Pembalap Audi Mercedes driver drive kembali dari tempat pertama di DTM, Chevrolet membuat kemenangan dalam acara tim dari WTCC, dan kesenjangan antara para pemimpin dari seri mobil Indy adalah direduksi menjadi minimum.
Perlombaan DTM di Brands Hatch diadakan di tengah hujanDi musim gugur, mereka yang mengikuti turnamen balap secara tradisional membeli bir dan popcorn dengan harapan kesudahan yang cerah dan perjuangan untuk kemenangan sampai garis finish. Dalam turnamen, tahap yang berlangsung akhir pekan lalu, tidak ada masalah dengan intrik. Balapan hari Minggu tidak melemahkannya sama sekali, dan, sebagai suatu peraturan, memperketatnya bahkan lebih ketat. Tahap selanjutnya dari kejuaraan mobil tur DTM Jerman (diadakan di trek Inggris Brands-Hatch) adalah kemenangan bagi Audi - perwakilan dari merek ini menempati seluruh podium. Dan Martin Tomczyk, yang memenangkan perlombaan, juga kembali ke pemimpin kejuaraan, menyingkirkan Bruno Spengler, yang mengendarai Mercedes dan memimpin klasemen keseluruhan hingga balapan Inggris. Nasib kemenangan dalam balapan DTM diputuskan di trek - waktu pit stop tidak terlalu mempengaruhi hasil para pemimpinTomchik adalah pembuat onar utama tahun ini. Secara teori, kekuatan serangan utama Audi, menurut tradisi, seharusnya adalah Matthias Ekström dan Timo Scheider dari Swedia - keduanya telah memenangkan DTM dua kali dan bermain untuk tim Abt, yang berstatus pabrik. Tomchik juga melakukan perjalanan untuk Abt di masa lalu, tetapi tidak mencapai banyak keberhasilan dan, sebagai hasilnya, "diturunkan pangkatnya". Lebih tepatnya, ia dipindahkan ke tim pribadi Phoenix, yang kemenangan terakhirnya di DTM terjadi sepuluh tahun lalu. Tetapi sesuatu yang tidak terduga terjadi: bahkan pada versi mobil Audi R14 tahun lalu, pembalap "dipermalukan" itu melaju lebih cepat daripada mantan rekannya, yang dilakukan pada mobil R14 plus yang diperbarui. Kemenangan di Brands Hatch adalah yang ketiga bagi Tomchik dalam setahun - dan selama balapan, ia menyalip dua pilot Abt dalam pertarungan head-to-head di lintasan, termasuk Extreme, yang akhirnya finis kedua. Tiga tahap terakhir DTM menjanjikan pertempuran penuh antara "tim" Audi dan Mercedes. Ini akan terlihat sangat mengesankan dengan latar belakang akhir tahun lalu, ketika pertarungan untuk gelar menjadi kumpul-kumpul Mercedes. Tahap selanjutnya dari DTM akan diadakan pada 17 September di Valencia, Spanyol. Hanya dua pembalap yang memiliki peluang nyata untuk memenangkan gelar di DTM, tetapi Martin Tomczyk (kiri) hanya unggul satu poin dari Bruno Spengler! Satu-satunya tim pabrikan yang tampil di sini - Chevrolet - adalah favorit kejuaraan yang tegas, dan pada tahap terakhir di Valencia menjadi tidak dapat diakses oleh pesaing. Namun, kurangnya intrik dalam kompetisi tim ditebus oleh perjuangan yang mengasyikkan dalam individu. Juara dunia Gabriele Tarquini dari tim Lukoil-Sunred memenangkan awal balapan pertama, tetapi para pemimpin hanya bertahan dua putaran, dan kemudian benar-benar pensiunPertarungan dilakukan, seperti yang Anda duga, oleh dua pembalap Chevrolet - juara saat ini, pembalap Prancis berpengalaman Ivan Muller dan pembalap Inggris yang relatif muda Robert Huff. Pada awal kejuaraan, Huff mampu menciptakan keunggulan yang layak, tetapi di musim panas Müller mulai secara bertahap mengurangi kesenjangan - dan pada tahap di Valencia ia mencapai titik balik, memenangkan kedua balapan dan memimpin klasemen keseluruhan kejuaraan. Robert Huff sekali lagi tidak beruntung: pada balapan pertama ia dibawa keluar lintasan dalam naksir pasca-strata, setelah itu ia hanya mampu finis kelima. Di sisi lain, kinerja yang sukses di kualifikasi mungkin akan mengurangi risiko segala macam insiden - tetapi dalam pertarungan untuk posisi awal pertama, Huff kalah dari rekan setimnya setengah detik. . Singkatnya, orang Inggris itu dapat mengeluh sebanyak yang dia suka tentang saingan "tubuh" (yang benar-benar merusak perlombaan untuk Huff beberapa kali dalam satu musim) - tetapi jika dia benar-benar ingin menjadi juara, maka dia harus mencari cadangan kecepatan. Pembalap Inggris itu punya waktu untuk ini, karena tiga tahap terakhir WTCC berikutnya akan diadakan pada 23 Oktober di trek Suzuka di Jepang. Indy Car Championship, turnamen formula paling bergengsi di Amerika Serikat, juga datang ke kesudahan penuh aksi. Pembalap muda Amerika Will Power dari tim Penske hampir menyusul pembalap Skotlandia berpengalaman Dario Franchitti, yang bermain untuk tim Ganassi. Setelah balapan di trek kota di Baltimore, yang diadakan akhir pekan ini, jarak di antara mereka hanya lima poin. Ini bukan hanya sedikit, tetapi sangat sedikit - lagipula, menurut aturan kejuaraan, memenangkan perlombaan membawa setidaknya lima puluh poin. Franchitti memiliki balapan yang bagus, finis keempat - tetapi Power pertama kali memenangkan pole position, dan kemudian memenangkan kemenangan yang meyakinkan. Selisih sepuluh detik di garis finis seharusnya tidak menyesatkan: sampai pit stop terakhir, Franchitti memiliki peluang bagus untuk naik ke posisi kedua dan memaksakan pertarungan pada Power di lap terakhir. Pembalap Amerika itu bisa bernapas lega beberapa lap sebelum garis finis, ketika pembalap Skotlandia itu meninggalkan pit stop mendapati dirinya berada dalam kelompok ketat yang terdiri dari beberapa mobil dan kehilangan semua peluang untuk menang. Adapun sorotan lain dari balapan, perlu dicatat semacam penyumbatan di salah satu restart. Biasanya, selama penyumbatan balap, bagian-bagian mobil balap terbang ke arah yang berbeda, tetapi di sini, di tikungan ketiga trek Baltimore, kemacetan lalu lintas paling alami terbentuk. Sebelum akhir kejuaraan, pembalap Indy Car memiliki tiga tahap tersisa, yang berikutnya akan diadakan pada 17 September di trek Motegi di Jepang.