«Zatyčnaâ» pacuan kuda dan sopir bus sembrono mengingatkan tim Sunred Lukoil-rider di belakang...
Alexei Dudukalo mengendarai Seat Leon dengan mesin bensin turbocharged 1.6 literPada sesi latihan terakhir sebelum lolos ke etape WTCC Cina, Alexei Dudukalo dari Moskow menunjukkan kedelapan kalinya. Hasil yang bagus - lagipula, selama musim debut di Kejuaraan Dunia, pembalap Rusia itu jarang berhasil masuk sepuluh besar. Mungkin alasannya adalah trek Shanghai-Tianmar (jangan bingung dengan sirkuit SIC, tempat balapan Formula 1 diadakan) dilihat untuk pertama kalinya oleh hampir semua pembalap WTCC - dengan pengecualian beberapa pembalap lokal yang tidak mengklaim tempat tinggi? Lagi pula, salah satu masalah bagi pembalap Lukoil-Sunred adalah coasting yang relatif rendah di trek, yang telah dipelajari oleh para pemimpin kejuaraan luar dalam. Alexei Dudukalo: "Menurut pendapat saya, pembalap berpengalaman sama-sama nyaman di trek Shanghai, yang mereka lihat untuk pertama kalinya, dan, misalnya, di Monza, yang ditempuh jauh dan luas. Jika pengemudi merasa nyaman dengan mobilnya, kurangnya rolling bukanlah masalah besar. Selain itu, pengemudi yang kuat memiliki insinyur yang dapat mengambil pengaturan dasar yang baik dalam pikiran mereka sebelumnya. . . . »Sejauh ini, hasil terbaik Alexey di WTCC adalah tempat kesembilan, di mana pembalap Moskow itu finis dua kaliAlexey sendiri curiga bahwa dia berhasil melaju dengan cepat di trek China karena terlihat seperti autodrome Rusia yang terkenal. . . . Alexei Dudukalo: "Trek ini jelas dibangun oleh orang-orang serakah: lingkarannya pendek, dan ada banyak tikungan. Ini meningkatkan biaya setiap kesalahan: jika Anda tersandung di kualifikasi - Anda terlalu jauh dari pemimpin di awal, Anda mulai dari barisan belakang - peluang untuk finis di posisi yang baik sangat kecil, karena sulit untuk menyalip di sini. Hanya ada dua tempat yang cocok untuk menyerang - dan jika di giliran pertama Anda masih dapat menyalip saat terburu-buru, menunda pengereman hingga yang terakhir, maka antara tikungan keempat dan kelima menyalip hanya dimungkinkan dengan keunggulan kecepatan yang besar atas lawan. »Semua pembalap menghadapi keausan ban yang cepat secara tak terduga, tetapi rem yang cepat "lelah" menjadi sakit kepala hanya bagi pilot yang berkompetisi di SeatItu adalah kebutuhan untuk mencari kebahagiaannya di kerumunan mobil yang padat yang menjadi batu sandungan bagi pembalap Rusia itu dalam balapan yang menentukan. Di kualifikasi, kerumunan di trek diprovokasi oleh kondisi cuaca: para pembalap memutuskan nasib posisi awal di aspal yang mengering - dan dalam kondisi seperti itu, orang yang membuat lap tercepatnya terakhir tertawa terbahak-bahak. Oleh karena itu, beberapa menit sebelum balapan berakhir, secara harfiah semua orang masuk ke trek - tidak mengherankan jika para pembalap saling mengganggu dan tidak semua orang mendapatkan putaran "bersih". Di antara yang kalah adalah Dudukalo, yang akhirnya hanya menerima posisi keempat belas di awal balapan pertama. Alexei Dudukalo: "Selama balapan, saya menembus tempat kesebelas - tetapi di tengah balapan saya ditabrak dari belakang oleh Swedia Dahlgren dengan Volvo C30. Setelah itu, getaran aneh muncul, dan pedal rem mulai berangsur-angsur gagal. Saya harus mengerem lebih awal atau mengejar mobil yang meluncur saat pengereman - dalam kedua kasus itu saya kehilangan waktu, dan hanya masalah waktu sebelum saya kehilangan posisi. Pada balapan kedua, sudah di lap pertama, ada kontak dengan pembalap lokal di Chevrolet, dari mana lengan suspensi ditekuk, sudut keselarasan roda dilanggar, ban mulai aus dengan sangat cepat dan akhirnya meledak begitu saja. Saya harus berkendara ke pit - dan setelah kehilangan waktu seperti itu, tidak ada kesempatan untuk mencetak poin. . . . »Kekacauan pasca-start hampir menjadi satu-satunya kesempatan untuk secara serius memperbaiki posisinya, mendapatkan beberapa tempat sekaligusTempat keempat belas di kualifikasi, kelima belas di balapan pertama dan ketujuh belas di balapan kedua - dalam hasil akhir pekan Cina, sulit bagi pembalap tim Lukoil-Sunred untuk menemukan alasan untuk optimisme. Dan kenangan yang jelas dari kunjungan ke Shanghai dikaitkan dengan orang Rusia yang tidak mengendarai kendaraan tempur, tetapi bus biasa:Alexei Dudukalo: "Di Cina, baik lisensi Rusia maupun Eropa tidak berlaku - dan jika di negara lain semua orang bepergian sendiri dengan mobil sewaan, maka di Shanghai semua orang bepergian secara terpusat dengan bus, seperti dalam perjalanan sekolah. Pengemudi bus ini sangat bangga membawa pembalap terkenal, dan mencoba menunjukkan diri mereka sendiri: mereka menabrak jalan biasa seperti orang gila, terkadang perjalanan seperti itu benar-benar menakutkan. Setiap kali pada saat-saat seperti itu saya berpikir: Saya berharap saya bisa menempatkan Anda di taksi balap setelah balapan dan menakut-nakuti Anda kembali!. . Rekan setim Dudukalo, Gabriele Tarquini dari Italia, seperti biasa, adalah yang terbaik di antara pembalap Seat: di salah satu balapan dia memimpin, dan melewati garis finis di tempat kedua