Thread: Yang terbaik dari British: Jaguar vs Aston Martin

Godaan tidak berwujud lencana Aston Martin tidak cukup untuk Vantage V8 untuk berdiri bangga terhadap pesaing berbakat seperti Jaguar XKR-S. Jaguar versus Aston Martin adalah sedikit seperti Senna vs Prost atau Borg vs McEnroe dalam hal itu, sebagai seorang yang antusias, Anda cenderung menjadi penggemar satu atau yang lain, tetapi tidak keduanya. Jag orang dan ada orang Aston, dengan kata lain, dan sementara produk itu sendiri sering berbagi kemiripan satu sama lain, merek dari mana mereka berasal agak berbeda.
Aston Martin memiliki daya pikat tangibly sopan tentang hal itu, terguncang tetapi tidak bergerak dingin yang membedakannya sebagai sesuatu yang hampir tak ternilai. Jaguar, di sisi lain, adalah lebih masyarakat mobil mewah-ramah, semakin, tapi masih tegas British ikon yang biasanya lebih murah dan kurang langka daripada Aston yang setara.
Kecuali saat ini, tentu saja, Jaguar menjadi semakin mahal, dan meskipun Astons persis tidak menjatuhkan nilai oleh proporsi, kesenjangan antara dua telah menyusut ke titik hampir total non-eksistensi. Itulah sebabnya itu menarik untuk membandingkan jangka panjang kami XKR-S convertible (105k dengan pilihan) dengan kami pandang V8 (102k dengan pilihan) untuk video yang kami tembak baru minggu lalu.
Aston adalah mobil yang indah untuk segala macam alasan, tidak sedikit di antaranya adalah cara terlihat. Ada sesuatu tentang lahiriah yang membuat Anda tersenyum. Hal ini indah dari hampir setiap sudut, dan meskipun tampaknya cukup kecil-mungil, bahkan-samping lebih besar dan brawnier XKR-S, itu adalah tidak diragukan lagi yang lebih elegan dari keduanya. Tidak hanya di luar, tapi di dalam kabin dengan kerajinan tangan, terlalu.
Dan belum... Theres sesuatu tentang Vantage yang tampaknya anehnya tidak memuaskan bersama XKR-S. Dalam istilah sederhana, cukup jelas bahwa hal itu tidak bisa berurusan dengan Jaguar secara dinamis dan dengan tempat dekat sebagai kuat (420bhp vs 542bhp), jadi tidak apa-apa seperti sebagai cepat. Juga memiliki perjalanan yang jauh lebih menenangkan dan menghasilkan lebih banyak dan ketentuan apa pun di atas 2mph.
Tetapi bahkan jika Anda mengabaikan hal-hal judul dan berfokus pada rincian, hanya aspek yang membedakan Aston terlihat, kabin kualitas dan lencana. Hanya tentang segala sesuatu yang lain-mesin, kinerja, gearbox, naik, kemudi, bahkan catatan knalpot-lebih baik di Jaguar. Dalam kebanyakan kasus, jauh lebih baik.
Yang berarti apa, persis? Apakah Aston Martins sekarang berlebihan karena Jaguar telah menjadi begitu baik? Tidak sama sekali. Tetapi tulisan ada di dinding untuk Aston, dan berita ini: produk harus memberikan lebih banyak di masa depan untuk tetap kompetitif dalam rentang harga mereka. Sebaliknya satu hari, pelanggan akan berjalan cukup cara lain, diberikan theres bahwa begitu banyak keunggulan ditawarkan di tempat lain. Dan jika itu terjadi, bahkan tidak James Bond akan datang untuk menyelamatkan.

The intangible allure of the Aston Martin badge isn't enough for the V8 Vantage to stand proud against talented competitors like the Jaguar XKR-S. Jaguar versus Aston Martin is a bit like Senna vs Prost or Borg vs McEnroe in that, as an enthusiast, you tend to be a fan of one or the other, but not both. There are Jag people and there are Aston people, in other words, and while the products themselves often share an uncanny resemblance to one another, the brands from which they emanate are subtly different.
Aston Martin has a tangibly suave allure about it, a shaken but not stirred cool that distinguishes it as being something thats almost priceless. A Jaguar, on the other hand, is more the peoples luxury car – a friendlier, more attainable, but still resolutely British icon thats usually cheaper and less rare than its equivalent Aston.
Except nowadays, of course, Jaguars are becoming increasingly expensive, and although Astons arent exactly dropping in value by proportion, the gap between the two has shrunk to the point of almost total non-existence. Which is why it was interesting to compare our long-term XKR-S convertible (105k with options) with our V8 Vantage (102k with options) for a video we shot just last week.
The Aston is a lovely car for all sorts of reasons, not least of which is the way it looks. It has something about it outwardly that makes you smile. It is beautiful from pretty much every angle, and although it appears quite small – dainty, even – beside the bigger and brawnier XKR-S, it is unquestionably the more elegant of the two. Not just outside but inside its hand-crafted cabin, too.
And yet… Theres something about the Vantage that seems curiously unsatisfying alongside the XKR-S. In simple terms, its fairly obvious that it cant deal with the Jaguar dynamically and its nowhere near as powerful (420bhp vs 542bhp), so isnt anything like as quick. It also has a far less soothing ride and generates a lot more road noise at anything above 2mph.
But even if you ignore the headline stuff and focus on the details, the only aspects that distinguish the Aston are its looks, cabin quality and badge. Just about everything else – engine, performance, gearbox, ride, steering, even the exhaust note – is better in the Jaguar. In most cases, much better.
Which means what, exactly? Are Aston Martins now redundant because Jaguars have become so good? Not at all. But the writing is on the wall for Aston, and the news is this: the products simply must deliver more in future to remain competitive within their price ranges. Otherwise one day the customer will simply walk the other way, given that theres so much excellence on offer elsewhere. And if that happens, not even James Bond will come to the rescue.