Lamborghini Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale tiba di Jerman. Kepala Automobili Lamborghini S.p. A. Stefan Winkelmann, yang mempresentasikan Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale di Frankfurt, mengatakan bahwa itu adalah andalan baru dari seluruh lini. Oh, jujurlah, Herr Winkelmann! Ada baiknya melihat mobil dari sudut yang berbeda: pada kenyataannya, itu hanya edisi khusus lain dari LP570-4 Superleggera, supercar ringan yang ditampilkan satu setengah tahun yang lalu di Jenewa. Pada bulan September 2010, Italia mendemonstrasikan Blancpain Edition Gaillardo, sehingga menandai putaran terakhir musim Piala Super Trofeo mereka sendiri, dan pada saat yang sama kerjasama dengan sponsor utama kompetisi, merek jam tangan Swiss Blancpain. Dan, perlu dicatat, dari sudut pandang teknologi, kebaruan tidak berbeda dari dua pintu yang disebutkan di atas - "Superlegger" yang sama, tetapi dengan sayap "cangkir" yang besar dan kuat, sudut serangan yang dapat disesuaikan, dan penutup kompartemen mesin pelepas cepat serat karbon alih-alih yang transparan terbuat dari polikarbonat. Jadi mari kita berkonsentrasi pada gaya aslinya. Perbedaan utama antara Gallardo ini dan "saudaranya" yang "mabuk" adalah warna tubuh Rosso Mars (omong-omong, ada nuansa lain dalam palet seperti Grigio Telesto atau Bianco Monocerus). Selain panel eksterior, kaliper rem dicat dengan warna merah kernel (keramik karbon tersedia sebagai opsi) dan sisipan Alcantara di kabin. Demi kontras, "ember" intake udara sisi depan, roda 19 inci, atap, pipa knalpot dan "sayap" di bagian belakang ditutupi dengan cat hitam, matte atau glossy. Tentu saja, ada juga papan nama khusus. Dinamika akselerasi debutan tidak sebagus donornya - "ekor" aerodinamis memperburuk koefisien drag. Misalnya, all-wheel drive Super Trofeo Stradale dengan mesin V10 5 naturally aspirated "langsung". 2 dengan kapasitas 570 hp berakselerasi "hanya" hingga 320 km / jam (mobil dasar jauh lebih dari 325), dan dibutuhkan 10,4 detik untuk berlari hingga 200 km / jam melawan 10,2 untuk "Superlight". Di sisi lain, batas akselerasi lateral dari mesin tengah yang baru dipanggang "lebih ringan" harus lebih tinggi. Jika Anda menginginkan mobil balap, pilih dari daftar peralatan opsional: alat pemadam kebakaran, roll cage tubular, dan sabuk empat titik. Jika Anda menginginkan "roket" untuk perjalanan yang relatif nyaman di jalan umum, ambil navigasi satelit, dukungan hidrolik yang menaikkan bagian depan saat mengemudi di atas gundukan, misalnya, gundukan kecepatan, dan sistem anti-pencurian canggih. Secara umum, jika ada uang ... Berapa banyak? Sejauh ini, pembuat mobil dari Apennines belum menentukan. Hanya diketahui bahwa total 150 eksemplar akan dibangun.