Thread: Sulit untuk tim F1 dan tempat-tempat yang sama

Sementara tim menggaruk di sekitar sponsor tunai, Nürburgring keuangan perjuangan terus. Dunia adalah tempat yang sangat kecil hari ini, dan ada sekarang sangat sedikit titik dalam menghadiri F1 mobil diluncurkan, kecuali mungkin untuk dilihat untuk berada di sana.
Ada suatu masa ketika mobil Formula 1 yang baru tampak berbeda dan ada konsep-konsep baru yang menarik harus dijelaskan kepada para penggemar, tetapi peraturan-peraturan (dan hukum-hukum fisika) berarti hari ini semua mobil terlihat sangat banyak yang sama, dan perbedaan dalam kinerja datang hanya dari arus terlihat udara yang begitu kompleks hanya beberapa aerodynamicists – dan sungguh-sungguh megah anggota media – dapat mengklaim untuk memahami mereka.
Di atas ini, berbicara kepala tim dapat tidak lagi dapat mengobrol dengan diam-diam di sudut, seperti mereka yang sedang bergegas dari satu kamera TV ke yang berikutnya oleh pasukan PR. YouTube, Twitter dan Instagram balok cerita di seluruh dunia begitu cepat bahwa gaya keyboard-Beater tua tidak bahkan bergulir lengan mereka ketika penggemar balap di Guam, El Salvador, Kyrgyzstan dan Namibia tahu semua rincian.
Tentang satu-satunya hal yang dapat dilihat pada peluncuran adalah apakah atau tidak tim yang bersangkutan memiliki kesepakatan sponsor baru setiap. Tahun ini ini telah agak tipis di tanah.
Ferrari telah berhasil menandatangani kesepakatan empat tahun dengan Weichai, sebuah perusahaan Cina yang mengkhususkan diri dalam penelitian, pengembangan, manufaktur dan penjualan mesin diesel. Satu berasumsi bahwa akan ada beberapa transfer teknologi yang terjadi saat Ferrari embarks pada kendaraan hibrida atau bahwa merek Weichai dianggap cocok untuk membantu rakyat Cina kaya mengesankan mereka harus membeli sendiri sebuah Ferrari.
McLaren baru tampak jelas terlalu keperakan, sementara Lotus memiliki ruang merah besar yang jelas dirancang untuk Honeywell, tapi yang saat ini diisi dengan nama rumah Genii dan Kimi, setidaknya sampai negosiasi dilengkapi dengan perusahaan teknologi AS.
Hal ini tidak sama sekali mengherankan bahwa beberapa tim F1 berjuang untuk mencari uang yang diberikan resesi global, dan peningkatan jumlah driver yang didukung oleh sponsor (cara yang baik untuk mengatakan 'bayar-driver') merupakan pencerminan lain dari situasi saat ini. Namun F1 terus menolak untuk muncul dengan peraturan pembatasan anggaran yang masuk akal.
Meskipun jumlah Jerman driver di F1 telah menurun secara signifikan tahun ini, dari lima sampai tiga, Grand Prix Jerman tampaknya akan maju seperti yang direncanakan di Nürburgring, meskipun fakta bahwa sirkuit legendaris di perbukitan Eifel adalah di dalam kesulitan keuangan karena skema hare brained lima tahun yang lalu untuk menciptakan sebuah taman tema untuk mengeksploitasi mereknya.
Tidak ada keraguan bahwa lagu memiliki kekuatan menarik besar berkat sejarah dan warisan, tapi masalahnya adalah bahwa hal itu terlalu jauh untuk menarik pengunjung cukup keseharian. Keramaian masih muncul untuk peristiwa-peristiwa besar, tapi uang dibangkitkan tidak cukup untuk melunasi utang besar.
Grand Prix Jerman masih memiliki dampak ekonomi yang cukup besar di daerah, diperhitungkan menjadi sekitar 47 juta, tetapi pemerintah daerah kini koalisi melibatkan Partai Hijau dan itu berarti bahwa mereka tidak ingin menaruh uang ke balap motor, apakah itu baik bagi perekonomian atau tidak.
Ada skema lain yang telah dibahas yang akan membantu untuk menjaga merek Nürburgring hidup. Musim panas lalu itu menyarankan bahwa Nordschleife 22 km asli harus direproduksi persis di pegunungan Nevada, tepat di luar Las Vegas.
Ide yang diajukan oleh Bruton Smith, orang yang menjalankan Speedway Motorsports Inc, salah satu dari AS yang terbesar perusahaan memiliki lagu- dan ia sedang serius. Ia berpendapat bahwa Nürburgring terletak sepuluh mil dari Las Vegas akan memiliki kesempatan yang baik untuk menarik beberapa 39 juta orang yang mengunjungi kota setiap tahun, dan itu bisa membuat dia banyak uang.
Dan Jerman dapat uang juga, biaya untuk memungkinkan Smith untuk lisensi nama!