Cukup sulit untuk menentukan kapan mata air menjadi tidak layak untuk digunakan. Bagaimana memahami ketika musim semi sudah berakhir dan keinginan mereka untuk mengubah, untuk melakukan ini, pertama mari kita mengetahui apa fungsi yang mereka miliki.
Так когда же все таки менять пружины, как это понять?-menyat-pruzhinyi-jpg
Suspensi terdiri dari musim semi dan shock-absorber. Musim semi tindakan adalah tidak lain dari untuk mendukung berat mobil ketika itu bergerak. Ketika ada pemogokan, yang itu harus menyerap, getaran yang disebabkan oleh tubuh, mulai mesin, Sederhananya, tugasnya adalah untuk membuat gerakan jalan tidak merata dan bergelombang. By the way, ground clearance mobil secara langsung tergantung pada kondisi musim semi.
Guncangan adalah kontrol musim semi, ketika ia secara bertahap bergerak naik. Pengendalian mobil secara langsung tergantung pada bagaimana bekerja bersama musim semi dan shock absorber, jika sesuatu yang tidak beres, itu dapat mempengaruhi keamanan dan kenyamanan. Konyol untuk mengeluh bahwa mesin buruk dikelola, jika Anda memiliki masalah dengan suspensi. Apa artinya ini bagi kita, kenyamanan dan keamanan. Kita semua terbiasa kata-kata ini dan memahami sebagian adalah nilai-nilai mereka atau ketika Anda sedang bergerak di flat lagu, dan ketika mobil besar boot probiraeš′sâ pada jalan tidak merata, untuk bersantai di alam, di sini datang musim semi ini tidak mudah untuk memadamkan semua pukulan yang diterima. Hal ini tidak mudah di Gunung jalan dengan tajam gilirannya, bahkan pada permukaan yang berbeda.
Buruk mempengaruhi pada musim semi lingkungan agresif yang banyak ditemui di pulverising jalan segala macam campuran, terutama di musim dingin. Jika Anda belum menebaknya, mengapa tidak berhenti mesin menjadi segera setelah pengereman, ini adalah sama semua faktor-faktor yang menunjukkan bahwa musim semi lemah. Berarti mesin berat sekitar 1,5 ton, ternyata bahwa musim semi, rata-rata, akan menahan berat 50 orang.
Sebagai aturan, negara miskin kejut terlihat sekaligus, kadang-kadang tidak bahkan bersenjata sekilas Anda dapat melihat apa dan di mana kebocoran. Dengan musim semi semua jalan, tentu saja, jika Anda memiliki mesin baru, proezdiv itu 3-4 tahun, sekitar 30000-50000 km dan dapat melihat perbedaan dalam manajemen dan ini akan menjadi akrab dengan penggantian, jika mobil diambil dengan menggunakan mobil. Untuk melakukan ini, kecil uji dan tidak perlu menjadi seorang pro. Perlu untuk memulai pertambangan di berhenti bergulir mesin jika tidak segera atau kembali reaksi terhadap itu, memutar suara di sekitar Anda, ketika Anda menekan rem mesin terus bergerak, reaksi yang lamban dalam gerakan roda, ketika Anda meningkatkan kecepatan hidung mobil memantul di atas, semua orang berbicara tentang mengubah mata-mata.
Biasanya untuk peredam kejut disajikan panjang untuk mengubah peredam kejut 2 1 mengubah springs dan kejut perubahan terbaik dengan pegas suspensi, perubahan satu bagian, dan yang lain untuk meninggalkan rusak, itu tidak akan berfungsi dengan benar. Drive keselamatan terhubung langsung ke suspensi bekerja, dan untuk mencegah kecelakaan kebutuhan semua rincian bekerja dengan benar.