Saat ini Oldtimer rally Bosch Boxberg Klassik berlalu sudah untuk kali kedua belas. Tahun ini acara ini khusus, seperti listrik merek terkenal merayakan ulang tahun 125
Ulang tahun Bosch bertepatan dengan peringatan 125 tahun penemuan mobil itu sendiri. Selain itu, hanya sekitar 80 km dari Stuttgart, tempat Robert Bosch tinggal dan bekerja, ke Mannheim, tempat Karl Benz merancang mobil pertama. Para kru dimulai di Karlsruhe dan berakhir di Boxberg. Para peserta tidak hanya harus mempertahankan batas kecepatan yang dihitung dengan tepat, tetapi juga harus mengambil bagian dalam berbagai kompetisi dan bahkan bergegas mengelilingi ring balap nyata di Zolitude. Kru nomor 2 mengendarai Alba paling langka tahun 1919. Merek Prancis yang sekarang sebagian besar terlupakan ada dari tahun 1913 hingga 1929, membuat sejarah sebagai salah satu perusahaan mobil pertama yang melengkapi modelnya dengan rem semua roda, serta sangat memperhatikan berat mobilPhaeton Ford 1932 dirayakan di pos pemeriksaan di Gundelsbach. Ini bukan pertama kalinya krunya – Oliver Widmaier dan Jürgen Grünewald – mengambil bagian dalam Bosch Boxberg Klassik. Tahun lalu mereka tampil di bawah nomor 6, tahun ini - 35. Jumlah peserta bertambah dari tahun ke tahunSebanyak 202 kendaraan ambil bagian dalam Bosch Boxberg Klassik Rally 2011, sebagian besar dilengkapi dengan komponen Boshev. Jadi, di bawah kap Mercedes-Benz 300SL coupe 1954 adalah mesin pertama dengan sistem injeksi (tentu saja, Bosch), dan Mercedes-Benz 1983SE 260SE 126 sudah dilengkapi dengan ABS. Oval lampu depan VW Kaefer juga ditandai dengan tanda Bosch - perusahaan telah memproduksi peralatan pencahayaan untuk masing-masing dari 21.529.464 Beetle yang diproduksi. "Beetle" terbuka adalah pilihan ideal untuk acara seperti itu: dalam cuaca baik, matahari menyenangkan kru dengan sinarnya, dan dalam cuaca buruk, tenda akan melindungi dari hujan dengan andal. Convertible ini dirilis pada tahun 1977 dan dilengkapi dengan sistem injeksi Bosch. Model lengkapnya disebut Volkswagen Kaefer 1303Bahkan di kalangan anak muda - mobil tahun 70-an dan 80-an - ada kelangkaan yang nyata, seperti ini Swiss Monteverdi 375L. Model perusahaan yang telah lama tidak ada lagi masih menarik kolektor yang mencari modifikasi langka - skala kecil, atau bahkan satu kaliAcara ini unik dengan caranya sendiri - tidak ada produsen komponen otomotif yang memiliki yang seperti ini. Bosch bahkan memiliki divisi khusus Bosch Automotive Tradition yang menangani suku cadang untuk model yang telah lama dihentikan. Berkat ini, dimungkinkan untuk menemukan pompa bahan bakar baru untuk Mercedes-Benz W100 pertengahan 60-an atau injektor untuk mesin injeksi Citroen DS23. Di Jerman saja, hampir satu juta mobil berusia di atas 20 tahun mengemudi di jalan raya – hari ini mereka bukan lagi kendaraan, tetapi barang koleksi. Langkah tak terduga oleh penyelenggara acara adalah menggunakan bus Setra dari tahun 50-an untuk mengangkut perwakilan media (kumpulan pers). Berkat ini, para jurnalis tidak jatuh dari suasana rapat umum lama, terutama karena bus mengikuti seluruh rute menurut legenda, seperti peserta lainnyaMercedes-Benz 170S pasca-perang di elemen aslinya - kota kecil Jagsthausen, dibangun dengan rumah-rumah tua khas Jerman dengan atap segitiga tinggi. Diikuti oleh mobil kompak Auto Union F12 dengan lambang empat cincin pada radiator, dirilis pada tahun 1965. Ini adalah nenek moyang dari semua suku cadang Audi saat ini dengan tanda Bosch membantu mempertahankannya dalam kondisi teknis yang sempurna - mereka dibuat menggunakan dokumentasi, peralatan, dan teknologi asli, dan, oleh karena itu, tidak bertentangan dengan kondisi asli mobil. Pada tahun 1968, ketika Opel Kadett ini dirilis, bensin dengan peringkat oktan 95 tidak dijual, jadi hari ini, ketika mengisi bahan bakar di pompa bensin, pemiliknya menambahkan aditif khusus ke tangki bahan bakar. Ada banyak dari mereka untuk mobil dari berbagai tahunTeknik Bosch bermerek adalah Ford Taunus Transit generasi pertama, diproduksi di Cologne dari tahun 1953 hingga 1965. Lambang lain telah ditambahkan ke kisi-kisi radiator - logo Bosch. Van itu masih digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan. Peserta tertua dalam reli - Buick Model B Touring Amerika - berasal dari tahun 1904. Dialah yang ditugaskan sebagai nomor start 1. Terlepas dari usianya lebih dari satu abad, veteran ini membuat seluruh trek tanpa kerusakan, dan mesinnya dengan kapasitas hanya 22 hp memungkinkannya untuk secara akurat mempertahankan mode mengemudi yang diinginkanIni adalah reli lama Bosch Boxberg Klassik yang merupakan iklan terbaik untuk Tradisi Otomotif, dengan jelas menunjukkan kualitas dan keandalan suku cadang. Sepanjang rute, para peserta ditemani oleh mobil teknis Bosch, dan dua di antaranya adalah pembalap lama - Goliath GD750 roda tiga dan van VW Transporter. Tetapi hanya sedikit yang membutuhkan bantuan, karena mobil yang dilengkapi dengan komponen Bosch biasanya tidak mengecewakan pemiliknya, meskipun usianya terhormat. Mercedes-Benz 190SL dapat ditemukan di reli mana pun - ini adalah salah satu pengatur waktu lama yang paling umum di Jerman, yang hanya dapat bersaing dalam popularitas VW Kaefer. Pemilik roadster 1960, Andy Schweiger, mempertahankan cat pabrik dengan warna yang menyenangkan pada mobilnyaVan bermerek lain adalah Volvo P210 1967 dengan logo pabrikan oli motor dan cairan teknis Prancis Motul. Perusahaan Motule bahkan lebih tua dari Bosch - didirikan di Amerika Serikat pada tahun 1853 dan awalnya memproduksi oli untuk lokomotif uap dan kapal uapTrek balap memungkinkan beberapa pemilik mobil untuk mengemudi sepuasnya, menulis belokan di tikungan - bahkan pengemudi mobil yang tampaknya tenang seperti Mercedes-Benz 220SE Coupe 1906 menyerah pada godaan ini. Di Jerman, trik seperti itu hanya dapat dilakukan di tempat-tempat khususOlahraga mesin belakang NSU 1200TT tahun 1968 adalah kerabat langsung dari "Zaporozhets" kami, namun, lebih cantik, tanpa "telinga" yang menonjol. Selain keturunan yang tidak direncanakan di Uni Soviet, modifikasi ini meninggalkan warisan dua huruf TT yang ditugaskan untuk salah satu model Audi