un marchio a sè), continua a ondeggiare acquirenti di verde ruote con la sua promessa di eco-compatibilità e cabina spaziosa. Sin dal suo arrivo, nel 1997, la Prius ha fatto le onde nelle aree urbane di tutto il mondo come la macchina per andare non solo per salvare l'ambiente, ma anche per fare una dichiarazione.

L'ossimoro con questo pioniere del movimento ibrido è che è attualmente tra le più antiche e più obsoleti nel suo genere. Forse non nel design esterno o powertrain, la Prius fa cadere dietro di comfort, ergonomia interna, e piacere di guida.

Nonostante questo, il 2014 Toyota Prius resta il darling ibridi in tutto il mondo, e in zone come la California. È immediatamente riconoscibile e, quindi, che la dice lunga, senza far rumore, come scoots in modalità EV. C'è poca gratificazione per essere avuto, al volante della Prius, ma poi, di nuovo, non stavo cercando. Spazioso, ben realizzato ma datato, mantiene il suo proprio.

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Che cosa è una Toyota Prius?
La Toyota Prius è la bestseller ibrida targhetta del mondo, ed è la prima produzione di massa dedicato ibride auto sono state ampiamente accettate. Honda Insight di prim'fuori tempi-saggio, ma c'è poco altro da dire a riguardo.

2014 Toyota Prius Prezzo e Specifiche
Questa terza generazione di Toyota Prius è molto semplice automobile. Tutto lo sport stesso Ciclo Atkinson 1.8L motore a 4 cilindri, abbinato a Toyota, rinomato Hybrid Synergy Drive, che dispone di EV, ECO e Power drive modalità. Tutte le 134 cavalli, si fanno strada alle ruote anteriori attraverso una Trasmissione a variazione continua (CVT).

Prezzi comincia a $26,105. Qui, la Prius è dotata di una telecamera di backup, cruise control e push-pulsante di avvio. Finiture comprendono tetto lunare di Aggiornamento ($29,350), il turismo ($31,090), e la Tecnologia ($34,190) pacchetti.

Il mio tester è stata l'ultima dell'elenco e comprende l'intelligent cruise control, un premio JBL sistema audio e di navigazione.

Guida il 2014 Toyota Prius
Non è da nessuna parte vicino così male come alcuni di voi potrebbero pensare. La Prius è un'auto vera, almeno lo è stato per le ultime due generazioni. Se stai cercando una sorta di golf-cart, senza i suoi servizi, considerare l'acquisto di un usato 1a generazione Prius, ma sto divagando.

Se hai mai guidato un ibrido, è davvero non è diverso che prendere il vostro Mitsubishi Galant o Dodge Caravan d'angolo, di un emporio. Rotazione di una chiave di accensione è un raro affare di oggi e praticamente sconosciuto in un moderno ibrido. Così, la Prius &ldquo;inizio&rdquo; normalmente, ma è inusuale cambio che fisicamente differenzia il processo iniziale.

Una volta partito, il 2014 Toyota Prius inizia in modalità EV per alcuni momenti, in base al carico, la temperatura ambiente desiderata e la temperatura interna ed accessori di funzionamento. Il motore a combustione interna notevolmente prende vita, ma si deposita come acceleratore esigenze diminuire. Il CVT fa ciò che è necessario per mantenere le cose in movimento e non è più fastidioso di quello che è nella maggior parte delle altre vetture.

La Prius è una media performer quando nella suddetta modalità di Alimentazione. Nel normale o in modalità ECO, l'ibrido Toyota ama un'non di fretta contesto urbano in cui essa vive grazie alla sua guida rilassata e la manovrabilità. Sulla strada la Prius riesce bene, ma non è una fan di dosso.

Nel corso della mia ruvida di neve e di freddo e carico di prova alla settimana, il 2014, la Toyota Prius ha restituito un consumo di carburante medio di 6L/100km.

Dentro e Fuori il 2014 Toyota Prius
Il 2014 Toyota Prius con orgoglio porta la forma a cuneo che l'ha resa famosa e, eventualmente, famigerato per alcuni. L'aerodinamica è il nome del gioco qui, e la Prius offre molto bassa di 0,25 coefficiente di resistenza.

La forma a cuneo ha alcuni vantaggi e svantaggi. La Prius' tronco è incredibilmente capiente grazie per l'alto e leggermente in pendenza tetto. In ingresso e in uscita sono abbastanza semplici per lo stesso motivo. I due livelli di vetro che fa parte del boccaporto ostacola la visibilità posteriore.

Il 2014 Toyota Prius' cabina è spaziosa e confortevole. I sedili sono abbastanza accogliente, in entrambe le righe. Vestibilità e le finiture sono ottimi e il cruscotto della presentazione è stata speciale, quando la vettura è stata introdotta nel 2010. Molti dei top-seduta controlli sono troppo fuori portata per la maggior parte dei normali passeggeri.

Confrontando il 2014 Toyota Prius
Il 2014 Toyota Prius non ha mai affrontato una competizione più dura del calibro di Ford Fusion, la Hyundai Sonata, è cugino del Toyota Camry, compatto e alternative come la Jetta Volkswagen e Honda Civic (tutti gli ibridi).

Come i suoi vicini, il cugino, la Corolla, la Toyota si basa fortemente sulla Prius' pedigree a mettere in unità sulla strada. Rimane un ottimo prodotto. Cosa è che prendendo un giro in uno degli altri ibridi è probabile cadere la Prius più in basso nell'elenco. Che è, a meno che la Prius è ciò che si desidera.
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