Ide dari kategori baru sederhana: mengambil beberapa mesin yang sama dari berbagai merek, mengisi setiap perlu, dalam pandangan kami, pilihan dan melihat harga dihasilkan. Siapa produsen bersedia menawarkan mobil di peralatan yang lebih baik kurang uang?
Peugeot-207 Mobil-mobil yang dibawa uji coba memiliki banyak keunggulan: keduanya mewakili sekolah desain Eropa, sangat populer di pasar Rusia, dan kelas kecil tempat mereka berada sekarang sedang meningkat. PENAMPILAN "Peugeot-207" "anak singa" Prancis dengan kecantikannya telah menghancurkan hati lebih dari satu wanita (dan tidak hanya). Gaya dan pesona dapat dirasakan di setiap detail, baik itu eksterior maupun interior. Pelanggan (terutama wanita) jatuh ke dalam kesurupan yang hampir menghipnotis saat melihatnya dan berjalan menuju kasir dengan mata bersinar. Terkadang tidak mungkin untuk meyakinkan mereka untuk mengalihkan pandangan mereka ke mobil merek lain setelah itu. Skoda-Fabia Fabia adalah kebalikan dari Peugeot yang emosional. Tampilan yang ketat dan terlalu benar, interior yang sederhana dan membosankan tidak menyebabkan keinginan yang tak tertahankan untuk meraih dompet. Pada saat yang sama, pendekatan desain mobil ini juga menemukan banyak penggemar, terutama di kalangan pragmatis. Kartu truf utama model ini diverifikasi, hampir patut dicontoh ergonomi dan kepraktisan (kasih sayang dengan Volkswagen). KESIMPULAN: Di kelas ini, penampilan memainkan peran yang menentukan lebih sering dari biasanya saat memilih alat transportasi, jadi kami memberikan preferensi pada Peugeot. BODI DAN KONFIGURASI Peugeot ditawarkan dengan tiga tipe bodi: hatchback tiga dan lima pintu dan coupe convertible. Sedangkan Skoda memiliki dua: hatchback lima pintu dan station wagon. Hanya ada satu persimpangan untuk keduanya, dan kami akan berhenti di sana. Ceko juga menawarkan modifikasi segala medan (Pramuka) dan olahraga (RS) untuk tipe tubuh yang dipilih (masing-masing dari 689.000 dan 799.000 rubel), tetapi harganya terlalu mahal. Peugeot-207 Hatchback tiga dan lima pintu, coupe-convertible Konfigurasi awal Urban (dari 499.000 rubel) melibatkan keberadaan airbag depan untuk pengemudi dan penumpang depan, sistem pengereman anti-kunci, tetapi bahkan tidak memiliki AC (biaya tambahan 24.200 rubel), yang menurut standar saat ini (terutama mengingat biaya mobil) tidak dapat diterima oleh sebagian besar pembeli. Selain itu, mobil-mobil semacam itu dilengkapi dengan satu-satunya mesin terlemah dengan volume 1,4 liter (75 hp) dan transmisi manual 5-percepatan. Tetapi anak-anak menghabiskan sebagian besar hidup mereka di kota (baca: dalam kemacetan lalu lintas) dan saya ingin transmisi diotomatisasi. Oleh karena itu, kami mulai memilih dengan versi Aktif (dari 539.000 rubel), yang sudah memiliki sumber udara dingin, komputer on-board, kaca depan atermal, "musik", sandaran kepala di sofa belakang, dll. Tetapi yang utama adalah mobil dalam desain ini memiliki mesin 16 katup yang lebih modern dengan volume yang sama, tetapi dengan kapasitas 90 hp, di bawah kap mesin. Ada juga level trim "Premium" teratas (dari 601.500 rubel) dengan unit daya yang sama, tetapi harganya sudah terlalu tinggi. Namun, jika Anda tertarik dengan mesin 1.6 liter 120 tenaga kuda dengan transmisi otomatis biasa (ditambah 55.500 re), maka tidak ada alternatif untuk itu. Anda akan dapat menghemat sedikit dengan membeli mobil dari tahun produksi sebelumnya (diskon 30.000 rubel), tetapi Anda harus mencari salinan seperti itu - hanya ada beberapa yang tersisa. Pilihan kami adalah Aktif lima pintu seharga 570.000 rubel. Skoda-Fabia Hatchback lima pintu dan station wagon Orang-orang Ceko menyesuaikan konfigurasi dasar Skoda (dari 399.000 rubel) dengan persyaratan program pinjaman preferensial (batasan awal adalah biaya): mereka mengurangi biayanya sebanyak yang mereka bisa, jadi hanya pertapa yang keras kepala dan mereka yang menganggap airbag pengemudi sebagai elemen peralatan yang diperlukan dan memadai yang akan puas dengan kenyamanan. Selain itu, transmisi otomatis yang kami minati (di sini adalah 6-percepatan modern; harganya 30.000 rubel) hanya muncul pada versi Ambient yang lebih mahal dengan mesin 1,6 liter dengan kapasitas 105 hp (dari 599.000 rubel). Sangat disayangkan bahwa mesinnya tidak masuk ke ceruk hingga 100 hp, sehingga biaya pajak transportasi dan asuransi akan lebih tinggi daripada dengan "Prancis". Konfigurasi yang kami pilih lebih kaya daripada yang awal untuk ABS, airbag untuk penumpang depan, kaca spion samping berpemanas, komputer on-board, dll., Dan untuk mesin kami - juga untuk sistem stabilisasi (termasuk booster pengereman darurat HBA dan sistem: kontrol torsi MSR, kontrol traksi ASR, kunci diferensial elektronik EDS). Tapi masih belum ada AC - kebijakan yang aneh. Meskipun kami bukan negara selatan, itu juga bisa panas (kami belum melupakan musim panas lalu). Berikutnya, Elegance, 80.000 rubel lebih mahal dan mencakup opsi (misalnya, kontrol iklim, velg, dll.) yang sulit diklasifikasikan sebagai esensial. Ini agak mewah, jadi kami tidak akan membayar lebih untuk mereka. Pilihan kami adalah "Ambient" seharga 539.000 rubel. HASIL: Dengan uang yang sama, Skoda dilengkapi dengan lebih murah hati, dan jika Anda membandingkan kombinasi mesin-gearbox, maka lebih mahal dari pabrikan Prancis. Oleh karena itu, kami memberikan preferensi pada mobil Ceko. OPSI Setiap pabrikan memiliki pandangannya sendiri tentang cara menawarkan peralatan tambahan. Prancis percaya bahwa opsinya bersifat individual, sementara Ceko menjualnya secara terpisah dan sebagai bagian dari paket. Mereka sepakat hanya dalam satu hal: setiap konfigurasi memiliki setnya sendiri. Peugeot-207 Lini unit daya Peugeot memiliki tiga mesin bensin dan jumlah gearbox yang sama. Untuk 207 kami telah memilih, sebagai opsi, mereka menawarkan: airbag sisi depan (5800 rubel), sama, tetapi dengan tirai (9500), sistem stabilisasi (19.600), sistem alarm (10.600), kursi depan berpemanas (13.200), dan opsi ini (tidak jelas mengapa) tidak dapat dibeli tanpa airbag samping, Bluetooth dan Free Hands Phone (10.600) dan radio yang lebih canggih (dari 10.800 hingga 26.500). Dari seluruh daftar ini, kami hanya mencentang bantal dan gorden - lebih aman dengan mereka, mobilnya kecil. ESP juga tidak akan berlebihan, tetapi agak mahal - kami akan melakukannya tanpanya. Hal yang sama berlaku untuk kursi berpemanas, yang diinginkan dalam kondisi iklim kita: beberapa elemen pemanas lebih mahal daripada kompor seramik untuk dapur. Beberapa kata tentang palet warna, bagaimanapun juga, itu juga mempengaruhi biaya akhir. Warna merah, putih dan abu-abu untuk model ini adalah dasar, warna lainnya, seperti segala sesuatu dalam hidup ini, untuk uang (dari 8500 re). Skoda-Fabia Skoda memiliki lima mesin bensin dan tiga gearbox. Fabia menawarkan pilihan yang jauh lebih besar dari semua jenis opsi, dan jika Anda membelinya dalam jumlah besar (dalam satu set yang dibentuk oleh pabrikan), Anda bisa mendapatkan keuntungan yang layak. Misalnya, paket No 2 dengan AC yang kita butuhkan (secara terpisah berharga 27.900 rubel), kursi depan berpemanas dan nozel pencuci kaca depan, lampu depan halogen dengan lensa dan lampu kabut, serta kompartemen penyimpanan tambahan di bagasi, jendela dan lampu baca di belakang akan berharga 34.900, dan jika Anda membeli semua ini secara terpisah, Anda harus membayar 60.300 rubel. Tabungan yang baik: 25.400 re, atau 42%. Tetapi cat Ceko lebih mahal - untuk semua warna, kecuali putih, merah dan biru, 9900 rubel akan dimasukkan dalam tagihan. Satu nuansa lagi: memiliki empat speaker dan persiapan audio, Skoda tidak memiliki "kepala". Namun, perangkat musik rata-rata akan berharga 3000-5000, yang akan kami tambahkan ke biaya akhir. KESIMPULAN: Daftar opsi untuk Fabia lebih luas daripada untuk Peugeot, selain itu, mereka, semua hal lain sama, lebih murah, jadi timbangannya kembali menguntungkannya. Jadi, dalam konfigurasi yang dipilih, Fabia berharga 578.900 rubel (termasuk radio yang dibeli di samping seharga 5000 rubel), sedangkan yang ke-207 - 579.500. Perbedaannya adalah sekitar 600 rubel. Namun, dengan biaya yang sama, Skoda lebih bertenaga dan lebih lengkap. Dan otomatis klasik, yang diletakkan di dalamnya, lebih dekat ke jantung daripada gearbox robot. Fakta bahwa mobil baru-baru ini dirakit di Rusia juga mendukung Fabia. Ini berarti Anda dapat membelinya di bawah program daur ulang atau pinjaman negara preferensial - Anda tidak perlu mengharapkan yang terbaik. Skoda-Fabia adalah pilihan kami! Peugeot-207Skoda FabiaLini unit tenaga Peugeot memiliki tiga mesin bensin dan jumlah gearbox yang sama. Skoda memiliki lima mesin bensin dan tiga gearbox. Velg untuk "Frenchman" hanya tersedia sebagai opsi. "Ceko" memilikinya dalam konfigurasi teratas. Dalam kedua kasus tersebut, lampu kabut di pangkalan hanya untuk versi yang paling mahal. Baik 207 dan Fabia menawarkan beberapa sistem audio, tetapi tidak semua modifikasi. Hatchback tiga dan lima pintu, coupe-convertibleHatchback lima pintu dan station wagon