Sementara jauh dari sempurna, "Captiva" tetap tinggal satu tahun tanpa ada perubahan apapun. Yah, sudah waktunya untuk restyling, yang seharusnya tidak hanya memperpanjang umur crossover, tetapi juga menggambar petunjuknya.
"Chevrolet-Captiva", awal penjualan - November 2011 Tak perlu dikatakan, dari pra-reformasi "Captiva" kebosanan bertiup sejauh satu mil penuh. Meskipun interiornya luas, trim yang layak, dan kemampuan lintas negara yang layak, crossover ini hanya bisa menyenangkan apatis berpengalaman, yang kepraktisannya berada di garis depan dalam mobil apa pun, dan konsep "desain" mencirikan jumlah pintu di tubuh daripada gaya artistik. Kadang-kadang bahkan tampak bahwa mobil itu lahir sudah berumur. Tetapi Anda tidak dapat mengatakan hal yang sama tentang Chevy yang diperbarui: itu meledak dengan kesegaran! Tampaknya "Captiva" telah menjadi sangat muda selama bertahun-tahun; dan kisah ini tampaknya tidak kalah mengejutkan dari biografi Benjamin Button: kawan dari kisah Francis Scott Fitzgerald ini terlahir sebagai pria berusia 80 tahun dan lebih muda sepanjang hidupnya. Tampaknya inovasi di eksterior bernilai satu sen, tetapi gril radiator dua lantai yang besar dan kuat, dibayangi oleh salib, "lampu kabut" krom yang bersinar di sumur segitiga, lampu depan menyempit dan roda 19 inci - semua inovasi ini secara radikal mengubah suasana hati. Menyebabkan keinginan untuk mengendarai mobil bukan untuk hal-hal yang mendesak, tetapi begitu saja - untuk bersenang-senang. Desainer "menulis ulang" panel pusat, berkat salon yang sekarang terlihat jauh lebih meriah. Meskipun tidak menghilangkan sentuhan kesederhanaan suci, itu menjadi terasa lebih modern - terutama karena sisipan horizontal yang terbuat dari kayu gelap. Penerangan hijau yang kuat dari tombol-tombol konsol tengah digantikan oleh yang biru jauh lebih menyenangkan. Dan dasbor menjadi lebih mudah dibaca: kontras, bersinar dengan cahaya putih mutiara sejumlah besar digambar di atasnya, ditempatkan di atas substrat gelap. Desain kokpit ganda, dibuat dengan gaya "Cruise" dan "Orlando", juga mengingatkan abad apa yang ada di luar jendela. Sisipan perak muda terlihat segar dan menarik, tetapi setelah menggerakkan jari saya di atasnya, saya merasa kesal: ada plastik murah yang lidah tidak akan berani menyebut logam imitasi. Pegangan internal yang membuka kunci pintu juga terbuat dari bahan yang tampak tipis yang sama. Tapi ini sudah merupakan ilusi visi - kekuatan mereka tidak memberikan alasan untuk keraguan. Kalau tidak, salon "Captiva", di mana sistem multimedia yang belum pernah terjadi sebelumnya dengan navigasi dan "Bluetooth" menetap, menyebabkan positif yang tulus. Tetapi lebih banyak kegembiraan dibawa oleh mesin baru - diesel turbo 163-tenaga kuda, yang terpasang "mekanik" 6-kecepatan. Ngomong-ngomong, saya yakin bahwa motor ini akan muncul di Rusia. Selain itu, mesin bensin akan wajib: 2, 4 liter lama, yang dayanya meningkat secara nyata, dan yang baru, dengan jarum V6 3 liter. Saya siap untuk fakta bahwa turbodiesel akan berubah menjadi kecil. Tetapi fakta bahwa itu juga bisa disebut tenang membuat saya lebih terkesan! Tampaknya memanjat ular yang berkelok-kelok di sepanjang lereng Pegunungan Alpen hanya dimungkinkan dengan kecepatan tinggi, disertai dengan dengungan yang mengganggu. Tapi tidak! Mesin diesel 2, 2 liter tidak hanya menarik luar biasa di sepanjang bagian bawah, tetapi dengan percaya diri mengeluarkan Captiva yang berat hingga ketinggian 2200 meter. Dalam perjalanan kembali, saya menemukan bahwa itu memungkinkan untuk memperlambat mobil tanpa menggunakan pedal rem jauh lebih efisien daripada rekan-rekan bensinnya. Benar, goresan panjang kotak tidak selalu memungkinkan Anda untuk dengan cepat menempelkan gigi yang diinginkan. Tapi, demi Tuhan, kecil kemungkinan crossover seperti itu akan dibeli untuk slalom berkecepatan tinggi. Dan jika kemiringan nyata terjadi, maka tidak akan memalukan untuk menggunakan mode bantuan keturunan, yang dipanggil oleh tombol yang dilatih khusus. Karisma Chevy yang diremajakan telah menjadi begitu kuat sehingga pemiliknya di masa depan dipandang lebih sebagai orang yang bepergian, yang dibebani dengan pemikiran bukan tentang pagar negara hijau, tetapi tentang hamparan apa yang membentang di luarnya. Benjamin Button, jika Anda ingat, juga melakukan perjalanan ketika dia masih muda.